El comercio de Reino Unido paga un tercio más por los productos de la UE en medio de la burocracia del Brexit

El comercio de Reino Unido paga un tercio más por los productos de la UE en medio de la burocracia del Brexit

Miles de compradores del Reino Unido están pagando hasta un tercio más por productos de la UE después de haber sido abofeteados con cargos inesperados de aduana, IVA y envío del bloque.

Los minoristas europeos están culpando a la burocracia del Brexit por los retrasos en las entregas y las tarifas adicionales que los compradores deben pagar a medida que los clientes británicos reciben demandas para liberar sus productos de los depósitos aduaneros a su llegada al condado.

 

Desde el final del período de transición del Brexit el 31 de diciembre, las nuevas reglas introducidas significan que se requiere el IVA en las compras de la UE superiores a £ 135 ($ 184). Esto debe recogerse en el punto de entrega.

También puede haber derechos de aduana si las mercancías se originaron, o en parte, fuera de la Unión Europea.

Según el Times , la empresa de mensajería DPD le pidió a un comprador que pagara 77 libras esterlinas en impuestos y cargos para liberar 245 libras esterlinas en ropa comprada en un sitio web francés.

Los clientes han presentado quejas de que no hay indicios de que serán responsables de los costos adicionales al realizar el pago en línea.

Los productos comprados en la UE por un valor inferior a £ 135 no están sujetos al IVA en el punto de entrega, ya que el minorista debe cobrar el impuesto y contabilizar la venta a HM Revenue and Customs.

Las empresas de reparto también están agregando sus propios cargos para cubrir los costos de administración de la recaudación de impuestos, dijo el Times. DHL cobra el 2.5% del IVA y el impuesto sujetos a impuestos con una tarifa mínima de £ 11 mientras que Royal Mail ( RMG.L ) cobra £ 8.

Haider Abdo, director ejecutivo de Returnsnado, una empresa global de gestión de devoluciones, dijo al periódico: “Hablamos con una empresa de la UE que genera etiquetas para envíos y dijeron que el 80% de sus clientes aún no habían completado los formularios para cumplir con nuevos requisitos. Eso representa varios cientos de miles de envíos de minoristas al Reino Unido cada mes.

«Los minoristas más pequeños se han visto afectados porque cuando bajó durante la Navidad se encontraban en su punto más activo del año».

Las empresas de mensajería han aumentado el costo de envío de paquetes entre el Reino Unido y la UE, incluso si no se adeudan impuestos o IVA debido a la burocracia adicional. Cualquiera que envíe paquetes desde la UE al Reino Unido debe completar formularios que incluyan la prueba de origen y el motivo del envío del paquete.

 

Los minoristas que venden al Reino Unido ahora deben pagar los derechos de aduana y completar formularios de declaración, así como registrarse para el IVA en el Reino Unido. También se ha suprimido la desgravación del IVA sobre las mercancías importadas de menos de £ 15.

TNT está cobrando £ 4,31 en todos los envíos hacia y desde el bloque, mientras que su rival UPS ( UPS ) paga £ 4,50 en cada paquete. DHL ( DPW.DE ) añade un impuesto de 5 € (6 $, 4 £) por envío.

Hasta ahora, varias empresas se han visto afectadas por la interrupción casi tres semanas después de los nuevos acuerdos.

Un portavoz del gobierno dijo: “El nuevo modelo de IVA asegura … que las empresas del Reino Unido no se vean perjudicadas por la competencia de las importaciones libres de IVA. El nuevo sistema también aborda el problema de los vendedores extranjeros que no pagan la cantidad correcta de IVA cuando venden productos en el Reino Unido. Anticipamos que esto traerá £ 300 millones en impuestos cada año para financiar servicios públicos esenciales del Reino Unido.

«Muchas empresas de la UE ya se habrán registrado para el IVA del Reino Unido según las reglas existentes y HMRC está trabajando muy de cerca con aquellos que no lo han hecho para asegurarse de que puedan cumplir con los cambios».

A principios de este mes, la empresa de paquetería DPD dijo que suspendería sus servicios de entrega por carretera a Europa, incluida Irlanda, debido al Brexit.

La firma dijo que los procedimientos «complejos» del Brexit están causando problemas, ya que una quinta parte de los paquetes ahora se envían con datos «incorrectos o incompletos», lo que significa que deben devolverse.

 

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