La UE no quiere que los datos del tacógrafo sean la base para multas por exceso de velocidad

7 noviembre, 2020

unnamed

La Unión Europea no quiere que los datos registrados en el tacógrafo sean la base para multas por exceso de velocidad.

Las sanciones por velocidad basadas en lecturas de tacógrafo siempre han sido un tema controvertido en la UE. La Comisión Europea decidió abordar este tema con el ejemplo de Italia, el máximo órgano ejecutivo de la UE exige al gobierno italiano que abandone esta práctica. Logist Hoy me enteré por un mensaje publicado por el servicio de prensa de la Comisión Europea.

En la actualidad, la ley italiana permite que la inspección vial multe a los conductores por exceso de velocidad basándose en los datos del tacógrafo. Además, esas multas “ex post facto” son una especie de norma allí, a pesar de que contradice la legislación vigente de la Unión Europea.

El 3 de noviembre, la Comisión Europea envió una carta a Italia con una notificación oficial de incumplimiento de la ley de la UE sobre tacógrafos en el transporte por carretera. Así, Bruselas recordó al gobierno italiano que la regulación de la UE, a diferencia de la ley italiana, prohíbe el uso de datos de tacógrafos como base para multas por exceso de velocidad.

“Este Reglamento establece obligaciones y requisitos para el diseño, instalación, uso, ensayo y control de los tacógrafos utilizados en el transporte por carretera. La ley italiana permite el uso de la información almacenada en el tacógrafo para rastrear infracciones de velocidad, lo que, sin embargo, no está permitido por el Reglamento de tacógrafos "

Servicio de prensa de la Comisión Europea

Le recordamos que el artículo 41 del Reglamento de la UE 165/2014 estipula que los Estados miembros deben establecer sanciones de acuerdo con las categorías de infracciones definidas en la Directiva 2006/22 / CE. Estas sanciones deben ser efectivas, proporcionadas, disuasorias, no discriminatorias y coherentes con las categorías de infracciones establecidas en la Directiva.

El gobierno italiano tiene ahora dos meses para responder a esta advertencia. Si durante este tiempo las autoridades del país no armonizan la legislación nacional con el Reglamento de la UE, la Comisión tiene derecho a enviar una solicitud formal de cumplimiento de la legislación de la UE. Si esto no ayuda, el caso se remitirá al Tribunal de Justicia de la UE.

Logist.Today también recuerda que Bruselas ha decidido volver al llamado concepto de "corredores verdes", que se introdujo en marzo de este año y está diseñado para facilitar el movimiento del transporte de mercancías a través de las fronteras. Esto es necesario para que la segunda ola de la pandemia no tenga un impacto negativo en el transporte de carga y el transporte no se quede inactivo en las fronteras innecesariamente.

Puede encontrar más información en el artículo "La Comisión Europea tiene previsto actualizar el concepto de" corredores verdes "para el transporte de mercancías .

 

Únete a nuestro canal de noticias Conductores Profesionales Oficial en Telegram pulsado AQUÍ y no te pierdas ninguna de nuestras noticias.

Whatsapp LogoEnvíanos tu historia, tu opinión sobre el transporte, vídeos, fotos y noticias por WhatsApp AL 655938053

Deja una respuesta

Subir

En cumplimiento de la Ley 34/2002 de 11 de julio de Servicios de la Sociedad de la Información y de Comercio Electrónico (LSSICE), te informamos de que este sitio web ForoTransporte Profesional utiliza cookies. Saber Más

Uso de cookies

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra política de cookies.

ACEPTAR
Aviso de cookies