La DGT reconoce tácitamente que la ITV no sirve para nada

Me resulta patético cada vez que los irresponsables de la Dirección General de Tráfico sacan la lengua a pasear y hacen ver claramente su absoluta incompetencia y falta de dedicación al oficio por el cual cobran unos buenos dineros, ese afán de ellos de echar balones fuera es clamoroso: si la siniestralidad baja se dan palmaditas en la espalda porque lo han hecho de maravilla (sin pensar en que es pura casualidad) ¡Pero hay cuando la siniestralidad sube! ahí siempre es culpa de otros, en este caso, y lo acabo de leer por ahí en algún periódico, la culpa es de la antiguedad del parque móvil en este país. O sea, ellos mismos se llevan la contraria.

Y es que vamos a ver, fijémonos en el asunto:

Un tipo se compra una moto nueva (puede ser extrapolable a un coche pero en esta revista hablamos de motos), ese tío decide que con esa moto (y cinco más si queréis), va a montar una empresa de mensajería y la monta, la empresa le va bien y sus cinco o seis motos hacen un montón de kilómetros al año, muchos más, miles de kilómetros más que cualquier moto de cualquier persona normal, pero… hasta pasados cuatro o cinco años no pasa su primera ITV, o sea, pueden rodar por ahí con un retén de amortiguador roto, con el escape agujereado, con las ruedas planas, etc. etc. etc. y nadie les dirá nada, no tienen que pasar ITV, como mucho de casualidad pueden tener una pequeña sanción si al mensaka lo para un policía y ve que tiene las ruedas peladas.

Pongamos otro caso: una persona cualquiera, con posibles en cuanto a capital disponible, se compra una buena moto, tiene un buen curro por el que le pagan estupendamente, o su propia empresa, y tiene además la suerte de tener las tardes libres y fines de semana, así que el tipo se dedica casi todas las tardes a rulear por ahí haciendo kilómetros y más kilómetros, los fines de semana ya no digamos. El tipo además es un abandonado del copón, al que le da igual ocho que ochenta, es tan abandonado que la moto incluso perdió la garantía por no pasar las revisiones obligatorias. Cuando pasa su primera revisión tiene que volver a pasarla porque llegó a ella con un amortiguador trasero roto y uno de los delanteros a la que se descuide se sale la barra a tomar por saco, la electrónica de la moto va como el culo y a poca lluvia que caiga ratea y hace cosas raras (no, no os riais, conozco al sujeto), la moto no le pasa la ITV, claro, así que la vende (que se la pase el siguiente si quiere) y se compra otra que en dos años estará como la anterior, rodó dos años con la moto hecha una piltrafa y nadie le dijo nada, no tenía obligación de pasar la ITV.


¿De verdad que una abuelita así de bien cuidada va a ser la culpable de un accidente sin más?

Y vamos con otro caso más, por haber hay miles, pero otro: un tipo se compra una Erre que te rilas por la pata, una R1 concretamente, todo tecnología por todos los lados, una buena moto para correr, el tipo es un cabeza hueca que además no tiene demasiado dinero (al contrario que el anterior), total, que en seis meses no tiene neumáticos, tiene unas preciosas deslizaderas por neumáticos con los que va por ahí alegremente hasta el reventón, o hasta que su padre vea la moto y para que no se mate su pobre retoño le paga un par de neumáticos, pero el caso es que se pasó casi un mes con las ruedas peladas (si, si, también conocí al sujeto).

Más casos, este bastante frecuente, sobre todo en el sur de las provincias de Pontevedra y Orense: motos nuevas y rápidas, pero sus propietarios con poca pasta y empleos precarios, no hay dinero para mantenimiento de las máquinas, así que andan como pueden, pero les mola hacer tumbadas los fines de semana y tal, y para rodar con garantías de poder tumbar bien le compran a un mecánico portugués (o a dos) lo que ellos llaman slicks de competición, o sea, neumáticos quemados en el circuito de Braga y que si hacen más de 100 kilómetros sin reventar es por intercesión de la Virgen de Fátima (y la de Lourdes juntas y además ayudadas por el Cristo de los Faroles). No tienen que pasar itvs ni gaitas, son motos nuevas, impecables oye.


Y así podemos ir imaginando uno tras otro desastrados que ruedan en motos nuevecitas que no lo son tanto, que dejan mucho que desear en cuanto a mantenimiento y que evidentemente no tienen que pasar itv ninguna, ya no digamos que pueden tener más kilómetros que la máquina del Transiberiano con veinte años de servicio.

Pero eso si, para tráfico la culpa es de gente como yo, que tiene una moto del año 96, con la amortiguación, motor, electrónica, frenos, neumáticos, etc. impecables pero eso si, vieja, con casi veinte años no está, según tráfico para rodar ¿Como que no está para rodar? Cada año que va a la ITV la pasa sin problema ninguno, eso si, tengo que sacarle las maletas y el bastidor de las mismas, y es que según la ITV de turno «el bastidor no está homologado».

Es curioso que vea por ahí bastidores para maletas de esos que se compran en el concesionario, débiles, enclenques, que podrían romperse hasta con las manos, como mucho con una patada, y el mío no, el mío es peligrosísimo, está hecho por un buen soldador, con pletinas de cinco milímetros de acero inoxidable, resistió sin mayor problemas viajes enormemente largos y bien cargado (que ya me gustaría ver a mi ahí a los homologados de fábrica) y no, no pasa la ITV, así que nada, se lo quito, la paso y vuelvo a ponerlo, yo y mi vieja Arpía somos el peligro en la carretera porque la pobre está vieja, simplemente por eso (y además soy más malo que Fumanchú, por llevar un bastidor más resistente que la mayoría pero sin homologar).

Pero tampoco vayais a pensar que esto es siempre así, en un par de ocasiones la Arpía pasó la ITV con las maletas puestas y ni caso le hicieron al bastidor (normalmente voy con ellas, si me dicen que no pasa las quito y vuelvo), o sea, según el funcionario que toque la moto pasa la ITV o no, se ve que es según les de (esta arbitrariedad también puede ser aplicada a coches).

El caso es que la Dirección General de Tráfico arbitra un sistema de ITVs que teoricamente garantizan que cualquier vehículo que lo pase está en condiciones de circular con total seguridad por nuestras carreteras y calles pero… después ellos mismos aseguran que la culpa de la siniestraliedad es… de un parque móvil de vehículos demasiado viejo, o sea, en su incompetencia ¿nos están diciendo que sus mierdas de ITVs no sirven para nada? ¿qué son entonces? ¿un simple saca dineros? ¿Si la ITV no garantiza la seguridad en las carreteras es culpa de la Dirección General de Tráfico por no obligar a hacerla correctamente? ¿deberían de ser más estrictos? ¿por qué al llegar con una moto muy vieja (o un coche) no lo dan de baja directamente? ¿por qué lo mandan reparar? ¿importa de verdad la seguridad o únicamente el dinero que se recauda a través de las ITVs? ¿por qué se permite rodar a vehículos «históricos»? En definitiva ¿como algo que la DGT acusa de antemano de provocar accidentes puede pasar una ITV?


¿En que quedamos? ¿es segura o un peligro?

Hay más preguntas claro, se podría preguntar uno cualquiera por qué razón no se homologa un producto de buena calidad fabricado por un profesional, o incluso por uno mismo (el bastidor de las maletas de mi moto, por poner un ejemplo), y si se homologan porquerías que fabrican grandes cadenas de producción internacionales, se podría uno preguntar porque llegas a una ITV y te dicen que tal asiento no pasa la ITV y sin embargo si la pasa una moto con unos amortiguadores chinos que se van a romper en el primer bache, y así un largo etc. de preguntas que cualquiera que sufra y padezca las ITVs en nuestro país (y en el resto de Europa) y conozca un poco los vehículos nuevos que por ahí circulan, habrá vivido con resignación.

Se puede preguntar uno incluso por qué coño una moto, generalmente asiática, que al poco de tenerla se rompe por todos los lados, con los peligros que ciertas roturas en moto conllevan, no tiene que pasar la ITV cada dos días y consienten que circule cinco años sin pasarla cuando de sobra saben que de entrada vienen con unos neumáticos que más bien parecen piedras de cuarzo, que el metal, cualquier metal de esas máquinas se rompe a la mínima (piñones de caja de cambios incluidos) y un largo etc. de disparates.

Da igual, no te preguntes nada, tu, que tienes una moto de ciertos años, de probada buena calidad en mil lugares del mundo, tendrás que pasar la ITV un año tras otro, tu que mimas tu moto como a la niña de tus ojos tendrás que gastarte anualmente alrededor de cincuenta euros para poder circular con seguridad, pero eso si, cuando te caigas por culpa de un asfalto en mal estado y tu, que no habías tenido ni un solo accidente en diez años, te partas el alma contra un guardarrail asesino, tu y solo tu… ¡Serás el culpable! por tener una moto vieja. En las estadísticas que manejan nuestros irresponsables de la Dirección General de Tráfico serás un número más, un porcentaje, de esos malvados que tenemos la osadía de circular en nuestras queridas y bien cuidadas motos viejas. Nunca serán culpables motos como esas dos TGB o la Leonart que están ahí arriba y que salen de fábrica sin la obligación de pasar la ITV hasta pasados los años preceptivos, pero que sin embargo el que suscribe conoce (las conduje durante dos años por obligación) al dedillo las virtudes de cada una de ellas para enviarte al asfalto en un santiamén a los dos meses de salir del concesionario. Nunca serán culpables ni la gravilla, ni el asfalto en mal estado, ni por supuesto el guardarrail asesino que está puesto ahí ¡Faltaría más! por tu seguridad.

Fuente:Bikergaraje.com

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60 comments

  1. Coincido en todo lo que se dice.
    Solo añadiría una cosa para explicar mejor lo de las motos asiáticas.
    Lo de que son de mala calidad y parten enseguida, es cierto en algunas coreanas y sobretodo en las chinas. Pero no en las japonesas. Estas son precisamente las mas fiables del mercado. Y su relación calidad-precio es la mejor. Incluso llevando componentes de muy buena calidad.

  2. Yo conozco casos de coches que en Alemania los an dado de baja en la itv y an ido los compraventas de coches y se los an traído a España y los an vendido. Con 2 o 3 años de antigüedad pero por el clima y cantidad de sal por la nieve y las heladas pues están picados por debajo se los an traído por 1.500 o 2.000 € y aquí los an vendido por 10.000 o 12.000€ esas son las itv

    1. Los compra-ventas de vehículos en España son la mayoría unos estafadores, sobre todo con vehículos importados, siempre que compréis un vehículo así, pedirle la certificación de los kilómetros, yo conozco casos con el mismo vendedor. Hay se ve lo buenos que son en las itv, que bajan los kilómetros a un coche y no lo detectan. Y el disgusto te lo llevas tu cuando en un taller de poca monta le enchufan un cable a tu coche y te dicen que te han timado. Que cara se te queda? Y esto no lo ven… Un saludo a todos

  3. Estoy de acuerdo con que las ITV son un mero negocio, que las itv tenian que pasarla los vehiculos por kilometro y no por tiempo, ya que como bien se dice en el articulo hay motos que ruedan mucho y se destrozan en un año y motos que no se usan apenas y estan nuevas. He de decir en cuanto al tema del soporte de tus maletas,etc. No sirve que sean super resistentes y nunca rompan, porque en caso de accidente hay elementos de la moto como estriberas,soportes, etc. Que si no rompen son un peligro para todos los usuarios. Las estriberas, manetas, etc se hacen con una torsion y rotura homologada y estudiada para que la moto no enganche y se ponga a dar volteretas. Las homologaciones no son tan faciles y no todo lo que se fabrica es seguro por fuerte que sea. Todo es un negocio y las itv mas.

    1. Que razón tienes con lo de las maletas, hay gente que habla sin saber, porque los coches de ahora no se reparan, son más blandengues para que el impacto no te lo lleves tú.

  4. Pues yo tengo y ando casi a diario, una moto que compré nueva en Octubre de 1979, o sea, si no cuento mal, 36 añitos de vellón. Está casi como nueva. Pasa sin problemas las ITV. No como «clásica» sino como moto «actual». A parte del día a día con que la ando, cada verano me hago una salida de varios días (el último, una Pirenáica hasta Carcasonne, con las consiguientes excursiones en torno, y con mi socia detrás, y equipaje… Todo sin problemas y a buena marcha). ¡Cómo no voy a entender tu comentario!. ¡Pues claro!.

  5. Totalmente de acuerdo. .poseo vehículo con 12 años y solo le realizó 4000 klm. al año….Anualmente se realiza.. revisión completa con cambios de líquidos en Concesionario Oficial y la ITV….
    ME PODRÍAN INDICAR DONDE PASAN LAS ITV LOS VEHÍCULOS OFICIALES….ME REFIERO AUTOBUSES DE LA EMT Y DEMÁS. …NO TIENEN OBLIGACIÓN. …DOÑA MARIA SEGUÍ. ..PODRÍA SACARNOS DE LA DUDA ?

    1. Claro que la pasan. Es tan fácil como mirar que también llevan la pegatina. La primera con un año y a partir de los 5 años cada 6 meses.

      1. y los autobuses de viajeros que pasan las itv en sus propios garajes quien hace las revisiones los propios conductores de la empresa , porque siempre diran que estan bien

    2. Los autobuses de la EMT pasan itv como todos los demas, en concreto en sus instalaciones de Fuencarral, donde ademas de los autobuses, lo hacen tambien al parque movil del ayuntamiento. Ademas todos los martes puedes llevar tu moto y tambien te la pasan.

    3. Si va ud a Itv guadalhorce, cualquier dia. Verá usted autobuses de EMT y camiones LIMASA. En serio, dese una vuelta. 😉

  6. LA OBLIGACION DE LA ITV VERGUENZA DE LAS CARRETERAS ESPAÑOLAS!!!!!!! ASFALTOS QUE NO SE HAN ARREGLADO DESDE LA INAGURACION DEL PRIMER PANTANO

  7. Sin ánimo de ofender a nadie:

    Primero, que 50 euros anuales en la ITV con la moto no te dejas porque la pasan cada 2 años(25 euros anuales por saber el estado de tu vehículo te sale mucho más barato que llevarla al taller)

    Segundo, la mayoría de ITVs del país (no digo todas porque desconozco que sea así) son concesiones de empresas privadas que pagan su impuesto de sociedades al Estado. Los clientes pagan a dichas empresas privadas así que de recaudatorio no tiene tanto.

    Tercero, se inspecciona un vehículo (sea viejo o nuevo) para que cumpla unos mínimos de seguridad. Darlo de baja depende de cada uno. Y si se tiene un coche viejo, por pocos kilómetros que tenga, es más susceptible de dar problemas.

    Que la DGT recaude a base de multas, que sus leyes hagan que las ITV trabajen por tiempo (en lugar de por kilometraje por ejemplo) y que se excusen en que el parque móvil es viejo. Todo ello es cosa de la DGT. No es lo mismo la DGT que las ITV.

    1. La itv es una estafa por ejemplo mejoras los frenos y no pasa .pero si pagas ya si las ruedas si las cambias por otras mas grandes o mas anchas tampoco porque no don y fondas si pagas si todo es pagar a 4mamones que no tienen idea de mecánica ni de coch s ladron s

    2. Este es trabajador de itv por eso no reconoce que la ITV es una mierda. hay paises donde por ejemplo montas una pieza homologada para el vehiculo y no te hacen pagar un paston (UK) por ejemplo, para homologarlas, no me jodas.

  8. Buen artículo, aunque ni la administración ni tráfico lograrán entender. Otra cosa sobre la itv que me parece de chiste es que si no homologas no es apto para pasar la itv. Osea que yo le pongo una motosierra en el morro de mi vehículo (ojo, es un ejemplo ironico) no pasa itv por no estar homologado y obviamente atenta a la seguridad de la gente pero le pago 10.000 € a un ingeniero, entonces me hace una homologacion… y así todos contentos… pase la itv! Increíble pero real. Hay que tener dinero y lo arreglas. Sin ir más lejos algo que siempre pasa es que tengo las ruedas en los alambres y le pido a mi amigo las suyas… paso la itv y si tráfico no me pilla sigo con mis ruedas Hasta que se revienten… Otro sin sentido.

  9. La prueba mas clara de que las ITV son un negocio y nada mas, es que no hay ningún método estipulado en todas las ITV para decidir que vehículo es seguro y cual no

    No creo que a nadie le pille de nuevas cuando lee en algún foro de motor a alguno preguntando por cual es la ITV donde menos te miran….

    Y obviamente, si mi coche es un peligro en la ITV de Arganda, también debería serlo en la de Talavera de la Reina….eso de en esta si pasa y en la otra no….es algo que jamás entendí….bueno si, lo entiendo como lo que dije al inicio…..puro negocio y punto.

  10. Dos cosas con las que no coincido con el redactor, desde cuando se puede vender un vehiculo que no ha pasado la ITV? Y no digo que sea barato pero que no sirve para nada????

    1. Eso creía yo.A mi me multaron por no pasar la Itv de una moto (BMW GS650) comprada un par de meses antes, perteneció a un policía local.
      Ahí me enteré…y bien enterao

  11. Alucino con los comentarios. Yo modifico mi moto como me sale de los c….. , que sabrán los 1000 ingenieros japoneses que han diseñado mi suzuki, la moto me ha cortado 15000€, pero como va bien es con las gomas y los discos que digo yo, que soy albañil, pero me llevo todo el dia leyendo foros.
    Además a mi bmw les apuro las gomas hasta que me cascan en la itv. Porque llevo a mi mujer y a mis gemelas, pero para eso le pago al de la itv.

  12. Las ITV son necesarias, otra cosa es cómo y cuando pasarlas, es decir, yo personalmente lo haria por kilometros y no por años, y el cómo seria en concesionarios oficiales de cada marca que son los que conocen bien el vehiculo y sus homologaciones. Y a lo que se refiere la DGT con que son mas seguros los coches nuevos es cierto ya que poseen sistemas de seguridad activa y pasiva que los anteriores no traian ademas de ser menos contaminantes etc. Eso no quiere decir que los vehiculos viejos sean inseguros si estan debidamente mantenidos. Lo que quiere la DGT es incitarnos como hace siempre a comprar vehiculo nuevo y asi aportar mas impuestos a las arcas del estado.

    1. y si es mas seguro eso de los coches nuevos por pone run ejemplo cuando vas a la itv con un coche viejo que te den ellos uno nuevo sin pagar nada o sea cambiar el viejo por el nuevo sin mas , y claro sin pagar nada .

  13. Está muy mal justificado. Se puede echar muchas piedras a la DGT pero por ejemplo, en el texto pone que le va tan van que vende la moto y compra otra, pues eso no se puede, por ley debe pasar la itv para ser vendida.

  14. Hola, con mucho respeto, hay que informarse bien antes de salir publicando cosas sin fundamento, no defiendo a nadie, pero hablar por hablar…….

  15. La itv, es un negocio mas de los gobiernos o no lo vemos? homologaciones etc……, pero por ejemplo, no se habla ni se solucionan carteles de trafico que son confusos y llevan a accidentes…. por ejemplo, ni un ingeniero por llamarlos asi, se le a ocurrido a medir en Mallorca la calidad de agarre de un pavimento que cuando se moja patina como su fuera hielo, ( CLARO NO DEJAS LA DISTANCCIA DE SEGURIDAD), echo de una piedra no apta, ahora tu intenta habilitar un negocio con algún argumento que ellos no vean viables, vivimos donde vivimos y no es uno los problemas son muchos, es el país del PROHIBIDO Y NO SE PUEDE, asi vamos y a quejarse al cuarto, donde nadie hace nada ni se puede tampoco, por que pocos abogados le mojan en según que situación, tengas o no la razón, en fin esto esta echo para ellos, LOS QUE SE LLEVAN LA TORTA NI NADIE LOS CONTROLA, somos el pueblo, EXCLAVOS

  16. Yo tengo un compañero que ha tenido un coche sin pasar ITV durante 20 años llendo y viniendo de todos lados y sólo lo pararon una vez.

  17. Las ITV se inventaron para los políticos y allegados (se hiciesen empresarios) y nos sacasen el dinero de otra forma más, eso sí legal.
    Y por supuesto son eficaces 100%. Lo que pasa es que en todos estos años los wolksvagen ha coincido que no les tocaba ITV sino hubiesen detectado el problema de contaminación al meterle la sonda por el «culo».

  18. Voy a contaros una curiosidad que descubrí, no hace mucho tiempo. Resulta, que de un tiempo a esta parte, los recambios para los vehículos con muchos años (aceite, bujías, filtros, etc), han empezado a subir mucho, pero de manera muy sibilina. Lo he comprobado de la siguiente manera:

    Mi mujer tiene un Honda Jazz 1.2 LSI con 12 años de antigüedad, y yo tengo un R-19 1.4e con 21 años, y resulta que el otro día tocó cambio de bujías, filtro y aceite a los dos, y ¿podéis creer, que me salió tan caros los repuestos de uno como del otro?. Diréis vosotros, que dos coches de gasolina pequeños, mismo todo. Especifico: el Honda lleva 8 bujías (dos bujías por cilindro), filtro MAN y aceite sintético, y el 19, lleva 4 bujías, filtro MAN y aceite mineral.

    Valorad vosotros mismos

    (Por cierto yo fui motero durante muchos años, tirando de una Derbi FDX, ahora soy un «enlatado», y lo echo muchísimo de menos, tengo que reconocerlo)

  19. Las itv se tendrían que paser en los talleres como en europa y ya que se les llena la vo quita a los políticos que somos europeos poder parla en cualquier país europeo en españa solo es un saca dinero

  20. Lo que dice el artículo, en su idea fundamental es incuestionable: si se achacan los accidentes al mal estado del parque automovilístico -y motorístico- español…¿qué hacen las ITV, para qué sirven, porqué nos engañan con esa pantomima? Seguro que sirven en algún caso, pero el engaño va implícito. Y que no te toque a tí. O a mí.

  21. Creo que estás mezclando cosas. Puede que no sea del todo acertada la declaración de la DGT sobre la antiguedad, aunque se ve por ahí cada vehículo viejo que bueno…

    Pero otra cosa es la ITV. Por supuesto que es bueno que se revisen de manera regular los frenos, la amortiguación, la alineación, las posibles holguras, la iluminación, la contaminación, etc. Otra cosa distinta es que haya que hacerlo también por kilómetros, no solo por tiempo. O que en algunos sitios hagan un paripé. Lo que hay que hacer en esos casos es denunciarlo. Yo, si pago, quiero que me miren bien esas cosas porque redundan en mi seguridad; no espero que me dejen pasar si tengo problemas de verdad.

    Luego está la picaresca, como la típica de cambios de neumáticos. Eso es responsabilidad de la policia. Y lo que haces tú es otra picaresca ilegal: colocar un elemento no homologado. Si tú te las has construido muy bien, homológalo. Lo puedes hacer y no me vale que digas que tú ya sabes; para homologar algo habrá que tener la acreditación necesaria para emitir el informe pertinente (entiendo que tú no la tienes, por que, si no, lo hubieras hecho). Que otros lo hagan mal (según tu criterio) no es razón para dejar vía libre a que cualquiera haga lo que le dé la gana. en todo caso, habría que denunciarlo.

    Vamos, que todo este rollo para hacer un alegato en contra de la ITV no me vale, aunque sea mejorable.

    Salu2

    1. un amigo mio puso una luz de freno extra en la parte de arriba del cristal trasero y la habia comprado en un chino y al pasar la revision le han dicho que no estaba homologada , si te la ponen en un taller ya esta homologada .

  22. Lo que esta claro ESQUE si los conductores TODOS fuésemos lo responsable que deberiamos, no haría falta la ITV.
    Ahora no cambio las ruedas porke no me va bien pagarlas k no tengo trabajo, discos de freno medio deformados porke valen mucho dinero, golpetazo en una aleta y el faro pegado con cinta americana porque sino se cae al primer frenazo….
    Hacer el mantenimiento del coche sólo porque le toque ITV y si no lo arreglas no la pasa dice mucho de una persona, y lo triste es k la mayoría hace eso.
    Tener el coche si no tienes trabajo, es un lujo! Yo no tengo una mansión aunque me la regalen porke sólo el mantenimiento me va a dejar doblao aunque a todos nos guste pasear un BMW.
    Yo creó k cierto control tiene que haber, no por los que llevan el coche en condiciones, ellos son los que menos se tienen k preocupar, sino por los que le meterían ruedas de carro de madera al coche si no tuvieran k ir a la ITV.
    Es cierto, no por años sino por kilometraje y como hecha la ley hecha la trampa, el 90% de los coches les irian bajando el kilometraje tampoco la pasarían nunca.
    Al final pagamos justos por pecadores!!!

  23. Las ITV…se deberían pasaporte tiempo Y kilómetros… Y otra cosa…para mi TODOS los vehículos deberían pasar por un sistema de control sin pagar aparte de la itv…simplemente la policía para eso está…Cada seis meses te paras en el primer control de carretera y que te den el visto bueno…por voluntad propia…algo sencillo…luces, ruedas y poco más…cosa que si los pillas en un mal día hacen ellos directamente y te meten un paquete por nada…y después un control de ITV como Dios manda. Que he vivido en otros países y por ejemplo en Francia dejas el coche y te vas y al cabo de una hora u hora y pico vuelves y te dicen lo que hay o no…y listo. Aunque también hay zumbaos sueltos no creáis. La última que me hicieron es que me daban error leve que el coche como llego a los 80000 km había que cambiar los amortiguadores., por llegar al final de su vida útil…Pero en fin, un poco más responsables son.

  24. Te cuento,hace dos años llevo mi Ford Mondeo Automatico a la ITV del poligono detras del AVE,de Ciudad Real,me tiran por los humos,le echo un bote reparador de inyectores y demas con la resrva,vuelvo y me dicen que peor que antes,lo llevo al concesionario Ford de Ciudad Real,les cuento pa pelicula y me dicen que lo pasaran ellos que me llaman cuando este,a la media hora me llaman y me dicen que asunto solucionado son 100 euros mas 50 de la ITV,150,o sea confraternizacion entre el concesionario y la ITV,por cierto,en la primera revision me dicen que le he echo una reforma de tunning al auto y le digo que no que es de fabrica,un RS,lo mira el Ingeniero y me dice que si que tengo razon,que es autentico,pero todas las veces que pase la ITV,en Ciudad Real,el Ingeniero me decia lo mismo,la ultima vez le dije….tonto que eres un tonto y ademas descreido,todos los años me cuentas la misma pelicula y me retienes para mirarlo,tonto,pa siempre,este año pase la ITV en Los Yebenes sin problemas de na y con un 10% de descuento .

    1. Det finns bakterier som kan förorena maten som du inte klarar av med ditt immunförsvar, AIDSviruset klarar nog inte ens din diet av. "Faktiskt så moduleras några av de bakterierna" förstår inte vad du menar föiflara.Mrljögikter sänker ditt immunförsvar så du blir mottaglig för dåliga bakterier, innan du blir akut sjuk av miljögifterna.

    2. I am particular about spellings, but quite open with pronunciation – after all, even if it is the Queen's English, she isn't our Queen, is she! Also, some Indian English usage actually makes a lot of sense – like the word pre-pone for example – intuitively, everyone can understand it as the opposite of postpone.

  25. no voy a entrar en debate sobre la edad de los vehiculos ya que el que un coche o moto tenga 20 años o mas no considero que sea cusa de accidentes,la culpa no es del vehiculo si esta esta en buenas condiciones de uso,la culpa es de nuestras carreteras en tan malisimo estado y de los conductores irresponsables que los manejan.por mi las itv´s deberian desaparecer ya que solo sirven para sacar dinero y que cada uno se haga cargo de que su coche o moto este en buenas condiciones para circular y si no lo estan entonces los agentes de trafico que ahora solo estan para lucirse y dar paseitos por nuestras carreteras,los paren,los multen y si el vehiculo esta en muy malas condiciones lo inmovilicen.asi que yo abogo por la desaparicion de las itv que tan solo sirven para engordar las arcas del estado y de los talleres mecanicos con los cuales ya tienen acordada una suculenta comision.fuera las itv´s.

  26. Gracias a los franceses!!!, en Francia el parque a dos ruedas está exento de ITV, me traje una moto retro de España en 2012, y no pasó a la ITV , ni para el cambio de papeles( obligatorio para los coches)

  27. Pingback: DGT versus ITV
  28. 16 años tiene mi vehiculo.El 22/10/2015 acudi a una ITV.Fui a la calle 3.Me hicieron pasar a la 1 y ahi un operario me hizo bajar.Se subió y durante unos minutos, puso el cuenta revoluciones hasta los casi 3000 revoluciones( = a ir a mas de 150 kms/h)Y todo para comprobar la posible contaminacion. Con el tubo insertado en el escape.¿Es normal? Estuve a punto de hacerle bajar y contactar con un responsable. Observé que a ningun otro coche le hicieron esta abusiva prueba. Después me dijeron que llevara el vehiculo a la calle 2. Creo que fue una tomadura de pelo. Estaban locos para echarlo fuera. Pero paso, por hue….iba fenomenal. Lo tengo muy controlado (el coche).

  29. Punto 1.- Revise esas faltas de ortografia. Vergüenza me daria redactar un texto con faltas de ortografia.

    Punto 2.- Estudie lo necesario, entre en DGT y promueva el cambio de legislacion y hasta puede proponer un Referéndum a la ciudadanía.

    SALUDOS!

  30. Es cierto que no tiene nada que ver la edad del vehículo con el estado del mismo, al igual que es cierto que si no fuera por este tipo de control muchos repito muchos de los propietarios ya es cuando se despreocuparian por completo del estado de su vehículo, no es por nada pero hay gente que ni se preocupa de de mirar las presiones a los neumáticos y mucho menos de reponerlos como bien dicen en el artículo, no voy a entrar en conflictos pero estoy seguro que si la itv no existiera subiría en índice de siniestralidad y con ellas sus consecuencias. Si todos cuidasemos en iguales condiciones y con más recelo a las »maquinas» quizás no sería tan importante este tipo de control, pero esto es España y la gran mayoría sólo busca la manera de engañar y o ahorrar sea al precio que sea, incluso jugando con su vida o lo que es peor, con la vida de los demás.

  31. Estados Unidos haces lo que te de la gana y no pasa nada.
    Inglaterra igual de lo mismo.
    Aquí tienes unos estribos en un coche de serie que tiene 20 años con sus respectivas itvs y a la 21 tiene que pagar 150 pavos entre hologacion e itv para pasar los estribos que son de serie montados por el fabricante al crear el coche y ahora no puede pasarla.coches que se caen a trozos pasan y te ven a ti una puta luz de freno y te dan itv desfavorable. Aquí todo se hace por nuestra seguridad.vaya país de rateros asociados tenemos…. .

  32. El que escribe es un frustrado.

    Puede tener un mínimo de razón en alguna cosa, pero que los autos nuevos son MUCHÍSIMO más seguros que los antiguos, cae de cajón. Que tienen menor indice de mortalidad, está en los números, pero es que también cae de cajón.

    Así que la DGT, en ese sentido, ni dice mentira, ni se contradice.

    Sus lloros por la homologación… Pues no parece muy iluminado, pero es muy sencillo:
    Su sistema será perfecto, pero si él puede, yo puedo, verdad? Y si yo hago un sistema que no es tan bueno como el suyo? Y si en un accidente mi sistema no homologado causa una víctima mortal? Sea culpa de mi sistema o no lo sea, mi seguro no se hará cargo. Si mato a un hombre y dejo unos niños huérfanos y mi seguro no les da una indemnización que asegure su futuro/bienestar ahora que no tienen padre qué pasa? Qué fácil lo ve él… Pues los homologados de serie si están cubiertos por el seguro en caso de accidente. Así que este hombre debería hacer lo mismo, porque si me atropella a mi y su seguro no me paga las lesiones por culpa de su invento, que aprenda a correr… Tan sencillo como ir a industria y homologarlo. Que sacan dinero? ok, pero a mi no me importa el negocio, sino la garantía de que un seguro se hará responsable de cualquier posible daño.

    Critica que a veces en la itv pasan cosas por alto. Son humanos! qué se cree? él lo haría mejor? supongo que alguien que se arriesga a que en caso de accidente su seguro se lave las manos muchos mejor no podría hacerlo. Pero antes la paja en ojo ajeno… qué triste.

    Y sobre la itv, precisamente está para evitar todo lo que él llora. Si yo mandase algo en este país, le sentaría en una silla y le daría 2 opciones:

    Elija usted iluminado, Que NADIE pase la itv nunca más y puedan tener el coche como quieran, o bien que todos los vehículos del país pasen la itv todas las semanas. Yo no sé qué sería peor, pero quisiera saber su respuesta…

    Si tanto llora porque sus conocidos tienen las motos echas caldo, cómo al mismo tiempo se queja de que las itv sean estrictas? Lo dicho, es un frustrado que no sabe lo que dice.

    Un saludo

  33. Con los coches pasa exactamente igual,tengo un Ford Mondeo Gia con 20 años de antiguedad,es un motor de 2.400 cc,cambio automatico y 6 cilindros,una vez fui a pasar la ITV y me tiraron por los humos,lo repare y me volvieron a tirar,lo lleve al concesionario Ford y me la pasaron en media hora,lo que tardaron en darse el paseo,y tambien me miraron si la carroceria estaba homologada,es un RS de serie pero el Ingeniero se las queria dar de listo,asi que miro y vio que estaba bien,al año siguiente me dijo lo mismo,mi respuesta fue que le habian dado el Titulo en una rifa,porque el año pasado hizo lo mismo y se tuvo que ir con el rabo entre las patas,o sea unas calamidades,me cambie de ITV y lo de los humos me dijo el revisor que solo habria necesitado darle unos golpecitos en el tubo de escape para quitarle el hollin y un par de buenos acelerones.

  34. Debo decir que todos somos unos cabrones despiadados y sin escrupulos,estamos atentando contra la vida y seguridad de la sociedad con nuestras maquinas……..y todo por no ingresar al mes 4000 euros por barba en casa….coño…..que malo somos (ironia), A VER COMO NABOS SE VAN A QUEJAR DE QUE EL PARQUE AUTOMOVILISTICO ESTA ENVEJECIDO=???? SI NOS TIENEN ENTERRADOS; SUBEN LAS PRIMAS DE SEGURO, GRACIAS AL RAJOY DE LOS COJONES NO HAY ESTABILIDAD LABORAL LO CUAL HACE QUE UNA FINANCIACION SEA INVIABLE PARA LA MAYORIA DE ESPAÑOLES, SI TE HAN TRIPLICADO EN LOS ULTIMOS 4 AÑOS LOS CONTROLES CON TODO TIPO DE TRETAS POCO ETICAS Y RADARES EN ZONAS Y TRAMOS DE DECELERACION, DINERALES EN HELICOPTEROS CAMUFLADOS,DE LOS MAS PRECISOS DE LOS DE »TE PILLAMOS HASTA UN KILOMETRO HORA QUE TE PASES!!, SI LOS QUE TENEMOS NUESTROS VIEJOS COCHES YA PAGOS EN LOS QUE NOS LIMITAMOS A LO QUE HAY O A LO QUE QUEREMOS O LO QUE MENOS GASTA CUANDO YA NO DA MAS LOS DESGUACES SI TE DAN 100 PAVETES POR EL DATE CON UN CANTO EN EL PECHO CUANDO TU HAS PAGADO ESE VEH INTEGRO Y AHORA RESULTA QUE A OJOS DE ITVs ESOS VEH SON MIRADOS DE MANERA ESPECIAL PORQUE »CAUSAN ESPANTO Y DESCONFIANZA» .
    Señores/as , lo dije un dia…..trafico es el segundo negocio mas grande y corrupto de toda España, no seamos tontos y pongamosno en nuestro sitio

    1. Los mas que se quejan de la ITV son los que llevan todo al limite mientras ande…. porsupuesto que deben haber itv y porsupuesto que debe ser por tiempo, con tanto pirata suelto ya estarian inventando para que no caminen los km… tiene q haber policía y tiene que haber ITV, el dia que no exista alguno de los 2 habrá que ir en tanque para que algun irresponsable (como muchos de los que comentan) no te mate porque se le sale una rótula o lleve un filo cortante y te asesine con rozarte… en fin… muchas cosas que mejorar pero en esto no estamos tan mal… gastense un poco d dinero en tener los coches y motos al dia y dejense de ponerle mierdas… que aquí en un foro se creen que son los dioses y todo esta mal menos lo que tu haces en tu garaje una tarde… porque eres la bomba y sabes mas q un fabricante que estalla 1000 coches antes de venderlo solamente para ver si es seguro o no… vamos que los estallan por gusto… como el que rompe botellas con una escopeta. .. a joderse y homologar, pasar itv, y reparar las cosas ;P

  35. Acabo de comprar una moto hace un par de meses, llevaba parada bastantes ańos sin seguro ni itv en una cochera. Las ruedas son las de la casa y tienen 11 ańos, el liquido de frenos no se ha cambiado nunca y no tiene ni gota de aceite en la horquilla. Llegue a un acuerdo con la dueńa por estas taras, pero ella debia buscarse la vida para pasar la ITV ( con un poco de suerte tendria que cambiar retenes de la horquilla y ponerle aceite) Pues sorpresa!! Paso la ITV tal cual, una moto que si te vas a la vuelta de la esquina a por tabaco y tocas un poco el freno de alante te vas de morros contra el suelo, ahi si que me quedo claro la utilidad de esta revision…por si aun tenia alguna duda…

  36. Compré una vieja furgoneta a un concesionario de compra-venta, allí me dijeron que la furgoneta tenía que pasar la ITV antes de llevarmela, pues llevaba tiempo en el concesionario (más de 6 meses). La furgoneta me dijeron que pasó la itv sin problemas, que ya me la podía llevar con todo en regla. Pasados otros seis meses me dispongo a pasar la itv y me dicen los técnicos de la inspección que el suelo de la furgoneta está completamente podrido y que así no puedo circular… yo me pregunto ¿como narices se ha podido pudrir el suelo de la furgoneta en seis meses?, ¿como pasó la itv el vendedor?.

  37. Es decir que si va una moto con las ruedas lisas a la itv un dia de lluvia y encima se queja de que no le pasan la itv, es porque la itv son un sacacuartos y no tienen ni idea verdad?pues gracias por sacar ese energúmeno y gilipollas de circulación, porque podría haber tenido un accidente de lo más fácil y haber hecho daño a alguien…… Y como eso,el niñato con el ciclomotor trucado y haciendo ruido,el que va perdiendo aceite encima la rueda trasera, pero que ya lo arreglará,o el que le cae gasolina encima los escapes…..por no hablar del que lleva la luz de freno fundida y casi te comes a la primera frenada… Yo llevo mis motos en buen estado, pero que un alguien ajeno a mi mecánico revise mis motos no me parece mal,el precio es excesivo, pero de 20euros que vale la inspección de la moto, cuantos pagamos de iva e impuesto de la dgt? Y las itv’s pasan auditorías, para que cada vez haya menos diferencias de criterio.

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