Para ser feliz quiero un camión

Una vez que consigas el carné C y el CAP (Certificado de Aptitud Profesional), deberás comenzar a discernir qué tipo de camión quieres conducir y dónde lo vas a comprar

 

Si te gusta conducir, si buscas un empleo que te haga salir cada día a la carretera, el oficio de camionero te está esperando. Las ventajas de elegir este modo de vida no son apreciadas por la mayoría, por lo que tienes un punto a favor en cuanto a la competencia, y es que no todos disfrutan de la soledad del volante o tienen la suficiente confianza para enfrentarse a la inseguridad de la carretera. Pero si la soledad no te preocupa en absoluto, y te consideras un buen conductor, tal y como dice la canción; conducir camiones te hará feliz.

Una vez que consigas el carné C y el CAP (Certificado de Aptitud Profesional), deberás comenzar a discernir qué tipo de camión quieres conducir y dónde lo vas a comprar. En principio, lógicamente, se suelen buscar camiones de segunda mano, que son precisamente los vehículos profesionales con más demanda, debido a que sus precios se encuentran a unos niveles muy inferiores a un camión recién salido de fábrica, como cabe suponer.

En este sentido, tenemos suerte, pues acaban de abrir en Murcia una nueva campa de R1 Gama con un total de 66 camiones Renault de segunda mano, lo que lo hace la primera campa de camiones Renault de ocasión de toda Europa y que lleva el sello Used Truck By Renault Trucks.

Y como todos sabemos, los camiones Renault tienen entre su flota los camiones más fiables del mercado, algo que se demostró con los dos Premium Distribución de la compañía francesa de transportes LLM que superaron los límites del millón de kilómetros sin pasar ni un solo día inmovilizados.

Tipos de camiones para el transporte por carretera

Si estás en este mundo por vocación, y no tienes cerrado ningún contrato con una empresa que te proporcione un camión, quizás te interese saber qué tipos de camiones vas a poder conducir. Las categorías de camiones existentes se dividen según su estructura, según el tipo de mercancía, su peso y su nivel de emisiones.

Todos ellos los puedes encontrar en la campa de camiones Renault que reseñábamos anteriormente, un espacio cuidado tanto para los camiones Renault de segunda mano en Murcia allí expuestos, como para la atención al cliente interesados en la compra – venta de camiones Renault. Si quieres tener una idea de todo el abanico de tipos de camiones que puedes elegir, estos que comentamos a continuación son los más habituales.

 

Según su estructura

Podemos comenzar con los más comunes, los rígidos, que son aquellos en los que la cabina del conductor y el remolque sobre el que va la mercancía forman una única parte de la estructura. Algo mayores son los articulados, que están compuestos de dos partes rígidas que se unen a través de una articulación.

Si es articulado, pero cuenta además con una cabina, también conocida como cabeza tractora, la cual no se destina al transporte de mercancía, se denomina tráiler. En estos camiones es el semirremolque el que se encarga de llevar la carga. Por último, se encuentran los trenes de carretera, que en España son muy escasos debido a sus dimensiones que requieren carreteras que recorran distancias muy largas, como las que se pueden encontrar en Australia o Canadá. Es un camión con uno o más semi remolques.

 

Según el tipo de mercancía

Es probablemente con lo que mejor definamos el camión que vamos a necesitar; la forma y el equipamiento lo harán más o menos apropiados para el tipo de carga al que se destine. Así tenemos al clásico camión de lona, que pueden ser colocadas o eliminadas a voluntad, lo que le otorga un plus de comodidad para la carga y descarga de los materiales. En los de plataforma abierta, la carga está abierta o cubierta parcialmente por los laterales, dependiendo de la mercancía.

Otro tipo radicalmente distintos a los anteriores son los frigoríficos, los cuales transportan mercancía refrigerada. Aquí podemos encontrar diferentes modelos en dependencia de si cuentan con sistemas de generación de frío o solo de aislamiento, por lo que pueden ser frigoríficos, refrigerados o isotermos. En contraposición, también existen los camiones caloríficos que mantienen la temperatura por encima de una cantidad de grados determinada.

Otros tipos son los camiones cisternas, que se utilizan para el transporte de líquidos, los cerrados con estructura rígida para soportar la carga, los porta coches, con plataformas específicas para el traslado de vehículos, el camión jaula, utilizados para el transporte de animales vivos, los que transportan contenedores, que son estructuras completamente estancas para proteger la mercancía de las inclemencias del tiempo, el camión tolva, para movimientos de tierra, con estacas, para el transporte de maderas, blindados, para el dinero…

 

Según su peso

Son tres tipos diferentes los que nos encontramos según su Masa Máxima Autorizada o MMA; los N1, que admiten incluyendo el peso del vehículo, la carga, el conductor, combustible y posibles acompañantes un máximo de 3.500 kilos, los N2, que soportan desde los 3.500 kg hasta los 12.000 kg y los N3, que superan los 12.000 kg de MMA.

 

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