¿La epidemia viaja en camiones? Los números dicen que no, según una encuesta entre casi 3.000 camioneros.

¿La epidemia viaja en camiones? Los números dicen que no, según una encuesta entre casi 3.000 camioneros.

Una encuesta realizada por Ebitral en casi 2.900 conductores en la provincia de Bérgamo, el área más afectada por el Coronavirus, revela que el promedio de infectados es más bajo que el promedio nacional.

 

Hace unos días, en un importante periódico nacional, apareció una noticia según la cual la epidemia de Covid-19 tenía como principal vehículo de infección los camiones que habían viajado por las carreteras. Esta extraña teoría, desarrollada, entre otras cosas, por un matemático y no por un virólogo o epidemiólogo, había planteado muchas dudas tanto por la naturaleza empírica del análisis como por las conclusiones basadas exclusivamente en datos estadísticos o logísticos y también en algunos lugares comunes desagradables.

La publicación en un diario italiano impulsó a crear todas las condiciones para «criminalizar» a los camioneros, indicándolos entre los principales responsables de la propagación de la infección, pero solo espero que tenga la prueba de lo que dice y que lo demuestre de inmediato o si no que  asuma la responsabilidad. Porque hacer tales afirmaciones, sin tener la certeza irrefutable, sería de una gravedad increíble «.

No lleva la toga del abogado Fabrizio Rottoli, un transportista de Bérgamo al frente de Ebitral, un organismo bilateral de transporte y logística compuesto por Fai Bergamo y los sindicatos provinciales que se refieren a CGIL, CISL y UIL, pero demuestra estar perfectamente a gusto en el papel de defensor de toda una gremio acusado por aquellos que, desde las páginas de un periódico nacional, declararon en términos inequívocos, que «el virus corre en carreteras y autopistas transportado por camiones».

Un «abogado defensor» particularmente habilidoso, especialmente cuando, de los «documentos procesales», extrae inesperadamente un documento que parece demoler las declaraciones del experto: los resultados de una investigación llevada a cabo por el propio Ebitral, en una muestra de 2880 camioneros de la provincia de Bérgamo, de donde se desprende que los conductores de camiones que dieron positivo fueron 0.56 por ciento , claramente por debajo del promedio nacional.

«Y estamos hablando de una» radiografía «hecha no solo en cualquier provincia italiana, sino en lo que fue literalmente masacrado por la epidemia, con una tasa de mortalidad que entre marzo y abril mostró un aumento del 400%, en comparación con el mismo período de un año atrás, frente al 20 por ciento más de muertes registradas en promedio a nivel nacional «, explica Fabrizio Rottoli , perfectamente consciente de » no tener conocimiento científico « , pero igualmente seguro» de que hay excelentes posibilidades de que alguien haya corrido Un colosal rincón. Y no solo porque quienes han indicado el posible vehículo principal de contagio en camiones dicen que «sería interesante verificar la frecuencia de las infecciones en esta categoría».

Lo que sugiere que no se realizó una verificación, pero sobre todo por el hecho de que si ciertos «teoremas acusadores» formulados en Bergamasca, el «campo de batalla más sangriento de esta guerra bacteriológica» fuera cierto, probablemente habríamos tenido que registrar una «masacre» de infectados o incluso víctimas, incluso entre aquellos que deberían ser los supuestos «principales vehículos de la epidemia de Covid 19».
Lo que la investigación llevada a cabo entre los empleados de las compañías de camiones asociadas con la Autoridad de Transporte Bilateral, un observatorio permanente creado para «examinar» de cerca los problemas económicos y sociales del sector y analizar sus posibles soluciones, no aparece en absoluto «.

Una arenga difícil de refutar la de Fabrizio Rottoli, preparado para defender no de ningún gremio, sino de «decenas de miles de personas que cada día, en Bérgamo como en toda Italia, ponen en riesgo su salud y su vida. entregar productos alimenticios a supermercados y tiendas, botellas de oxígeno y medicamentos a hospitales y farmacias.

Los conductores de camiones que garantizan el mantenimiento de sectores estratégicos y que incluso si a menudo entran en contacto con representantes de categorías de riesgo, como pueden ser aquellos que trabajan en hospitales, no se detengan, conscientes de que sin su trabajo todo se volvería dramáticamente más complicado.

¿Quién podría ir a su lugar a entregar los cilindros, los alimentos? ¿Algún experto que haga sus análisis, tal vez a salvo del contagio frente a la computadora de su casa? O tal vez algunos políticos que van a la televisión cada vez para expresar sus condolencias a las familias de las víctimas y la cercanía a quienes trabajan para combatir la pandemia, con los conductores en la primera fila, olvidando, sin embargo, proporcionar a las empresas el único » cuidado «que necesitarían, ¿es dinero líquido disponible de inmediato, para pagar a los conductores, combustible, mantenimiento?».

Sin embargo, un río inundado, Fabrizio Rottoli, listo para otorgar el beneficio de la duda: » Si alguien tiene la evidencia» probada «de que realmente es la categoría de transportistas por carretera para propagar el virus, díganos y hágalo de inmediato, también porque, en un caso similar, podemos decidir detener inmediatamente la actividad. Por un sentido de responsabilidad, para proteger la salud pública «. Posición absolutamente compartida también por Giacomo Ricciardi, sindicalista de Uil Trasporti y vicepresidente de Ebitral.

“Millones de italianos están esperando que finalmente se realice una evaluación masiva, en este punto estamos esperando tener datos sobre cuántos camioneros han dado positivo, y tal vez cuántos hisopos se les han hecho a ellos, a sus familiares. Datos, debido a que es a partir de los hechos y no de las palabras y teoremas sin el corolario más elemental, que debemos comenzar a esperar resolver un problema.

Esos mismos datos que continuaremos recolectando en las compañías de transporte por carretera de Bérgamo donde si tal vez, hasta la fecha, las infecciones son bajas (muy bajas si cree que Bérgamo es el epicentro del contagio «), quizás también sea porque el transporte por carretera estaba entre Los primeros sectores en utilizar todas las precauciones, desde la máscara hasta los guantes, a menudo llegan a varias empresas para comprar herramientas para desinfectar las cabinas y los remolques.

Todos esperando ayuda real del estado. Además de, posiblemente, la confirmación de algún erudito de que es difícil pensar que, con sus declaraciones, tenía la intención de culpar a una actividad, pero ciertamente tuvo éxito…

 

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