«Fernfahrer-Nothilfe» critica las nuevas reglas para los camioneros, que en realidad les genera problemas

La asociación de «ayuda de emergencia a los conductores de camiones»  de Alta Lusacia  «Fernfahrer-Nothilfe», considera fundamental el «paquete de movilidad» decidido por la UE. Esto debería mejorar las condiciones de trabajo de los conductores de camiones, pero en realidad les perjudica , dijo Bernd Treffkorn, un camionero jubilado implicado con los problemas de sus compañeros de profesión y perteneciente a la asociación.

«Es difícil de darse cuenta»

El paquete de movilidad que el Parlamento de la UE aprobó en julio regula, entre otras cosas, nuevos tiempos de descanso y de regreso. Por ejemplo, ya no será posible dormir en la cabina del camión en el futuro. En cambio, los períodos de descanso regulares deben tomarse en un alojamiento con instalaciones sanitarias, por ejemplo, en un hotel.

Para Treffkorn, sin embargo, no está claro cómo se implementará esto en la práctica. «Eso difícilmente puede hacerse. Ni siquiera tienen estacionamientos cercanos a  hoteles o pensiones». Tampoco cree que un conductor dejaría su camión a varios kilómetros de un alojamiento en una zona de descanso y luego se dirigiera al alojamiento con otro medio.

Además, no se ha aclarado quién debe pagar la pensión, la empresa de transporte o el propio conductor, Treffkorn teme que «todo esto se le pase al conductor».

Sin obligación de aportar pruebas

Una pernoctación no tiene por qué costar necesariamente nada, contradice Patrick Lange, de la Oficina Federal de Transporte de Mercancías, el jueves, jefe de operaciones en los controles de camiones de la A13. «Algunas empresas de transporte ya han creado alojamiento para pasar la noche en sus instalaciones. Por supuesto, los conductores también pueden pasar la noche con amigos o familiares. No hay límites».

Los conductores no tienen que proporcionar prueba de su pernoctación, dice Lange. Durante los controles se pregunta si alguien ha dormido y dónde ha dormido.

Las reformas a través del paquete de movilidad de la UE también incluyen reglas claras sobre el pago y el derecho a poder regresar a casa de forma regular. Los transitarios elogian que los requisitos uniformes harían que la competencia en Europa fuera más justa. El paquete de movilidad entrará en vigor gradualmente desde otoño hasta 2025.

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