La asociación de Transporte de Paises Bajos, pide aplazar la norma de puntos ciegos, por no estar clara, ser inviable e ilegal

 La asociación de Transporte de Paises Bajos, pide aplazar la norma de puntos ciegos, por no estar clara, ser inviable e ilegal

La asociación de Transporte y Logística  de los Paises Bajos, solicita un aplazamiento para la introducción de las etiquetas adhesivas de puntos ciegos obligatorios para Francia a partir del 1 de enero. La medida se aplica a los camiones que circulan en zonas urbanas, pero también se incluye la periferia, por lo que pronto será el caso. TLN  (Asociación de Transporte de Paises Bajos) considera que la obligación de la etiqueta no está clara, es inviable y probablemente también ilegal. Además, la medida se anunció hace apenas seis semanas.

La IRU ya ha protestado en Bruselas.  La asociación de Transporte de Paises Bajos  solo ahora se está haciendo escuchar y eso es un poco tarde. La obligación comenzará a partir de ahora.

“Permítanme comenzar diciendo que estamos a favor de medidas que promuevan la seguridad vial, pero esta medida realmente surgió de la nada”, dice Elisabeth Post. “La obligación de utilizar etiquetas adhesivas para puntos ciegos es inviable y poco realista para muchos transportistas. Para remolques normales, está claro dónde se debe colocar la pegatina. Esto no se aplica al transporte de contenedores, por ejemplo, porque la etiqueta no está permitida en el contenedor. Tenemos miembros que transportan contenedores a través o hacia Francia con decenas de camiones. Seguramente no puede ser que tengan que soldar todos los soportes de su chasis para poder poner unas pegatinas.

La Asociación de Transporte de Paises Bajos  también se pregunta si la obligación de los franceses no está en conflicto con las leyes y regulaciones europeas. Según un reglamento de la UE, los vehículos que cumplen con la homologación europea deben ser admitidos en todos los Estados miembros sin requisitos adicionales. “Hay leyes y reglamentos europeos claros sobre los requisitos de seguridad de los camiones. En el momento en que un camión sale de la línea, cumple con los requisitos europeos, y no es sin razón que lo hemos acordado en un contexto europeo. Si el comité permite que los estados miembros agreguen reglas después y por separado entre sí, surgirá una confusión de requisitos y legislación, y esa no era precisamente la intención de la UE », dijo Post.

Continuará, pero creemos que es útil traer un juego de pegatinas si tienes que ir a Francia la semana que viene. Puede descargar el diseño aquí y tener una pegatina hecha por su propio agricultor de pegatinas.

 

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