La historia del transportista que da trabajo a todo el que lo necesita

Transportista

Universal Transport og Flytteforretning es la historia de un empresario de transporte de Jutlandia Oriental que tiene la virtud de encontrar espacio para todos, independientemente de su origen. Al mismo tiempo, es la historia de una empresa donde el nivel de actividad se dispara hacia el exterior, y donde la palabra universal debe tomarse literalmente.

De niño, este empresario creció en una familia donde siempre había brazos abiertos, mucho amor y techos altos.

- No teníamos demasiado dinero, pero teníamos mucho amor. Siempre estuvo abierto en nuestra casa. Siempre ha habido un sofá para dormir y una patata extra si las cosas se ponían un poco complicadas.

Por eso también llena de orgullo al director de Universal Transport og Flytteforretning que la empresa recibiera el premio a la amplitud del municipio de Vejle hace unos años. Porque ser espacioso era una virtud que había adquirido con la leche de su madre en la casa de su infancia en Vejle.

- Fuimos nombrados la empresa más inclusiva del municipio, y llegamos a serlo porque con el tiempo siempre le hemos dado la oportunidad a alguien que estaba un poco al límite. Esta es la cultura aquí en la empresa, y cuando entras aquí, te das cuenta de que también hay personas caminando por aquí que necesitan una palmada extra en la espalda de vez en cuando. O un abrazo. Es parte de nuestro ADN, dice el empresario Brian Søgaard.

Lastbil Magasinet ha hecho arreglos para que se reúna en la sala de reuniones en el primer piso del domicilio de la compañía en Stiftsvej en Vejle. En la sala de al lado, hay una charla de los empleados, que se registran para el descanso de la mañana con café y productos horneados en casa. Incluido el padre de Brian Søgaard, Johannes Søgaard, quien a la edad de 87 años visita regularmente la empresa.

- Mi padre todavía puede ir a dar una vuelta y recoger algunas piezas de repuesto. Pero ahora es muy raro. Hasta los 85 años, tenía una Vito para conducir todos los días. Y recibió la última Vito nueva como regalo de cumpleaños número 80, dice Brian Søgaard.

Tres piernas

Universal Transport and Removals fue fundada en 1991 por Brian Søgaard. Comenzó cuando el mecánico de automóviles capacitado de Vejle compró una furgoneta de caja de P. Christensen en Kolding. Desde entonces, las cosas han ido viento en popa con adquisiciones y adquisiciones, y la empresa tiene hoy aproximadamente 100 automóviles y 180 empleados.

En palabras del director, la empresa transporta "todo, excepto seres vivos".

- Así que en el sentido literal es transporte universal , dice con un tirón en su sonrisa.

Hoy en día, la empresa se basa en tres pilares. Un tramo es Transporte Universal. El segundo es Universal Moving Store, y debajo de la tienda de mudanzas está Unibox, que es una instalación de almacenamiento de alquiler. En el registro de la empresa, hay por lo tanto 500 trasteros con almacenamiento para uso privado y comercial. La tercera pata son las propiedades universales.

- Y luego tenemos una sucursal en Køge. Nuestra sucursal de Zelanda comenzó cuando compramos el negocio de camiones Godsmyrerne. Sus competencias principales siempre han sido mover equipos de construcción, es decir, equipos de alquiler. Hemos invertido un poco en eso ahora, por lo que es una nueva etapa en el transporte.

En los últimos años, también ha resultado en la adquisición de Falks Flytteforretning en Vejle y Bent Laugesen en Bredsten. Las adquisiciones proporcionan algunas sinergias y, durante el último año, Universal Transport and Moving Business ha elevado el nivel de actividad hasta en un 40 por ciento. Este año, la expectativa es obtener una facturación cercana a los 200 millones DKK. Y duplicarlo aún más en los próximos 3-4 años.

Sin embargo, la vigorosa actividad también significa que la empresa se enfrenta a varios desafíos importantes, porque en la empresa fácilmente se pueden utilizar muchas más manos para conducir los coches de la empresa, tanto los grandes como los pequeños.

¿Dónde más ves tus puntos fuertes como empresa?

- Podemos ser flexibles. Cuando conseguimos clientes, queremos asociarnos con ellos. Somos el socio flexible que puede entrar y navegar por los deseos y necesidades de nuestros clientes.

- Y luego somos referidos por muchas de las grandes tiendas de camiones, donde las cosas pueden tener lugar en "cajas" más cerradas. Podría ser para una tarea en movimiento. Puede ser, por ejemplo, la distribución de algunas cosas concretas que no encajan en su montaje, y luego se nos pide que lo hagamos. Por ejemplo, ejecutamos toldos. Hay muchos talleres de camiones que no lo tocan porque es pesado, y se necesita algún equipo de elevación adicional porque el toldo es pesado y difícil de manejar. Eso es lo que cobramos.

- En los últimos años, también hemos invertido mucho en camiones de reparto, para que podamos entregar más allá de la acera. Entonces podemos conducir por donde hay un poco de desnivel o por el jardín trasero, si eso es lo que quiere la señora Jensen.

- Queremos educar

Los nuevos conductores, al igual que muchos otros transportistas, tienen que hacer un trabajo extra para entrar en el redil. Porque tampoco se cuelgan de los árboles en la empresa Vejle.

- Creo que la mejor manera de atraer nuevos conductores es a través del método boca a boca. Los conductores se conocen en todos los ámbitos, por lo que el truco consiste en lograr que hablen bien del lugar de trabajo en el que se encuentran. Esto es lo que generará nuevos empleados. También hemos puesto algunas pancartas fuera de nuestra entrada principal para tener algo que anunciar para todos los que vienen. Para que puedan ver que nos faltan conductores aquí. Lo siguiente podría ser que pongamos letreros en todos nuestros autos, que estamos buscando conductores. En cualquier caso, tenemos que utilizar todas las opciones y alternativas.

Además, la empresa cuenta con alrededor de 15 aprendices. E incluso algo tan raro como que cinco empleadas conduzcan un coche.

- Contamos tanto con aprendices en el campo administrativo, como despachadores, choferes y transportistas. Muchos de nuestros aprendices son en realidad aprendices adultos. Y es por eso que aún pueden mantener un buen nivel de salario mientras reciben capacitación, dice Brian Søgaard.

- Y realmente queremos capacitar a nuestros propios empleados. Algunos de nuestros antiguos conductores también comenzaron como transportistas independientes y también trabajamos con ellos, dice Brian Søgaard.

Menciona con orgullo, por ejemplo, al conductor de mudanzas Asmir Icagic, a quien Lastbil Magasinet siguió en un día de trabajo en 2015. Asmir Icagic ha ascendido hoy al puesto de conductor en el departamento de mudanzas de la empresa y tiene hasta 38 empleados debajo de él cada día.

Y luego están todas las personas mayores, que también son un grupo atractivo para la empresa, y a quienes la empresa también está tratando de llegar.

- Nos gustaría mucho tener personas mayores. Y no necesariamente tienen que tener un permiso de conducir grande, porque también tenemos coches pequeños. Estamos tratando de ver si podemos encontrar a los que tienen más de 60 y más de 65 años. Son los que han venido a casa a pasear, pero aún no logran hacer pasar el tiempo y les gustaría salir a dar un paseo en coche de vez en cuando. Luego tratamos de crear un club de adultos mayores, donde podemos decir que aquí hay un grupo de adultos mayores que pueden complementarse y reemplazarse entre sí, dice Brian Søgaard.

- Ellos son los que dicen: "No he terminado de conducir un camión. Realmente me gustaría ir a dar una vuelta de vez en cuando. Por otro lado, no quiero conducir más de una vez a la semana". Está bien, y bien podría ser aquí con nosotros que se les permita hacer eso, dice Brian Søgaard.

Señala que es debido al crecimiento y al aumento del nivel de actividad que la empresa puede usar más manos para conducir un automóvil.

¿Es ese su mayor desafío en este momento?

- El mayor desafío en este momento es conseguir suficiente personal. Y luego está el aumento de los precios del petróleo, pero también el aumento general de los costos. No es solo el petróleo el que se está volviendo más caro. Después de todo, todo está subiendo de precio en este momento. Pero hay esperanza por delante, porque también sabemos por qué está subiendo el precio del petróleo, dice Brian Søgaard, refiriéndose a la guerra en Ucrania.

Sucesión asegurada

A nivel local, el conductor del camión puede estar contento de que finalmente se haya aprobado en el Folketing una extensión de la E45 entre Aarhus y Vejle N. Cuando se amplió la autopista de Vejle a Skærup, fue un gran alivio para el tráfico en dirección sur, y con la próxima expansión en dirección norte, la ubicación de la empresa en el norte de Vejle solo mejorará aún más.

- No tengo una estimación de cuántas horas pasamos en las colas. Pero los conductores hacen cola en la autopista todos los días en el tráfico de la mañana y la tarde, y cuando suceden todos los accidentes que ocurren. Con la expansión aquí y la expansión sobre Funen, será una liberación completa, dice Brian Søgaard, quien, por otro lado, no tiene la gran estafa de una conexión Kattegat.

Otra cosa que también agrada al camionero es que sus tres hijos -dos varones y una hija- han pasado a formar parte del grupo propietario de la empresa. Su hija, Louise, trabaja como trabajadora social y no participa en la tienda, pero los hijos, Nikolaj y Benjamin Søgaard, tienen su trabajo diario en la empresa, al igual que la esposa del camionero, Tina Søgaard, también es parte de la empresa y trabaja con contabilidad y compras.

- Se ha hecho un relevo generacional que está listo para el día que ya no estemos. Y los chicos han disfrutado mucho estar aquí. Uno está en el departamento de mudanzas y el otro es un despachador de conducción.

Como se mencionó anteriormente, una ambición para los próximos años es duplicar la facturación en Universal Transport and Moving Business.

- Sí, nos gustaría salir y conseguir aún más clientes. Queremos crecer y me encanta ver que el desarrollo está ocurriendo. Ahí está mi disco - 24/7. Seguimos el desarrollo, y si perdemos un cliente hoy, buscaremos uno nuevo mañana. Siempre es una pena perder un cliente, pero si es por el precio, solo tenemos que inclinarnos ante él. No nos comprometeremos con eso. Pero nunca debe ser por un mal servicio que perdamos un cliente, dice Brian Søgaard y afirma que las cosas van bastante bien en Vejle.

- Hemos tenido muchos períodos en los que, como empresa, hemos estado extremadamente ocupados, pero este es probablemente el período más ocupado que hemos tenido.

Deja una respuesta

Subir

En cumplimiento de la Ley 34/2002 de 11 de julio de Servicios de la Sociedad de la Información y de Comercio Electrónico (LSSICE), te informamos de que este sitio web ForoTransporte Profesional utiliza cookies. Saber Más

Uso de cookies

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra política de cookies.

ACEPTAR
Aviso de cookies