Interceptan un camión de mercancías peligrosas que viajaba a 140 km/h

El transporte por carretera es un mundo despiadado. Probablemente para algunos, cuando la entrega sea más rápida, más rápida sea la vuelta a casa …

Los gendarmes del Marne, en la autopista A4, montaron un control de velocidad el pasado viernes, 10 de agosto, cuando detectaron a un conductor que iba a 180 km/h o un motorista que apareció a 157 km/h esto sin embargo es algo común… pero detectar a un tráiler de 40 toneladas bajando a 140 km/ adelantando continuamente  a todos los vehículos que encontraba a su paso, es mucho más raro. ”  Tengo que reconocer que en 21 años trabajando de policía de tráfico, ésta es la primera vez que lo veo  “, asegura el capitán Nicolas Bossy, comandante de la escuadrilla de seguridad en las carreteras de la Marne, quien dice que está muy apegado a la defensa del transporte por carretera, lo que agrega ” En un contexto tenso, debemos estar muy atentos al equilibrio de la economía del transporte por carretera contra las personas que no respetan las reglas  “.

El control de velocidad se llevó a cabo en la autopista A4 en Poilly (51) por el PA de Reims (51). El conductor que resultó estar transportando materiales peligrosos, en este caso productos fitosanitarios, fue arrestado y puesto bajo custodia policial. El propietario de la empresa holandesa del vehículo deberá enviar a otro conductor, ya que está prohibido conducir en Francia durante 3 meses hasta su presencia ante el tribunal de Reims el 12 de noviembre. Es sorprendente que los tribunales no hayan solicitado el embargo de la tractora para controles adicionales que hubieran sido particularmente instructivos.

Se desconoce el nivel de participación de la empresa holandesa TZN para Transport Zuid Nederland en La Etten-Leur (Países Bajos), ya que un camión de 40 toneladas que transporta mercancías peligrosas está limitado a 80 km/h. y para poder alcanzar una velocidad de 140 km/h, es necesario al menos una manipulación del limitador de velocidad, que no todos pueden ejecutar porque es necesario poseer instrumentos que permiten el acceso al electrónico a bordo del vehículo.

Según Georges Lasne, director técnico de este fabricante para Francia, un camión cargado puede coger esa velocidad cuesta abajo, es por eso que vemos los vehículos frenar para evitar las carreras. Por otro lado, en este caso, dada la velocidad registrada, Georges Lasne cree que hubo manipulación, sin embargo, señala que ”  el motor de un conjunto de carretera girará a 1100 rpm a 90 km / h y 1800 rpm cuando se conduce a 140 km/h, lo que es muy soportable para los mecánicos. Uno puede sorprenderse de que una empresa de Europa occidental con un escaparate se permita tales prácticas que obviamente no pasan desapercibidas … ¡Caso a seguir!

Fotos © Gendarmería Nacional

 

Ver más en – Transportissimo.com

 

 

Envíanos tu historia, vídeos, fotos y noticias por WhatsApp AL 655938053

 

HI

Comentarios

comentarios