La increíble razón por la que los conductores de esta empresa de mensajería nunca giran a la izquierda

un repartidor descarga material de una furgoneta

Puede sonar extraño, pero las furgonetas de reparto de UPS no siempre eligen la ruta más corta entre paradas.

La compañía ofrece a cada conductor una ruta única a seguir que incluye una política inusual que dice que los conductores no deben cruzar el tráfico en la dirección opuesta (girar a la izquierda en el volante a la derecha y viceversa), a menos que sea absolutamente necesario. Esto significa que las rutas a veces son más largas de lo que deberían ser. Sin embargo, ¿por qué lo hago?

Si sigue un camión de reparto de UPS a lo largo de su ruta, lo verá evitando los giros a la izquierda. Esto no es una superstición, sino que es, de hecho, el resultado de una compleja ecuación matemática que ha ayudado a la empresa a ahorrar millones de dólares.

 

Las discusiones sobre las rutas de los vehículos han surgido desde 1959, como una forma de optimizar las rutas. Básicamente, este tipo de problemas tienen en cuenta una variedad de factores para determinar la mejor manera de llegar del punto A al B de manera segura.

No es una superstición, es un cálculo matemático. El
software de enrutamiento de vehículos de UPS ha establecido que girar a la izquierda es una pérdida de dinero, aunque reducir los giros a la izquierda puede aumentar el tiempo que lleva llegar a un destino, lo que reduce las posibilidades de un accidente.

La política se anunció en 2004 y desde entonces ha ayudado a la empresa a utilizar 10 millones de galones (unos 38 millones de litros) menos de combustible, emitir 20.000 toneladas menos de dióxido de carbono y transportar 350.000 galones menos de más paquetes. Sin embargo, algunos giros a la izquierda son inevitables.

La compañía dice que los giros a la izquierda representan menos del 10 por ciento de todos los giros de los camiones UPS.

Según theconversation.com, si todos aceptaran no girar a la izquierda, eso significaría ahorros masivos y bajas emisiones de carbono. Pero, desafortunadamente, las personas son bastante reacias a cambiar su forma de conducir, a menos que eso les reporte beneficios personales inmediatos.

 

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