El transporte avisa: el pago por uso de las infraestructuras puede restar competitividad a las mercancías españolas

El transporte avisa: el pago por uso de las infraestructuras puede restar competitividad a las mercancías españolas

El sector cree que cambiar la política de tarificación de las autovías necesita de importantes consensos para elegir el modelo y las cuantías.

 

Los profesionales del transporte lo tienen claro: la implantación del pago por uso en las infraestructuras viarias españolas podría afectar a la competitividad de las mercancías españolas.

La celebración del I Simposio del Observatorio de la Movilidad de EL ESPAÑOL e Invertia sirvió para constatar cómo representantes de la administración y de las principales compañías de gestión de infraestructuras que operan en España tienen una sintonía total sobre la necesidad de comenzar a tarificar el uso de las vías de alta capacidad del país.

El propio ministro de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, José Luis Ábalosabrió la puerta a la llegada del pago por uso como fórmula para financiar el mantenimiento y la modernización de las infraestructuras. Una medida que contó con mucho respaldo en jornadas posteriores.

Frente a este gran consenso, los representantes de los transportistas creen que, de ponerse en marcha esta medida sin el suficiente estudio y diálogo previo, la puesta en marcha de tasas por circular por las vías de gran capacidad españolas supondría un encarecimiento del transporte que, irremediablemente, tendría como consecuencia el encarecimiento del precio final de las mercancías con origen en España.

En opinión de Juan José Gil, secretario general de Fenadismer, asociación que engloba a 22.000 empresas y 60.000 camiones del sector del transporte, España tiene una serie de características que pueden dificultar la puesta en marcha de este tipo de tarificación.

«Hay que tener en cuenta que somos un país periférico. A esta característica hay que sumar que la gran mayoría de las mercancías que circulan por nuestras carreteras tienen unos márgenes muy bajos. Cualquier cambio en el precio de los costes de su transporte va a tener que repercutirse en el precio final. Esto hará que nuestros productos pierdan competitividad en el mercado europeo», indica Gil.

En este sentido, el secretario general de Fenadismer ha recalcado que el debate sobre la puesta en marcha del pago por uso en las autovías españolas lleva muchos años encima de la mesa y …. Sigue leyendo  el resto del artículo en Elespanol.com

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