Ha llegado el gran día

Presentado el primer camión de Tesla: sus prestaciones son increíbles

Se trata de una cabeza tractora 100% eléctrica, amplia y muy autónoma

Jerome Guillen, ex Daimler, es uno de los máximos responsables del proyecto

 

Ha llegado el gran día. El primer camión de Tesla se ha presentado entre todo un mar de expectación y a modo de prototipo en Hawthrone, sobre las instalaciones de Space X, la otra gran empresa de Elon Musk. Esta cabeza tractora está llamada a revolucionar el transporte de mercancías por carretera, al menos en los recorridos de media y larga distancia, ya que se trata de un vehículo con una autonomía de hasta 800 kilómetros sin emitir ni un sólo gas nocivo: es completamente eléctrico, es rápido y llegará en 2019.

Tras una serie de aplazamientos que se debían a arreglar los cuellos de botella que estaba sufriendo la producción del Model 3 y a aumentar la producción de baterías para Puerto Rico y otras áreas afectadas por los huracanes que azotaron las costas americanas, la noche del 16 de noviembre pasará a la historia como ‘la revolución de los camiones’.

 

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Pese a su estética, quizás desmedidamente futurista y rompedora con el diseño actual de una cabina convencional, el Tesla Semi cuenta con una carrocería en la que sus ingenieros se han obsesionado con la aerodinámica en pro de reducir su resistencia al viento y aumentar su alcance ¡Su coeficiente es menor al de un Bugatti Chiron!

El resultado en este aspecto es cuanto menos asombroso: un consumo de 125 kilovatios hora por cada 100 kilómetros, lo cual indica, conociendo su autonomía, que este camión cuenta con un paquete de baterías de 1 megavatio con una tecnología todavía indefinida pero de escala nunca vista.

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Por ahora, los datos de este ‘semi-truck’ son mínimos, aunque conociendo las premisas que definen los coches de la firma californiana, es evidente que el camión articulado de Tesla constará de una mecánica 100% eléctrica muy potente y presentará una conducción autónoma de nivel 3 o incluso 4 que, en cuelquier caso, se podrá actualizar vía ‘upgrades’.

También se ha confirmado una ficha técnica que supera todas las expectativas en términos de rendimiento, ya que este vehículo con tracción 6×4 y cuatro motores es capaz de acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora –su velocidad máxima– en 5 segundos o 20 con un remolque de 36.000 kilogramos. A partir de ahí, casi todo lo demás son especulaciones muy divergentes.

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Los expertos en el sector del automóvil industrial creen que el camión, que podría que transportar los más grandes y pesados remolques, tendrá un sistema de baterías en alquiler y extraíbles, aunque esta hipótesis ha perdido fuerza desde que Musk ha afirmado que se podrá recargar el 80% de su alcance en menos de 30 minutos.

Este proyecto, preparado para completar trayectos considerablemente largos, podría estar listo para llegar al mercado en dos años o quizás antes. Sin embargo, Tesla no irrumpirá sólo en el segmento de los camiones de largo recorrido y se enfocará también en los viajes regionales con una variante más económica y una automomía de 500 kilómetros.

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De hecho, Tesla se adentra en un segmento en el que sí existe una competencia real, tal y como demuestran los distintos proyectos que hay en marcha tanto por parte de fabricantes de nueva cuña como por marcas con gran tradición entre los camiones articulados. Así, este se unen otras propuestas como el Nikola One, camión que se alimenta de hidrógeno y que cuenta con una autonomía de 1.900 kilómetros.

Por otro lado, Jerome Guillen, ex Daimler, quien ha dirigido la consecución de esta obra maestra tras su participación en un proyecto similar de Mercedes-Benz, ha colocado al conductor en posición central dentro de la cabina como si se tratase de un McLaren F1, habitáculo donde la presencia tecnológica es apabullante a la vez que despierta una sensación de espacio, seguridad y comódidad nunca vista.

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Finalmente, es sabido que Tesla tiene la intención de testar su camión en Nevada y California, sobre todo con el propósito de pulir su piloto automático. Así lo detalló un correo electrónico de Nasser Zamani, responsable de regulación de Tesla, quien aseguró que “el objetivo principal por ahora es conocer la capacidad operativa de los prototipos de camiones de manera continua a través de la línea estatal y dentro de ambos estados tanto en modo manual como autónomo, es decir, sin necesidad de que haya una persona en el vehículo“.

El Tesla Semi ha sido presentado conjuntamente con el inesperado nuevo Roadster de la marca, un deportivo eléctrico que se ha descrito como uno de los coches más rápidos del planeta y que llegará en 2020 desde 200.000 dólares, precio elevado pero más que justo para un vehículo capaz de hacer el sprint 0-100 en 1,9 segundos, alcanzar 400 kilómetros por hora y recorrer casi 1.000 kilómetros por carga.

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HI

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