Este es el camión americano sin conductor que te puedes encontrar en Alemania

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Una tractora estadounidense con piloto automático se está probando en Alemania: esto es de lo que se trata:

Un típico remolcador americano que prueba el piloto automático en las carreteras europeas es un espectáculo que puede sorprenderte. Es muy posible que lo encuentre en la carretera, especialmente si conduce por el área de Stuttgart. Esto se debe a Torc Robotics, una marca estadounidense que desarrolla pilotos automáticos para camiones.

 
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Hace tres años, Torc Robotics pasó a manos de los alemanes y desde entonces la empresa pertenece al Daimler Truck Group, junto con las marcas de camiones Freightliner y Mercedes-Benz. Su tarea principal es desarrollar pilotos automáticos de cuarto nivel, es decir, dispositivos que puedan manejar carreteras de todas las categorías, con el conductor sentado en la cabina solo en caso de emergencia.

 

Hasta ahora, Torc Robotics ha realizado su trabajo en los Estados Unidos, utilizando Freightliners locales. Para este propósito, hubo un centro de investigación en la ciudad de Albuquerque en Nuevo México. Sin embargo, a principios de abril, la empresa abrió un nuevo centro de investigación en Alemania, en Stuttgart. La unidad alemana apoyará el desarrollo del piloto automático estadounidense y realizará sus propias pruebas de manejo en las carreteras locales. Con el tiempo, Mercedes probablemente comenzará a usarse para esto, pero el primer trabajo obviamente se hará con Freightliner. Un tractor de piloto automático de este tipo fue importado de los Estados Unidos y registrado en Stuttgart.

En los últimos años, los expertos de Daimler Truck North America han desarrollado con éxito la primera plataforma escalable, segura y confiable para camiones autónomos: el "Cascadia listo para la autonomía" con funciones redundantes se basa en el modelo insignia líder en la industria de la marca de camiones Daimler. Freightliner y es el bloque de construcción básico para los camiones autónomos.

 

Los sistemas críticos, como la dirección y los frenos, están disponibles por duplicado como respaldo y son monitoreados continuamente por el vehículo para garantizar la máxima seguridad. 

 

En caso de mal funcionamiento o errores, los sistemas redundantes recientemente desarrollados pueden monitorear el camión de manera segura. Por lo tanto, el Freightliner Cascadia "listo para la autonomía" es totalmente adecuado para la integración de software, hardware y sistemas informáticos autónomos. 

 

Debido a la redundancia de los sistemas, el camión de conducción autónoma puede contribuir significativamente a aumentar la seguridad vial. Daimler Truck ve esto como otro paso importante en el camino hacia una conducción sin accidentes.

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