Faltan 5.000 empleados en el sector: la demanda de camioneros aumenta a una velocidad vertiginosa

  • La Real Federación Belga de transportistas, ya no sabe que hacer, ante la falta de conductores, que cifran en mas de 5.000 y aumenta a una velocidad de vértigo.

  • Los candidatos se cuentan con los dedos de una mano.

Febetra, la Real Federación Belga de Transportistas y Proveedores de servicios logísticos, ya no sabe a qué santos rezar, cada día, la lista de la demanda de conductores de camiones aumenta a una velocidad vertiginosa. Ahora hay alrededor de 5.000 vacantes en el sector y los candidatos se cuentan con los dedos de la mano … ¿Por qué razones? Isabelle de Maegt, portavoz de Febetra: “El problema crece cada semana, y nuestros operadores están luchando para encontrar conductores. El problema es nacional, no necesariamente relacionado con una región. Soluciones y activar un plan de reclutamiento, porque el trabajo es la creación de empleo y la demanda de servicio crece a la misma velocidad … ”

Cargar, montar, transportar, descargar, conocer clientes, salir a la carretera, es el mundo cotidiano de Thomas Pussenier, eligió este oficio por pasión porque, desde niño, los camiones …, las máquinas. Los imponentes son parte de su universo. “Me gusta mi trabajo, me gusta el contacto con el cliente, me encanta el camino y la diversidad que se presenta todos los días. Está claro que este es un trabajo donde hay que querer, levantarse temprano y hacer cosas”. Horas, pero yo, crecí en una granja, siempre me gustaron las máquinas imponentes, es realmente mi mundo y conducir mi camión, me hace feliz … “

Thomas Fadel administra Full Logistics en Thuin, todos los días docenas de camiones salen de esta base de hennuyère y transportan comidas de comunidades, hospitales, escuelas, hogares de ancianos, en todo el país. Un desafío diario para los conductores de camiones,
pero también para todo el equipo de logística que los sigue, kilómetro por kilómetro … “Está claro que tratamos de mantener a nuestros conductores y especialmente a reclutar todos los días, pero nuestro trabajo no es fácil, necesitamos conductores de entrega, capaces de conducir pero también de cargar y descargar, en buena sinergia con nuestro cliente. Con disponibilidad y sonrisa … Es una profesión bien pagada pero también Sus inconvenientes En casa, todas las aplicaciones son bienvenidas … “

Todos quieren ser atendidos, pero nadie quiere entregar …

Este es el hilo conductor de los patrones de transporte que no saben cómo responder a la demanda del mercado. Luc Cabaye es el jefe de una fábrica de cemento en Harmignies y no dudó en montar un letrero gigante en las puertas de su compañía con la mención “Involucrar a los choferes” … Pero eso no es suficiente: “Está claro que este es un trabajo difícil, tienes que salir temprano, hacer malabarismos con los atascos de tráfico, entregar y volver a donde empezaste. Tengo conductores que aman este trabajo y han estado con nosotros durante décadas, pero tengo problemas para encontrar jóvenes reclutas. Como si este comercio hubiera perdido su brillo de antaño, como si los conductores de camiones no fueran tan agradables … Pero de hecho está mal. Se paga a las personas con una buena escala y la demanda del mercado es tal que estamos listos para ofrecer condiciones ventajosas a aquellos que desean unirse a nosotros y establecerse detrás del volante … “

5,000 empleos en el sector están vacantes, una cifra que sigue aumentando y preocupa a Febetra. “Una figura que será tomada en cuenta urgentemente por el futuro gobierno, brindamos los últimos camiones, equipados con los últimos estándares vigentes, tanto ecológicos como de camiones, condiciones especiales para supervisar cada trabajo … Debemos para poder hacer esto si realmente existe el deseo de restaurar la imagen de este fantástico trabajo “, insiste el joven jefe, Thomas Fadel, antes de dar la bienvenida a los conductores que regresan a los muelles Mañana es otro día, otra vuelta a la carretera.

 

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HI

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