La obligación de presentar prueba Covid negativa todos los días, pone en riesgo el abastecimiento en Alemania

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Los empleados no inmunizados deben presentar una prueba de coronavirus negativa todos Covidlos días, incluidos los conductores de camiones. En la práctica, esto genera problemas y pone en riesgo la cadena de sumistro en Alemania.  

Conductores de camiones no vacunados: adentro: ¿Existe alguna amenaza de que los estantes de los supermercados estén vacíos?
Conductores de camiones no vacunados no pueden acceder a las empresas y centros logísticos  ¿Existe alguna amenaza de que los estantes de los supermercados estén vacíos?

De acuerdo con la Ley de Protección contra Infecciones , que ha estado en vigor desde el 24 de noviembre, los empleados que no hayan sido vacunados contra el coronavirus ni se hayan recuperado de una infección por Covid deben presentar una prueba negativa todos los días. En Baden-Württemberg, esto significa para los conductores de camiones: cuando se comuniquen con los clientes, deben proporcionar un comprobante de vacunación, recuperación o prueba negativa.

¿Dónde pueden los conductores de vehículos hacerse una prueba de coronavirus en el interior?

Este reglamento los critican los camioneros:

»¿Dónde deberíamos hacer una prueba coronavirus con un camión de 40 toneladas a las 5 o 4 de la mañana? Eso no servirá."

Si algunos de los camiones se vieran obligados a detenerse en el futuro, habría una amenaza en los estantes de supermercados vacíos en Baden-Württemberg y el combustible para calefacción o la gasolina también escasearían.

Tasa de vacunación entre los camioneros: interior demasiado baja

Andrea Marongiu, director gerente de la Asociación de Transitarios de Baden-Württemberg, ve el problema con la tasa de vacunación entre los camioneros: no es satisfactoria. Por lo tanto, la regla 3G es difícil para los empleados. En su opinión, sin embargo, la regla no se implementa como "dura". Además, los empleados también podrían hacerse la prueba en la empresa por la noche.

“La prueba es válida por 24 horas. Pero también dijimos: Tenemos que proporcionar opciones de prueba a lo largo de la autopista u opciones de prueba en el sitio donde debe cargarse o descargarse ".

Sin embargo, el oyente de SWR1, Herbert, contradice la sugerencia:

“No vengo a la empresa de transporte por la noche, salgo el domingo por la noche a las 10 p.m. y regreso a casa el viernes por la noche. No hay instalaciones de prueba, esa es una excusa vacía. Estuve en una empresa esta mañana a las tres y media, había cinco camiones frente a la puerta y nadie podía entrar porque el portero no dejaba entrar a nadie al patio sin un certificado de prueba ".

Torsten Strehlow, está de acuerdo. Dice que la propuesta de Marongius está "completamente alejada de la realidad":

“Muchos de nosotros estamos completamente afuera y dormimos en el camión, lo que no deberíamos estar. No hay lugares para detenerse en ninguna estación de prueba y no hay nada que probar en las paradas de descanso ".

Klaus Höhne, por otro lado, no puede entender la emoción. Su hermano también es camionero y piensa:

»¡No se limite a gemir, busque soluciones! ¡El que puede gritar más fuerte no siempre tiene la razón! ¡TODOS estamos lidiando con la crisis! "

El camionero Christian Brolich de Ludwigsburg tiene una opinión similar. Ve el problema más en la falta de vacunación de los camioneros afectados: adentro.

“Mientras las empresas que él suministra no tengan 2G +, sino 3G normal, nada es un problema, siempre que esté vacunado o se haya recuperado. Entonces no necesita ser examinado. Yo mismo soy camionero, me vacuné dos veces y no tengo problemas en ningún lado por eso. Además, la máscara está bien puesta ".

¿Existen cuellos de botella en las entregas en Baden-Württemberg?

Según Marongiu, la situación en la asociación de transportistas en Baden-Württemberg es relajada. Aunque muchos miembros han expresado temores desde el viernes, nadie se ha quejado hasta ahora.

“Muchos de nuestros miembros también tienen mi número de teléfono móvil y les dije que pueden llamarme en cualquier momento. Hasta ahora no he recibido ninguna llamada y eso me demuestra que todo va bien ".

Marongiu cree que no es realista que las empresas despidan a los conductores de camiones cuando entregan piezas que se necesitan con urgencia. Es importante encontrar soluciones ahora y no quejarse. Por ejemplo, los conductores de automóviles no vacunados podrían permanecer en su camión para no tener contacto con otras personas. 

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