El camionero fallecido en la A-6, trabajaba para Seur y tenía 37 años

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Se trata de un varón 37 años de edad y de iniciales O.G.R.

Un fallecido y un herido es el balance de un accidente de circulación registrado esta noche en la A-6 a la altura del término abulense de Gutierre-Muñoz, según los datos aportados por el Servicio de Emergencias de Castilla y León 112 y recogidos por Europa Press. El fallecido ha resultado ser un vecino de Benavente, de 37 años de edad, y de iniciales O.G.R. El joven trabajaba para la empresa de transportes SEUR.

Los hechos han ocurrido poco antes de las 02.00 horas de este jueves, 1 de diciembre, momento en el que una llamada solicitó asistencia al 112 por un accidente en el que se habían visto implicados tres camiones, en el kilómetro 114 de la A-6, sentido Madrid, en Gutierre-Muñoz.

Los alertantes indicaron que un camión había volcado y posteriormente dos camiones habían colisionado contra él, sin poder concretar número de heridos o personas atrapadas.

El 1-1-2 pasó aviso a Guardia Civil de Tráfico, a los bomberos de Ávila, y a Emergencias Sanitarias – Sacyl, que envió dos ambulancias de soporte vital básico, el médico del centro de salud de Arévalo y una UVI móvil.

El personal sanitario en el lugar confirmó el fallecimiento de uno de los heridos, y atendió y trasladó a un varón de 62 años cuya identidad responde a las iniciales J.J.G.B en ambulancia de soporte vital básico al Complejo Asistencial de Ávila.

 

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2 comentarios

  1. Aún no se el motivo del por qué de éste accidente pero seguro sería por dormirse al volante y os lo dice un jubilado por Amnea del Sueño y que ha pasado mucho sobretodo en la empresa de autobuses Monbús, la cual es inmune a que se le realicen controles policiales aunque vaya un conductor directamente a comunicarlo a los agentes de Transportes de la PGC.
    En mi tiempo de baja médica, un conocido me llamó por si quería entrar a cubrir unas plazas en la base de SEUR de Paterna (Valencia) y comunicandole que me encontraba de baja médica le remití a un conocido mío el cual estaba desempleado y ansioso por trabajar.
    Dicho amigo resistió solamente 2 días ya que además de estar casi todo el día enganchando, poniendo y sacando del muelle remolques y desenganchandoles, muchas veces en mal estado haciéndose costosísimo dicho desenganche al tener que estar empleando barras. palancas, martillos, etc y sin poder evitar el «mobing» ocasionado por el encargado del muelle siempre a gritos y presionando con insultos, añado que tuvo suerte de no dar conmigo pues puede que aún le tuviesen en el hospital, y despues de estar 20 horas allí, como esas horas no cuentan en el tacógrafo ni se fichan en parte alguna, quisieron obligarle a que se fuese a conducirle 4 horas a un conductor y otras 4 al otro de los 2 camiones que llegaron de Barcelona y tenían que regresar para que fuesen con sus horas legales y despues se bajase haciendole otras 4 y 4 a otros 2 camiones que bajasen.
    El propietario de éstos camiones no era de Valencia, no recuerdo si de Ávila, Salamanca o ya no sé pero si sé que su encargado y conocido mío, Don Francisco como se hace llamar, está haciendo éstas animaladas sin control y dándose así mucha importancia obligando de éste modo a que otros compañeros sufran dichas malas condiciones de trabajo si no quieren perder su puesto de trabajo.
    Entiendo que hay mucha competitividad en el transporte y sobretodo en el de paquetería pero de ésta forma los empresarios se ahorran muchos empleados sin importarles ni un bledo la vida y calidad de vida de sus empleados.
    He de añadir que yo ya trabajé en la extinguida empresa de Honrubia (Cuenca) también solamente 2 días y porque a la primera noche en la base de Rivas-Vaciamadrid, no me quisieron llevar hasta la base de Honrubia, para volverme a casa al negarme a trabajar así ya que despues de estar todo el día de repartos querían que fuese con otro camión y claro, otro tacografo, sin contrato todavía, hasta la plataforma de SOUTO en Barcelona sin descansar, cosa que no hice y al poco de salir a la A2 pasado Guadalajara me paré a dormir al menos 9 horas que estipula la ley, llegando por supuesto tarde a mi destino y despues me tuvieron sentado en el asiento del copiloto mientras otro conductor utililizaba mi camion para hacer otras cargas y a la noche me hicieron enganchar y desenganchar varios remolques para conductores extranjeros de los que tragan, rumanos y ecuatorianos y, posteriormente enganche el que yo debia de llevar hasta Getafe por supuesto sin descansar pero yo como un malmandado, recogí los papeles y alli mismo dormi no 11 que tambien obliga la ley sino 13 horas y justamente cuando salía me llamaron preguntando si yo descargaba por la mañana a lo que contesté que sí, que en cuanto encontrase un bar, pararía a descargar en el excusado todo lo que pudiese defecar y luego desayunare tranquilamente, en mi ruta paré a comer utilizando mis 45 minutos de pausa para reposar la comida y con un cafetito continue para llegar a cenar a Getafe.
    Al día siguiente me enviaron allí a su jefe de taller y un hermano de ellos amenazandome de que tirase mis cosas a tierra y me buscase la vida para salir de allí pero no quisieron arriesgarse a conocer a un chofer de los de verdad por lo que una vez vacío, me marche hacia la base de Honrubia sin permiso de nadie como un buen malmandado y al llegar allí pues, viendo la inoperancia de los agentes de la Guardia Civil de Honrubia, me tome la justicia por mi mano y aunque me quedé sin que me diesen de alta y baja en la empresa, no me fui de allí sin cobrar y por supuesto sin desahogarme masajeando con mis puños a los 2 jefes mas soberbios de dicha «mierdaempresa» demostrandoles lo que es un chofer de verdad al que no pudieron en ninguna ocasión amedrentar.

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