Con la próxima versión del tacógrafo (DTCO 4.0 en VDO), los camiones no se controlarán al azar

Con el tacógrafo inteligente, los tramposos son controlados a distancia

La próxima versión del tacógrafo digital  (DTCO 4.0 en VDO) permitirá que el transporte por carretera progrese y controle los vehículos en toda Europa, para tener acceso directo, a distancia, a la información almacenada.

Esta es la revolución, porque habrá un notable ahorro de tiempo que clasificará efectivamente los camiones y los conductores. ”  De hecho, la identificación remota tendrá la ventaja de detener solo vehículos y de ahorrarles mucho tiempo a los equipos de control.

 

Los camiones no se detendrán al azar

Un pequeño recordatorio histórico. ¿Quién se acuerda la cookie, este gran dispositivo de reloj en forma de disco que encierra un papel en el que un dibujo entintado borde de hermosas curvas … su nombre era en realidad analógica tacógrafo … Durante casi 50 años, esta unidad, nacido en los años 20 , es obligatorio para vehículos de mercancías de más de 3,5 toneladas y pasajeros con más de nueve asientos, cualquiera que sea el tonelaje. Luego, con los avances de la electrónica, se volvió digital y, poco a poco, pasó de ser una función de caja negra a ser una herramienta de administración cada vez más sofisticada, al perder peso y al ganar capacidad de almacenamiento también al servicio de empresas.

Hoy, el mercado, las empresas se beneficiarán de servicios extendidos

Control a distancia

Hoy, antes de la entrada en servicio, el 15 de junio de 2019, de la versión 4.0 que  permite un control remoto por parte de la fuerza policial, VDO propone el 3.0, una nueva generación que ha tenido éxito desde 6 meses con los modelos 2.0 y su próximo 2.2. De una versión a otra, nos dirigimos directamente al “tacógrafo inteligente” o tacógrafo inteligente con una evolución que aporta ergonomía y características del dispositivo con un diseño eficiente.  

 

“Por otro lado, el DTCO 3.0 ha incrementado el rendimiento con un nuevo disco que facilita la inserción y extracción de la tarjeta con una reproducción mucho más rápida y tiempo de descarga para acceder fácilmente al contador VDO. ” explica Christophe Mathieu, gerente de producto que confirma el desarrollo de una interfaz DSRC (comunicación de corto alcance dedicada) asociada con una red de enlace por satélite que utiliza los más altos estándares de seguridad. Además, una interfaz del Sistema de transporte inteligente (ITS) es compatible con la planificación del transporte y permite controles más amplios.

 

DTCO 4.0 está listo

El DTCO 3.0 está operativo y el 4.0, también listo, se presentará en IAA Hannover. El tanto resolver el problema de la fiabilidad de la información grabada y transmitida, ya que pueden recoger, validar y procesar los datos adquiridos de acuerdo con los criterios de seguridad más altos para los intercambios con terceros claramente identificados y autorizados.

 

La nueva era del tacógrafo ofrece nuevas oportunidades para las flotas y sus proveedores de servicios. Muchos de los servicios e incluso nuevos modelos de negocio pueden ahora ser concebidos y desarrollados sobre la base de los datos del DTCO 3.0 y  4.0 que corresponde al Reglamento Europeo 165/2014 que viene. ” Las regulaciones futuras permitirán por lo tanto leer la información sin detener los camiones. Sin embargo, los servicios estatales que llevarán a cabo los controles tendrán 15 años para adquirir el equipo necesario que permita, entre otros, luchar contra el cabotaje mediante una declaración de posición cada tres horas .

Los conductores ganan

Ya, el DTCO 3.0 avanza muchos beneficios operacionales para los conductores para un viaje más cómodo. Entre las características, están las manipulaciones cuando se corta el contacto. El lector de tarjetas, la impresora y la pantalla ahora son completamente funcionales incluso cuando el encendido está apagado y esto también se aplica al ADR Z1, siempre que el interruptor de la batería no esté activado. También hay un uso simplificado a través de un teléfono inteligente y la aplicación VDO Driver. Después de la activación de la función, el conductor ya no necesita validación en la parte delantera del tacógrafo porque todas las configuraciones del dispositivo son posibles a través del teléfono inteligente. ” Del mismo modo, en la empresa, los administradores de la flota también podrán comunicarse con el tacógrafo a través de un teléfono inteligente. Se pueden configurar varios parámetros que no están relacionados con las restricciones reglamentarias y se puede acceder directamente con la tarjeta de la empresa. Este es un activo que reduce los costos, ahorra tiempo y establece las funciones según los requisitos de la empresa. 

El conductor tendrá acceso a más servicios

Una base europea

Los medios de control se expandirán. En particular, el fraude del sensor de movimiento será mucho más difícil gracias a los medios adicionales de control. Por ejemplo, los números de los sensores en los vehículos se registrarán en una base europea. Pero es un trabajo titánico, sabiendo que en Europa hay de 7 a 8 millones de vehículos equipados con tacógrafos … ¡incluyendo algunos análogos muy antiguos! Pero una vez que se libere el DTCO 4.0 lo más extensamente posible (llevará tiempo), será mucho más fácil desenmascarar el fraude en el tiempo de trabajo como el cabotaje …

 

 

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HI

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