¿El fin de los camiones tripulados se acerca? Las máquinas no pueden tomar sus propias decisiones

Conducción totalmente autónoma sí, pero ¿cuándo?

 

La máquina solo puede seguir un esquema de reacción preprogramado y no puede tomar sus propias decisiones o desarrollar estrategias para manejar estos casos especiales

¡El punto crucial cuando se viaja sin conductor son las excepciones, lo imprevisto en el tráfico regular!

Con el nuevo Active Drive Assist en el Mercedes Actros, ADA para abreviar, Daimler ya está dando un anticipo de la conducción autónoma. ADA se hace cargo además del ajuste automático de tempo.
Entonces el control de crucero adaptativo, ahora la dirección del camión. El conductor aún tiene control y responsabilidad, pero puede quitar las manos del volante por un breve momento y ver cómo el camión se detiene en el medio del carril.

Ahora no pasará mucho tiempo antes de que se llame al final del viaje en camión tripulado. Sin embargo, la forma en que debería ser reconocida una vía pedregosa o en mal estado. Aunque el sistema reconoce el carril y generalmente mantiene el camión bastante bien en curso, pero tan pronto como se atraviesa un sitio de construcción con marcas de terreno poco claras o faltantes, la ADA alcanza sus límites: aquí el ser humano debe de estar en este caso.

Ahora, algunos pueden decir que esto es solo un trozo del camino. Eso es correcto sin embargo, un vehículo completamente autónomo sin la posibilidad de intervención humana también tendría que dominar estos puntos clave: el quid de la conducción autónoma, por lo tanto, no son las situaciones regulatorias, sino hacer frente a las excepciones.

Y estos son increíblemente diversos: solo hay un esquema de cómo debería ser una calle correctamente marcada, pero infinitas posibilidades y casos especiales de cómo se puede romper este esquema.

Una situación caótica de atasco de tráfico, un vehículo con una avería en el propio carril o carga perdida en la carretera: todo esto puede suceder espontáneamente. Una persona es capaz de comprender una situación completamente nueva con relativa rapidez y reaccionar a la velocidad del rayo.

La máquina solo puede seguir un esquema de reacción preprogramado y no puede tomar sus propias decisiones o desarrollar estrategias para manejar estos casos especiales. Esa es también la razón por la cual no encontraremos automóviles sin conductores en las vías públicas de Europa por algún tiempo.

 

 

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