El último Pegaso fabricado por ENASA, El Troner 370 de Saul Mansito

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El último Pegaso fabricado por ENASA, El Troner 370   de Saul Mansito

Pegaso 370  de Saul Mansito con un Thermo King de  Trans Frigo Canarias.

Hola amigos, con esta maravilla tuve la oportunidad de trabajar. Ahora anda por Mauritania dando el callo todavía.  A pesar de sus limitaciones, me gusta presumir de haberlo “disfrutado”

Saúl Mansito

 

El Proyecto clave T-3, cuyo desarrollo se inició en 1983; exigía una inversión que la Pegaso sola no pudo afrontar, por lo que se busca a un socio para el desarrollo del prototipo, que luego en su fase de producción en serie recibe el nombre de Pegaso Troner, y que se considera el fruto de los acuerdos entre las empresas similares de parte de la española ENASA y la holandesa DAF que desembocó en la creación de la empresa conjunta CABTEC, fundada para desarrollar en conjunto una nueva cabina para el modelo Pegaso Troner y el DAF 95 de la neerlandesa DAF, que posteriormente sería personalizado por cada fabricante.3​ El resultado fue el Pegaso Troner, que en 1987 fue presentado al rey Juan Carlos I en el Salón del Automóvil de Barcelona.

Aunque el modelo se presentó en 1987, su comercialización no se produjo hasta un año más tarde, en 1988. La primera versión contaba con un motor de 360 CV. En el Reino Unido se vendió renombrado como Seddon Atkinson Strato, pero equipado con motores Cummins.

En otoño de 1990, tras la absorción del grupo ENASA por la empresa italiana IVECO, se renovó el modelo dotándolo de un motor de 400 CV.

 

Adiós Pegaso, siempre te añoramos.

 

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HI

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