Gran Bretaña sufrirá escasez de bebidas alcohólicas en navidad, debido a la falta de camioneros

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Debido a la falta de conductores de camiones, la gente en Gran Bretaña tiene que adaptarse a menos alimentos y bebidas alcohólicas en Navidad.

Todavía hay una gran escasez de conductores de camiones en Gran Bretaña. El gobierno quiso atraer a especialistas extranjeros con miles de visas especiales. Pero la respuesta no parece ser demasiado alta. Eso tiene consecuencias.

Debido a la falta de conductores de camiones, la gente en Gran Bretaña tiene que prepararse para menos comida y bebidas alcohólicas en Navidad . "La escasez de conductores de camiones ya ha dejado algunos huecos en los estantes y la situación podría empeorar en el período previo a la Navidad", dijo Andrew Opie del British Retail Consortium (BRC). Los minoristas darían preferencia a los comestibles y otros productos tradicionales de Navidad.

Actualmente se necesitan de dos a tres días para llevar alimentos frescos de los puertos a los supermercados, dijo el jefe de la Federación de la Cadena de Frío, Shane Brennan. La entrega el mismo día o al día siguiente como muy tarde es normal. Para los alimentos congelados, este rango ha aumentado de dos a tres a cinco a seis días. La asociación industrial de productores de alcohol Wine & Spirit Association (WSTA) informó que algunos miembros ahora necesitaban 15 en lugar de 2 a 3 días para completar los pedidos.

"Ya estamos experimentando retrasos considerables en los tiempos de entrega de vinos y licores", dijo el jefe de WSTA, Miles Beale. "Eso eleva los costos y limita la gama de productos para los consumidores británicos". Los horarios de llegada de conductores y vehículos se están volviendo cada vez más impredecibles, escribió la asociación en una carta abierta al ministro de Transporte, Grant Shapps. Esto hace que las mercancías no estén listas a tiempo o que esperen mucho tiempo para ser recogidas. Ahora amenazan las pérdidas comerciales. Además, los costos aumentaron: las empresas de transporte habían aumentado los gastos de envío en un siete por ciento para aumentar los salarios de los conductores. Esto es particularmente abrumador para las empresas más pequeñas.

Brennan, de la Cold Chain Association, confirmó que la industria debe priorizar la entrega de productos. "No se trata de cuellos de botella, se trata de simplificación", dijo a un comité parlamentario en Londres . Los alcances y las cantidades jugaron un papel aquí. Se trata de reducir "estratégicamente" algunos productos para que las cosas que se esperan también estén en los estantes. Opie, experta de BRC, pidió a los consumidores que sean considerados. No debe cambiar su comportamiento de compra.

El Reino Unido lleva mucho tiempo buscando desesperadamente camioneros. Según la Asociación de Transporte por Carretera, faltan hasta 100.000 manubrios de camiones. El problema también es grande en otros países como Alemania. Pero debido a las estrictas reglas de inmigración desde el Brexit , el Reino Unido se ha visto más afectado. El gobierno emitió hasta 4.700 visas especiales para conductores extranjeros en el otoño. Cuántas aplicaciones hay, pero no quiso decir cuando se le preguntó.

En su carta abierta, la WSTA pidió que las exenciones temporales de visas se extiendan significativamente a al menos un año.

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