La conductora femenina más popular en Bielorrusia, es Yelena Budayne y tiene 12 años de experiencia

La conductora femenina más popular en Bielorrusia es Yelena Budayne, quien tiene 12 años de experiencia de manejo y actualmente viaja en autobús. Además, en la estación de autobuses de Minsk # 4, Elena tiene amigos que conducen tranvías y camiones. Según las mujeres conductoras, al menos en el estacionamiento se quejan de sí mismas.

Los jóvenes intentan familiarizarse con esta espectacular rubia literalmente sobre la marcha, los automovilistas que se acercan a menudo le sonríen, y ella misma se sorprende con los estereotipos: ¿por qué la profesión de conductor de autobús en Bielorrusia se considera masculina? «Es más difícil viajar en un trolebús, aunque son conducidos por casi solo mujeres » , dice Elena Budai. Junto con esta encantadora niña con 12 años de experiencia de manejo y categorías B, C, D y E, los corresponsales de Onliner se embarcaron en una ruta suburbana.

Entras en la cabina del MAZ-103 e inmediatamente entiendes: una mujer conduce este autobús. En el tablero de instrumentos hay alfombrillas de goma, una calculadora y una caja registradora disponibles. Todo está limpio y en su lugar. El panel en sí fue limpiado, aunque el autobús viaja a lo largo de una ruta suburbana, es decir, a lo largo de la ruta del polvo. En realidad, solo tenemos que ir al pueblo de Starina (región de Minsk) a través de Kolodishchi.

– Una ruta difícil. A menudo tiene que trabajar sin conductor y vender boletos usted mismo (no hay validadores instalados en los autobuses suburbanos). Es decir, pasas tiempo en detrimento del horario. Y habrá jinetes gratuitos, serán los primeros en preguntarme, Elena nos presenta el curso de las cosas, apresuradamente: es hora de irnos. – Sin embargo, ahora verás todo tú mismo.

No hay tiempo para la acumulación. Nos sentamos en el MAZ y nos bajamos. El autobús se integra sin problemas en la corriente, saliendo con seguridad de la ciudad y recogiendo a los primeros pasajeros, residentes de verano. Si no sabe quién conduce, puede decidir qué suerte tiene un conductor típico de 40-50 años. Pero en la cabina hay una chica frágil con manicura y maquillaje (cuando tuvo tiempo, ¿el vuelo es muy temprano?).

– Bueno, sí, las manicuras deben actualizarse con más frecuencia que los trabajadores de oficina. Pero en realidad hay guantes especiales. Nada: cambio el anticongelante y los fusibles cuando sea necesario, Elena sonríe. – Antes de trabajar, debo rodear el autobús, inspeccionar todo, desde el volante hasta el compartimiento de pasajeros. Necesitas saber en qué condiciones el cambiador lo dejó por mí. Me gusta el autobús, es amarillo, divertido. Solo me queda bien – ¡Soy rubia!

Temprano en la mañana, pocos van a Kolodishchi, y uno no tiene que distraerse de la administración con frecuencia. Prestamos atención a cuán hábilmente nuestro conductor se aleja de las paradas y toma un lugar en la franja. Nunca he molestado a nadie, no he desplazado a nadie. ¡Pero aún debe asegurarse de que no pase nada en la cabina! Es evidente que la niña conoce la ruta de memoria, aunque solo viaja en autobús durante un año. Detrás de seis años de conducir un trolebús. Elena dice que es aún más difícil manejar este último: hay que seguir dos caminos a la vez: el camino y los cables.

– En realidad, tomé mis derechos hace 12 años, además, en secreto de mi padre. Tengo un conductor, como mi abuelo. Mi hermana también conduce, en una de las fábricas. En resumen, una dinastía familiar. Pero para mí, cuando era niña, mi papá inmediatamente dijo: ni siquiera pienses en eso «, recuerda la niña. “ Así que fui a cursos de manejo secretos”. Entonces, por supuesto, tuve que confesar … Creía que no podía manejarlo, supongo. Ahora me he vuelto más serio al respecto. Cuando ve, pregunta: ¿cómo estás, colega? Pero aun así, aparentemente, él cree que una mujer debe cocinar borscht y criar hijos, ser la guardiana del hogar. Bueno, ¿o qué otros sellos hay?

– Muchos, por cierto, piensan.

– Pues si. A veces, incluso por la reacción de los pasajeros, puedes entender que una mujer, un conductor de autobús para ellos, sigue siendo una tontería. La gente entra al salón, me mira sorprendida y pregunta: ¿estoy en un trolebús? Y cuando era un aprendiz, una abuela comenzó a reprender a mi mentor (por algún tiempo el aprendiz debe irse con un conductor más experimentado), ellos dicen, ¿qué estás haciendo, poner a tu novia al volante? Esta es una opinión típica de la sociedad. Bueno, ¿qué puedes hacer? ¡Me encantan los autos grandes! El auto no es eso. Es entonces cuando te sientas en MAZ, luego sientes el poder, o algo así.

En la estación de autobuses Nº 4 de Minsk, trabajan varias choferas. Uno se movió del tranvía, el otro del tranvía, el tercero del camión, el cuarto era un instructor de manejo. Nada, se las arreglan, tienen menos quejas y quejas, dicen en el parque.

– Al principio fue difícil, no conocía las rutas, incluso dormí mal – ¿Pensé qué pasaría mañana? – continúa nuestra heroína. » Una vez que no fui allí en absoluto … Nada, me orienté, di la vuelta y volví a la ruta». Poco a poco me acostumbré. Ahora conozco casi todas las rutas principales del parque, hay alrededor de 40. Me encantan los suburbios. Vas a la pista: buena, espaciosa, naturaleza. Todos mis abuelos y conocidos van a las aldeas, me llaman mi nieta, incluso intentan alimentarme: mientras vendes un boleto, empujan con fuerza algunas galletas, algunas manzanas.

Los pasajeros de Obolechenie, como dicen los transportistas, sigue siendo una molestia. Después de todo, el conductor no solo debe controlar la tarifa, sino también seguir el horario. Pero, ¿qué pasa si llegaron 20 personas y en la próxima parada ya deberías estar en dos minutos?

– ¿Por qué llegas tarde? – La anciana está indignada y va al salón de Kolodishchi. Aquí hay más gente: todos tienen prisa por trabajar en Minsk, están nerviosos.

Elena calla: ¿qué puedo decir? Explicar que honestamente fue por los pasajeros? ¿Qué estaba obligado a vender boletos y controlar el pago de la tarifa? ¿Qué pasa si los auditores encuentran una «liebre» y luego escribirán una multa, incluida ella? La flota de autobuses es consciente del problema: “La ciudad agrícola de Kolodishchi es prácticamente el único asentamiento cerca de Minsk, donde todavía no hay autobuses urbanos. En Gatovo, Borovlyany, Drozdovo, etc., ya van. Casi todos los Kolodishchi viajan a la estación de metro Uruchye. «En diferentes niveles, surge la cuestión de transferir los servicios de autobuses de la ciudad a las ciudades, en los que ya se ha instalado un sistema automatizado y la tarifa de capital está vigente».

Mientras tanto, una línea completa se alinea para la cabina. En el tablero, todo un abanico de notas. Pero aún así, ¡todos deben contar el cambio correctamente!

«Esta abuela va a la estación de metro Uruchye, pide limosna allí » , el conductor nota que una anciana decrépita es llevada al salón.

Durante el viaje, Elena saluda continuamente a alguien. Los pasajeros ya la han reconocido por sí mismos. Es notable que esta es su ruta y que realmente le gusta todo esto. Muy notable.

– Los chicos locales aparecieron, tan seriamente preguntados: ¿quién ofende? Tú dices, lo resolveremos «, se ríe la niña. – Nadie ofende, ¡aunque yo trabajo en rutas nocturnas! Todo esta bien. Por el contrario, todavía están tratando de conocerse. De alguna manera, un automóvil se atascó en la pista. Miro, en la parada, frené, un tipo saltó y, dicen, me venden un boleto, pero vamos a conocernos. Conduje un par de paradas y salí, allí un amigo ya lo estaba esperando en el mismo auto.

– Bueno, ¿qué es lo más difícil en el trabajo? – preguntamos

– Levántate a las tres de la mañana para trabajar. (Risas.) Se selecciona el modo de alarma en el que suena cada minuto. Rechazo cuatro veces, me levanto en el quinto porque sé que es extremo … Pero en serio, tuve un vuelo de invierno. Izquierda: todo es visible, adelante hay una cubierta continua de nieve. No entiendo dónde está el campo, y dónde está el camino. Incluso fue un poco espeluznante, llegó tarde, pero trajo a los pasajeros sanos y salvos, y esto es lo principal.

El tema de los caminos rurales de importancia local es separado y doloroso. Pero Elena no pudo evitar tocarla. En la última parada en el pueblo de Starina, ni siquiera pudo conducir cerca del punto de parada. En el parque nos dijeron que recurrieron a los trabajadores de la carretera muchas veces, pero dan respuestas estándar, ya sea «reparadas» o «sin fondos». Según el pasaporte de la ruta regular de autobuses en el punto final, hay un «anillo de giro». De jure lo es, pero de facto … Una conversación separada sobre el punto de parada, que también está en el equilibrio de la organización local de carreteras.

– Muchos más en el parque se quejan de los conductores de automóviles. Bueno, sí, todos se cruzan. A veces enciendes la señal de giro, y él no solo no la deja entrar, sino que también agrega el motor de gas para que no puedas ser reconstruido » , continúa Elena. –Esto es bastante desconcertante: en la mayoría de los automóviles de pasajeros, generalmente van 1-2 personas, y en mi cabina: 50-70. Debe haber algo de respeto, si no para mí como conductor, ¿para los pasajeros? Incluso antes de tales maniobras, aprendí a predecir el comportamiento de los conductores: su reacción es fácil de predecir por estilo de conducción. Uno nunca se perderá, el otro seguramente disminuirá la velocidad e incluso parpadeará, dicen. Las personas son diferentes, pero no guardo rencor contra nadie y no estoy enojado. De lo contrario, puede deslizarse fácilmente hacia el conductor del «acordeón», las estrellas de YouTube. Pero los automovilistas que vienen de frente suelen sonreírme, es agradable. La policía de tránsito no se detiene, sino que también se despide con una sonrisa.

Nuestra heroína cree que la mejor solución sería asignar un carril para autobuses y trolebuses. Esto aumentaría la velocidad de comunicación y enfatizaría la importancia del transporte público en toda la ciudad. Elena Buday exige de manera femenina con el uniforme de uniforme que todos los conductores de autobuses suburbanos planean usar: «¿Y ella solo será azul?» De los sintéticos? Bueno, ¿se proporciona la puerta de entrada? Somos chicas, queremos vernos diferentes todos los días «.

… Probablemente, en los días de LiAZ, en los que el radiador todavía estaba lleno de agua, y era necesario cambiar la rueda perforada al costado de la carretera, solo un hombre podía ser conductor de autobús. Pero ahora todo ha cambiado, y el autobús de enlace difiere del automóvil de pasajeros, excepto en tamaño y propósito. Entonces, ¿por qué está bien conducir un Toyota Yaris a la oficina, pero no conducir un MAZ normal? Elena Buday responde a esta pregunta con su propio ejemplo. Bueno, ¡no es genial cuando un conductor tan agradable te conduce!

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