El trabajo de camionero: Cada día que pasa se pone mas difícil seguir en este oficio. Juan Novoa

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En los últimos tiempos se hace mas difícil aun si cabe este trabajo.
El trabajo de camionero como lo llamaban antaño siempre fue un trabajo que por las circunstancias del mismo no es acto para cualquier persona , lo normal era que el que llegaba a esta profesión, lo hacia o bien por que había alguien en la familia, o algún amigo que le metía en vena el gusanillo de la ruta.  Se empezaba en muchos casos por pura vocación y poco a poco te enganchabas a esta profesión.
Cada día que pasa se pone mas difícil seguir en este oficio, y cada día es mas difícil que se cubran las ofertas de trabajo que aparecen.
Los que ya estamos en esto desde hace años aguantamos por diferentes razones:
Por que ya nos queda poco para la merecida jubilación y no nos merece la pene cambiar de profesión a estas alturas.
Por circunstancias económicas o personales que nos obligan a aguantar, a ver si mientras tanto cambia.
Seguimos por diferentes motivos pero la conversación entre nosotros siempre es que esto esta hecho una mierda y que lo que se avecina no tiene mejor pinta, mas bien al contrario, cuando es gente joven en cuanto pueden lo dejan y los que ya empezamos a peinar canas, las pocas que nos quedan, lo dicho a estas alturas no estamos para cambiar.
Cada vez que nos enteramos de que se esta redactando alguna nueva normativa referida a regular nuestro trabajo, nos hacemos falsas ilusiones de que lo mejoren, pensando que los burócratas bien pagados se preocuparan de nuestros problemas , y una vez sale a la luz que han aprobado ,nos llevamos un nuevo desengaño, siempre favorecen a los mismos,  los empresarios.
El esperado paquete de movilidad, fue el ultimo desengaño, una vez mas habíamos puesto nuestras esperanza en que esta vez si los burócratas bien pagados, harían bien el trabajo por el que le pagamos , y muy bien por cierto, y las leyes que sacaran servirían para mejorar la s maltrechas condiciones laborales de los conductores .
Una vez más nos defraudaron, el paquete de movilidad es mas de lo mismo, un paquete y nunca mejor dicho lo de paquete, que no sirve para nada, solo mas normas inútiles que para nada son lo que nos estuvieron vendiendo , la panacea que acabaría con la precariedad en las condiciones de los conductores.
La ley definitiva para luchar contra en dumping social que sufren los conductores de transporte internacional por parte de las empresas.
Y un sin fin de promesas que al final se han quedado en nada.
Una vez más nos la han metido doblada. El paquete de inmovilidad es mas de lo mismo un puñado de normas  mal redactadas, difíciles de entender y ,lo que es peor, que dejan lugar a interpretaciones, por lo que cada uno las va a interpretar a su conveniencia.
¿Cómo se pueden sacar leyes que van en contra de toda la legislación laboral existente?
Según dicen ; yo no lo he podido constatar hay por ahí una circular interna del ministerio de transportes en la que se dice que no se puede inspeccionar en ruta la recuperación de los descansos semanales reducidos.  Para qué cojones aprueban una ley que después no pueden controlar si se cumple.
La prohibición de hacer el descanso semanal en la cabina, mas de lo mismo.
Nos lo vendieron a bombo y platillo, Iba  acabar con la precariedad en que los conductores hacían los descansos en las áreas de servicio. De qué sirve si solo te pueden denunciar si te pillan haciéndolo?
No se a que cabeza   pensante de  burócratas bien pagados  se le ocurrió sacar una nota aclarativa que dice que los agentes de control no podrán pedir al conductor pruebas de que no han pasado el descanso en la cabina.
¡¡ Otra ley más que ellos mismos la hacen inútil. Cada nota aclarativa que sacan en vez de aclarar las de por si enredadas normas, las enreda aún más. 
Y mientras tanto nosotros aguantando carros y carretas.
Y ellos siguen tensando la cuerda aún más.
Me pregunto:
¿Cuánto más podemos aguantar..
Escrito por Juan Novoa.

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