Imputados dos empresarios y siete camioneros por fraude al tacógrafo con dobles tarjetas

Ragusa truffa

Dos empresarios, y siete conductores, están imputados y siendo investigados por la policía de tráfico  italiana, por fraude continuado a la ley de los tiempos de conducción y descansos, así como competencia desleal.

Ocurrió el pasado 20 de diciembre,  cuando la policía de carreteras de Ragusa llevó a cabo inspecciones contra dos empresas de transporte de Ragusan con la incautación de 4  vehículos y equipos informáticos,  según informa la delegada enviada por el Fiscal de Ragusa.

El delito impugnado a los directores de las dos empresas y a siete
conductores, es el previsto en el art. 437 y 110 del Código Penal «remoción u omisión fraudulenta de precauciones contra accidentes de trabajo, en competencia» por hacer que los conductores de las dos compañías usen tarjetas dobles (la suya y la de otros colegas que declararon la pérdida) para evadir las regulaciones sobre las horas de trabajo con riesgos evidentes para la salud de los propios conductores, para el tráfico rodado y, de hecho, por hacer competencia desleal a empresas regulares y honestas.

Durante las  inspecciones en los locales de las dos compañías, también se realizaron búsquedas por ordenadores con la incautación de datos útiles para las investigaciones, relacionados con los viajes realizados por cuatro camiones y por los siete conductores involucrados.

En los locales de las empresas, en el momento de la búsqueda, solo uno de los camiones que había que inspeccionar estaba presente; para la incautación de los otros medios, que se encontró que circulaban en otras partes del territorio nacional y uno en Caltanissetta (esta última ya se incautó debido a un accidente de tráco determinado).

Durante la inspección ordenada por la Fiscalía de Ragusa, los directores de las dos empresas estuvieron presentes en el lugar, a los que se notificaron los documentos de búsqueda y confiscación, así como la información sobre la garantía y el derecho de defensa. En particular, el control realizado hace un año, está inspirado en un chequeo realizado en Ragusa Catania durante el cual los agentes de la Policía de Tránsito determinaron que un victoriano de 57 años de edad, conducía un conjunto de vehículos compuesto por una tractora y el el semirremolque propiedad de una de las dos compañías de camiones, además de estar en posesión de su tarjeta de conductor, insertada en el tacógrafo, tenía otra disponible dentro del compartimiento del pasajero registrada a otro conductor de Ragusa.

 

A partir de la verificación de la actividad del vehículo, se descybrió que el otro conductor conduciría el vehículo hasta media hora antes de la revisión y aproximadamente tres horas antes; También se descubrió, a partir de la verificación de los datos, que las tarjetas en posesión del conductor detenido se usaron en sucesivas veces y en varios días.

Dadas las múltiples contradicciones del conductor, después de varios intentos, admitió haber utilizado las dos tarjetas siguiendo las instrucciones de los propietarios de la empresa, para evadir las horas de trabajo requeridas por la legislación vigente y para evitar llevar a cabo las tareas previstas.También  admitió que había utilizado la tarjeta de su colega desde que había cargado los productos en el mercado de Vittoria en las horas previas a la inspección.

Investigaciones posteriores en la base de datos demostraron que la tarjeta en posesión del conductor victoriano, a nombre de su colega, se denunció perdida con una queja especial del propietario, quien, de esta manera, proporcionó un duplicado para trabajar regularmente. Y de hecho, de la evidencia posterior y adicional surgió que el otro conductor, Ragusa, cuando estaba conduciendo el vehículo detenido por agentes, en realidad estaba conduciendo otro camión en otra provincia de Sicilia; así como, en otros días, mientras que el victoriano usaba la tarjeta de Ragusa, este último en realidad
llevaba otros medios de otra compañía.

 

Ambas compañías, aunque tenían directores diferentes, de hecho eran atribuibles a la misma propiedad.

Tras el control mencionado anteriormente, tanto el conductor victoriano como el propietario de la empresa Ragusa fueron remitidos a la Ocina del Fiscal por haber implementado una estrategia sistemática destinada a distorsionar los datos relacionados con la actividad laboral del conductor mediante el uso de una Tarjeta de conductor doble, que consiste en hacer formalmente un número menor de horas de manejo atribuibles al conductor individual del vehículo, creando así un grave peligro para el tráfico. En tales casos, la responsabilidad penal del representante legal de la empresa propietaria del vehículo, así como del empleador del conductor, es complementaria de la sanción ilegal cometida por este último.

Se delegó a la Policía de carreteras de Ragusa para realizar otros controles en otros vehículos y conductores de las dos compañías, que se llevaron a cabo a través del El software llamado «Police Controller», que le permite hacer una copia digital del almacenamiento masivo de tacógrafos digitales instalados en tractoras de carretera, que registra la actividad realizada en los últimos 365 días por el vehículo y por los conductores.

Los agentes de Polstrada realizaron vericaciones de otros vehículos en uso en las dos compañías y el análisis de los archivos descargados reveló que, además de haber cometido numerosas infracciones al código de circulación, se detectaron varios cambios sospechosos en la tarjeta del conductor para detectar la presencia. de un solo conductor en lugar de dos, como lo requieren las regulaciones actuales en viajes largos. También se  estableció que algunas tarjetas de conductor, ya informadas como perdidas y encabezadas por conductores  regulares de vehículos controlados, en realidad habían sido utilizadas por otros empleados de la misma
compañía para la circulación; Todo ello para llegar al destino del viaje en el norte de Italia, sin poder realizar las paradas obligatorias y el descanso previsto.

Los datos recopilados serán investigados por los asesores técnicos de defensa y el scal.

 

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