Todo sobre el interior de la nueva cabina elevada del camión Man TGX con asistentes TGS, TGM y TGL

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MAN celebra el estreno del nuevo TGX con una cabina elevada, una cabina moderna y nuevos asistentes. TGS, TGM y TGL también se están actualizando. Tenemos la primera información, una presentación detallada.

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¡MAN actualiza toda la serie TG! TGL, TGM, TGS y, por supuesto, el buque insignia TGX de larga distancia comienzan en el nuevo año 2020 con faros LED claramente dibujados y una rejilla del radiador que ya no es brillante. Los parachoques deportivos están equipados con una entrada de aire trapezoidal, los flancos del pesado TGX también adornan tres llamados aeródromos.

Instrumentos digitales, freno de estacionamiento electrónico.MAN TG range2020 10

La entrada a la nueva cabina del conductor en el TGX ahora es a través de una entrada más alta de cuatro etapas. En el interior, el conductor puede esperar un túnel bajo del motor y un paso libre hacia el lado del pasajero. Los nuevos asientos confort cuentan con áreas de asiento más amplias, una guía de cinturón integrada y, si es necesario, con aire acondicionado del asiento. El nuevo volante está equipado con nuevos campos multifunción, botones pequeños e interruptores basculantes. En la pantalla del instrumento totalmente digital, la información a veces se muestra incluso en gráficos 3D.MAN TG range2020 7

La consola con el freno de estacionamiento y el interruptor giratorio para la caja de cambios al lado del asiento del conductor es historia; en cambio, el engranaje ahora se selecciona usando una palanca a la derecha de la columna de dirección, y también hay un freno de estacionamiento electrónico. El botón giratorio central «Smart Select» también es nuevo. Con su lógica de funcionamiento y panel táctil en miniatura (en el que puede dibujar letras para guiar la ruta, por ejemplo), recuerda el control multimedia en los automóviles Audi modernos. El nuevo TGX también tiene un teclado para las luces de advertencia de peligro, el techo solar y el arranque remoto del motor en la puerta del conductor en la parte inferior, esto significa que se pueden operar funciones importantes al estar de pie al lado del camión.

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Retrovisores exteriores analógicos, cómoda zona de relajación.

A diferencia de Mercedes, por ejemplo, en el nuevo Actros, MAN ha decidido no introducir los brazos de la cámara para reemplazar los espejos exteriores, al menos inicialmente, para presentar la nueva serie TG. Los nuevos espejos están diseñados para ser más delgados y proporcionar una mejor vista panorámica en el área de los pilares A y las carcasas de los espejos.

Cuando se trata de la comodidad del conductor durante los descansos, el nuevo TGX presenta un asiento giratorio para el pasajero que se puede plegar sobre la mesa y una mini bandeja plegable en la guantera. La cama inferior viene con una cabecera ajustable y un amplio colchón multizona en un marco de listones. El compartimento de almacenamiento central en la cabina de techo alto está equipado con una persiana enrollable y no restringe el espacio debajo de la escotilla de techo de vidrio.

Nuevos asistentes, motores probados.MAN TG range2020 5

Cuando se trata de asistencia al conductor, MAN hace todo lo posible con giros, cambio de carril y ayudantes de stop & go. En lo que respecta a los motores diésel de seis cilindros en línea, los ingenieros confían una vez más en una evolución suave: este es básicamente el caso del diésel de 330 a 640 CV con las abreviaturas D15 (desplazamiento de 9,0 litros), D22 (desplazamiento de 12,4 litros) y D38 (15,2 litros de desplazamiento). Sin embargo, con el tren motriz y los componentes de software optimizados aún más en el transcurso del cambio al estándar de emisiones Euro 6d y la mejor aerodinámica de las nuevas cabinas, estos deberían consumir hasta un ocho por ciento menos de combustible que en Euro-6c. Además, según MAN, los costos de tiempo de ejecución podrían reducirse mediante «mejoras en los componentes del producto» y en el mantenimiento y servicio.

A su vez, una mayor disponibilidad tiene como objetivo digitalizar muchas aplicaciones; por ejemplo, el nuevo TGX se puede utilizar para realizar comprobaciones de mantenimiento en tiempo real y, por lo tanto, contrarrestar visitas sorprendentes al taller.

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