Dinamarca estudia permitir la circulación de camiones de 32 metros y 76 toneladas

EcoDuo 1

Es posible que pronto se desplieguen transportes modulares de hasta 32 metros en las carreteras danesas. En cualquier caso, el concepto está siendo examinado actualmente por la Autoridad de Transporte Danesa, y en los últimos años se ha probado en varios estudios de prueba para adquirir experiencia con el esquema.

 

La fábrica de remolques alemana Schmitz Cargobull también ha estado involucrada en un experimento con el llamado concepto EcoDuo y se ha declarado partidaria de introducir los camiones largos en un frente amplio en las carreteras europeas.

 

Básicamente, el sistema EcoDuo es en realidad una versión más simple de los vehículos EMS que conocemos en Dinamarca. La combinación de remolque consta de un tractor semirremolque estándar, así como dos semirremolques en la longitud estándar de 13,60 metros. Los dos semirremolques se ensamblan mediante una plataforma rodante. Schmitz Cargobull recientemente, entre otras cosas. ha participado en experimentos llevados a cabo en España.

 

El peso total de la tractora y el remolque delantero es de 40 toneladas, como lo conocemos por las carreteras europeas. El peso permitido para el segundo remolque puede variar según las condiciones, incluida la legislación local.

Configuración sencilla

Durante la prueba en España, se impulsaron 70 toneladas de peso total, con 40 toneladas en el primer remolque y 30 toneladas en el remolque trasero. Sin embargo, en algunos países escandinavos, se pueden lograr hasta 36 toneladas de peso adicional en el otro semirremolque y, por lo tanto, un peso total del tren de hasta 76 toneladas.

 

Una ventaja obvia del concepto EcoDuo es que se basa en dos remolques estándar comunes y un tractor, en contraste con, por ejemplo, el experimento del tren EMS danés, que tiene diferentes opciones de combinación y donde las diferentes unidades no son iguales y tienen diferentes longitudes. Con una combinación EcoDuo, es más fácil dividir un tren y volver a unirlo con otros dispositivos. Tampoco requiere grandes inversiones en nuevos equipos, ya que los tractores y semirremolques que se utilizarán ya están en el mercado y funcionan en una combinación de remolque ordinario con un tractor y un solo remolque.

»Por el momento, esta combinación de remolques solo está permitida en ciertos lugares de Escandinavia. Pero a largo plazo, consideramos que EcoDuo es una solución de transporte ecológica y económicamente eficiente para toda Europa «, afirma Andreas Schmitz, director ejecutivo de Schmitz Cargobull Group.

 

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