La UE quiere que los vehículos comerciales ligeros deban ser tratados como camiones.

Si bien todos los transportistas europeos se centraron en las turbulentas disputas sobre los cambios en el paquete de movilidad, los eurodiputados han cambiado completamente las reglas para los vehículos que pesan entre 2.4 y 3.5 toneladas. Si se implementan las normas, los conductores de vehículos comerciales ligeros tendrán que registrar, entre otras cosas, los tiempos de conducción y los períodos de descanso en los tacógrafos.

En abril, el Parlamento Europeo aprobó la versión sin cambios de las disposiciones adoptadas por el Comité de Transporte del Parlamento Europeo el 10 de enero. En enero, los eurodiputados propusieron que las empresas que utilizan vehículos comerciales ligeros de más de 2,4 toneladas para el tráfico internacional también deben cumplir con estas normas de la UE.

Sin embargo, la buena noticia es que el llamado trílogo no se llevará a cabo en esta legislatura europea, por lo que las negociaciones no comenzarán hasta después de las elecciones.

La enmienda aprobada la semana pasada incluye correcciones en los Reglamentos 561/2006, 1072/2009 y 1071/2009. Su principal preocupación es la armonización de ciertas normas sociales y las normas generales sobre el acceso al mercado del transporte de mercancías.

Tacógrafos también para vehículos comerciales ligeros.

El principal cambio es la extensión del Reglamento Nº 561/2006 a vehículos con un peso admisible de entre 2,4 y 3,5 toneladas (incluidos remolques o semirremolques). En la práctica, esto significa que los conductores internacionales de Sprinter están sujetos a las mismas reglas de conducción y períodos de descanso que actualmente se aplican a los conductores de camiones. Esto es indirectamente una obligación de introducir tacógrafos en vehículos comerciales ligeros que pesan entre 2,4 y 3,5 toneladas. Los conductores de LCV también deben tener una tarjeta de conductor que registre toda la información sobre viajes, paradas, descansos y otros trabajos que realizan, al igual que los conductores de camiones.

Las nuevas regulaciones son otro paso en la regulación de la industria a medida que más y más transportistas se desplazan hacia el transporte ligero. La introducción de las normas a nivel de la UE consiste en llenar vacíos legales en cada Estado miembro y garantizar la igualdad de condiciones entre todas las empresas de transporte.

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Agnieszka Kulikowska - Wielgus

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