Holanda: Inspección de transporte está reforzando la aplicación de los tiempos de conducción y descanso

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Desde el 1 de febrero, la Inspección de Transporte (ILT) ha reforzado la aplicación cuando se superan los tiempos de conducción y descanso en el transporte por carretera y en caso de fraude con el tacógrafo. El motivo del endurecimiento es que el ILT ve que los empresarios y conductores continúan violando la ley y están constantemente buscando otras formas y formas de fraude.

A partir de ahora, los controles en la carretera pueden ser multados por un período más largo si se detectan violaciones graves de los tiempos de conducción y descanso. Esto aumenta considerablemente el riesgo de quedar atrapado durante los controles en la carretera. Además, esto está en consonancia con una aplicación más armonizada en los estados miembros europeos. En otros países europeos, mirar atrás en el tiempo durante los controles en carretera ya es común. Si se manipula el tacógrafo, tanto la empresa de transporte como el conductor del camión pueden ser multados.

El ILT verifica el cumplimiento de las normas de conducción y tiempos de descanso basándose en los datos almacenados en el tacógrafo. Hasta ahora, el ILT ha analizado las infracciones del último período de descanso diario y solo ha sido multado por infracciones de los tiempos de conducción y descanso en el acto. Desde el 1 de febrero, el ILT ha multado por infracciones graves de los tiempos de conducción y descanso del último período de descanso semanal. Si un conductor ha cometido una infracción grave durante este período, como un período de descanso diario demasiado corto, la empresa corre el riesgo de ser multada por ello.
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Un tacógrafo manipulado hace que los tiempos de conducción y descanso se registren incorrectamente en la tarjeta de conductor. Si se descubre una manipulación del tacógrafo durante un control, tanto la empresa de transporte como el conductor se arriesgan a una multa (10 375 € y 1500 € respectivamente). Sin embargo, parece que esto no es suficiente para erradicar el fraude del tacógrafo. Por lo tanto, los conductores que conducen un camión con un tacógrafo manipulado corren ahora el riesgo de perder su tarjeta de conductor si se descubre en el acto que se está realizando una manipulación técnica con el tacógrafo.

Durante una inspección de la empresa, se impone una multa al empleador en caso de fraude. La experiencia muestra que los conductores a menudo no son conscientes de estas multas y no se sienten responsables de las infracciones. “Eso ha cambiado el 1 de febrero”, dice Hans Drijer, inspector principal de transporte por carretera. «Si descubrimos que el conductor tuvo un papel claro o realizó una acción que hizo posible manipular con una tarjeta de conductor o el tacógrafo, el conductor también se arriesga a una multa de 1.500 euros».

 

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