El Grupo MAN AG, compra Navistar e ingresará al mercado norteamericano

El Grupo MAN AG, compra Navistar e ingresará al mercado norteamericano

El Grupo MAN AG la división de vehículos comerciales de Volkswagen, que engloba las marcas Volkswagen Trucks and Buses, MAN y Scania, acaba de dar un salto importante en su estrategia de crecimiento de ventas a nivel mundial. La compañía anunció que Navistar había aceptado la oferta de comprar el resto de las acciones, por 44,50 dólares por acción.

En septiembre,  el Grupo MAN AG había ofrecido 43 dólares por acción, en un acuerdo que totalizaría 2.900 millones de dólares. Ahora, se espera que el valor total del acuerdo alcance los $ 3.7 mil millones.

“Nos complace haber llegado a un acuerdo inicial para una transacción, luego de intensas negociaciones con Navistar. Esperamos completar el proceso y obtener las aprobaciones necesarias con respecto a este emocionante acuerdo para dar la bienvenida al nuevo miembro de la familia Traton ”, dijo Matthias Gründler, CEO de Traton Group.

Aunque las dos empresas celebran un acuerdo, aún se requiere la aprobación de los organismos responsables en los Estados Unidos. El proceso también será evaluado por los accionistas de Grupo Traton y Navistar.

Entrada al mercado norteamericano

  El Grupo MAN AG  ya posee el 16,8% de Navistar y colabora en el desarrollo de tecnologías para marcas norteamericanas, como International.

Con la entrada definitiva en Estados Unidos, el grupo comienza a operar en el mercado de transporte más rentable del mundo. La empresa competirá con Daimler, dueña de Freightliner y Western Star, Volvo, que opera con marca propia en Estados Unidos y con Mack, y Paccar, con Kenworth y Peterbilt, además de otras empresas con menor participación de mercado.

La estrategia es similar a la de Volvo. En la década de 1980, en lugar de introducir su propia marca en Estados Unidos, Volvo adquirió White Trucks, comenzando a desarrollar camiones exclusivamente para el mercado norteamericano.

Scania, que intentó vender sus camiones europeos en Estados Unidos, no tuvo éxito y abandonó el país en la década de 1990.

Es probable que, en los próximos años, las marcas del Grupo colaboren en el desarrollo de tecnologías para camiones internacionales, compartiendo motores y otras tecnologías entre las marcas.

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