IRU pide a todos los países que autoricen el uso de Eco-Trucks, ‘camiones más grandes’.

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La IRU (Organización Mundial del Transporte por Carretera) ha pedido a los gobiernos que comiencen a permitir el uso de Eco-Trucks, camiones más grandes que pueden transportar hasta un 50% más de carga en cada viaje. Según la organización, esta medida simple y económica podría reducir las emisiones de CO² a la atmósfera en más de 13 mil millones de toneladas para 2050.

La entidad también afirma que estos vehículos más grandes pueden transportar más cargas por viaje que las combinaciones de vehículos estándar, pueden ofrecer una solución más rápida y viable para la descarbonización del planeta, en comparación con el uso de combustibles alternativos al diesel por ejemplo.

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Para IRU, cada mega camión o dúo tráiler en la carretera transporta hasta un 50% más de carga que un camión convencional, lo que ya puede reducir instantáneamente la cantidad de camiones en las carreteras. El consumo de combustible en relación con la carga transportada se redujo en aproximadamente un 35%, lo que aumentó la eficiencia ambiental y también la salud económica del transporte de carga por carretera.

“Los beneficios de los camiones ecológicos son claros, con emisiones de CO² significativamente más bajas, así como una mayor eficiencia y costos reducidos. El nombre en sí dice: los camiones ecológicos son ecológicos y económicos ”, dijo el Secretario General de IRU, Umberto de Pretto.

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Las investigaciones afirman que reemplazar el 30% de la flota mundial de camiones con modelos que transportan más carga por viaje ya reduciría las emisiones de CO² en 237 millones de toneladas anuales. Dado que la previsión es que el transporte de mercancías por carretera se triplicará en 2050, este sería responsable de reducir las emisiones en 700 millones de toneladas de CO² para 2050.

El cálculo total dice que el CO² que ya no se emitirá hasta 2050 llegaría a 13.500 millones de toneladas. Cada año, la humanidad es responsable de las emisiones de 36 mil millones de toneladas de CO² a la atmósfera.

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Aunque el transporte por carretera representa solo el 2% de todas las emisiones contaminantes globales, el uso generalizado de camiones más grandes tendría un impacto significativo a lo largo de los años en la descarbonización.

Logística más ecológica y eficiente

Cuando se trata de barcos, aviones y trenes, cada vez es más habitual utilizar opciones con mayor capacidad de carga. Por esta razón, el uso de camiones más grandes también sería crucial para aumentar la eficiencia logística y también la sostenibilidad del sector del transporte en su conjunto, asegura la IRU.

El uso de los megacamiones y otras composiciones más grandes ya es común en algunos países  en algunos lugares de Europa y como Brasil, Australia, China, México, Sudáfrica. En todos los casos, ha habido ganancias significativas en la eficiencia general del transporte por carretera.

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A pesar de ello, el uso mundial de este tipo de composición sigue obstaculizado por la falta de leyes más claras y armoniosas. Por tanto, el uso de estos vehículos entre países sigue siendo raro. Muchos países no permiten que estas composiciones entren en sus fronteras.

IRU está haciendo una llamada global para destacar a los responsables políticos globales las ventajas de usar diferentes tipos de trenes de carretera o megacamiones,  dúo tráilers  para permitir y promover su uso en todo el mundo.

“Los gobiernos están perdiendo la oportunidad de acelerar la descarbonización y apoyar el crecimiento económico. El momento de actuar es ahora ”, concluyó Umberto de Pretto.

 

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