La escasez de conductores es tan grande que las empresas se están robando conductores entre sí

Anja Blieder-Hinterlang dirige un negocio típico de la industria del transporte alemana. Su empresa de Hüttenberg en Hesse transporta grava y tierra a escombreras o empresas de construcción en Alemania, pero también materias primas como cobre y chatarra de acero a acerías o chatarreros. Los productos a granel a partir de materias primas secundarias son el negocio del emprendedor decidido, actualmente hasta 22 camiones se utilizan diariamente en el transporte de larga distancia. Su madre, Heidrun Blieder, que todavía ayuda en la oficina a la edad de 76 años, fundó el negocio familiar hace medio siglo.

Al caminar por el inmaculado depósito en el área comercial de Hüttenberg, Hesse, seis camiones con el nombre de la empresa "Blieder Transporte" en el costado llaman la atención. Es tarde y muy temprano para dar por terminado el día y los vehículos no necesitan ser reparados, ya que el cerrajero de la empresa en el taller responde a esta pregunta. "No puedo usar todos los camiones en este momento porque no tengo los conductores", dice Anja Blieder-Hinterlang. Las enfermedades, las vacaciones y las vacantes son las razones por las que casi un tercio de su flota de camiones no puede utilizarse. 

Algunos días, la jefa de 57 años conduce ella misma el camión de 40 toneladas y, de vez en cuando, su hermano se pone al volante del camión.

Anja Blieder-Hinterlang contrataría al menos a cinco candidatos de inmediato. “Y si fueran diez, compraría vehículos nuevos”, dice el jefe. En su lugar, actualmente tiene que cancelar las solicitudes de flete. Intentó muchas cosas. También ha formado a aprendices para que se conviertan en conductores profesionales. Pero los jóvenes se fueron rápidamente a una empresa más grande, dice ella. Mientras que en años anteriores eran los bajos precios del transporte los que amenazaban su existencia, ahora es la falta de conductores y el exceso de burocracia estatal lo que dificulta su supervivencia, se escribe en un artículo de Welt.de.