Hyundai quiere revolucionar el transporte y vende 1.600 camiones pesados de hidrógeno a Suiza

Hyundai espera revolucionar la red del transporte comercial mediante el hidrógeno

Venderá a Suiza 1.600 camiones de pila de combustible de aquí a cinco años.

 

El barco trajo los últimos camiones de Hyundai de Corea del Sur a Europa, que ciertamente no contaminan el aire en las grandes ciudades.

El nuevo producto de Hyundai, el camión pesado H2 XCIENT, llegó a Europa a bordo, y su particularidad es que ya no funciona con un motor de combustión interna, sino con un motor eléctrico, que recibe la energía necesaria para su funcionamiento mediante pilas de combustible.

Estos ejemplares podrían contratarse en Europa porque el fabricante surcoreano vendió 50 piezas a Suiza. Los diez primeros ejemplares de esta cantidad han llegado recientemente. Es posible que se hayan presenciado momentos históricos cuando los primeros camiones Hyundai de pila de combustible rodaron sobre el asfalto de nuestro continente, ya que la marca no ha estado presente en Europa en el segmento de camiones pesados ​​hasta ahora. Para 2025, Hyundai espera entregar 1.600 camiones de celda de combustible solo para Suiza.

El nuevo camión de Hyundai llega a Europa 1

El Hyundai H2 XCIENT está construido con un sistema de celda de hidrógeno de 190 kW y está propulsado por un motor eléctrico de 350 kW (476 hp). La corriente necesaria para hacer funcionar el motor eléctrico se genera mediante dos haces de pilas de combustible de 95 kW. El vehículo está equipado con un total de 7 tanques, suficiente para almacenar 35 kilogramos de hidrógeno. En consecuencia, con una sola carga, el H2 XCIENT puede cubrir un total de 400 kilómetros sin emisiones locales. Sin embargo, cargar un camión solo toma de 8 a 20 minutos, por lo que se puede cargar mucho más rápido que los camiones eléctricos.

La línea motriz H2 XCIENT, con un peso total de 19 toneladas, se ha especificado para satisfacer plenamente las necesidades del transporte de mercancías de corta y larga distancia. Por consiguiente, el sistema de pila de combustible puede producir suficiente energía para que el vehículo se desplace fácilmente por las carreteras montañosas y montañosas del país alpino.

El nuevo camión de Hyundai llega a Europa 2

La empresa surcoreana no quiere dejar de desarrollarse, por eso ha comenzado a desarrollar un semirremolque específicamente adaptado a las necesidades del transporte de mercancías de larga distancia. Está previsto que el sillín de la celda de hidrógeno pueda cubrir hasta mil kilómetros con una sola carga. La novedad se comercializaría no solo en Europa sino también en Norteamérica. Esto crearía competencia para el camión de celda de hidrógeno Nikola Tre, que se espera que aparezca en Europa en los próximos 1-3 años.

Los camiones suizos Hyundai de pila de combustible saldrán a la venta en septiembre. El hidrógeno necesario para alimentarlos se produce utilizando energías completamente renovables.

Fuente: Hyundai
Fuente (s) de imagen: Hyundai

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