Descanso obligatorio en hoteles: Si abandonas el camión, «no encontrarás ni el gasoil ni la mercancía porque los ladrones no descansan”

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Los camioneros rumanos no están satisfechos. Dicen que en vano se alojarán en el hotel en los países occidentales durante el descanso semanal obligatorio, como preguntan, porque les robarán los camiones. Esto, dado que los hoteles económicos, donde se alojarán los propietarios, no cuentan con estacionamientos vigilados.

Uno de los casos lo denuncia Damian Stanciu, conductor profesional con 23 años de experiencia, de los cuales 17 en la Comunidad Europea.

Stanciu hizo estas aclaraciones en las condiciones en las que cada vez más países exigen a los conductores que pasen sus 45 horas de descanso obligatorio en hoteles y no en los espacios habilitados especialmente a bordo del camión.

“La ley dada por algunos estados europeos para que los conductores descansen en el hotel es buena. El problema es que los hoteles no tienen estacionamiento para camiones. Hago Francia, Alemania. Si no tiene cuidado en Bélgica, le robarán el camión.

En Alemania te roban en la  cabina. Si dejas el camión, tienes la posibilidad de encontrar ni los tanques ni la mercancía porque los ladrones los descargan ”, dice.

También dice que los propietarios de empresas de transporte por carretera nunca aceptarán pagar los servicios de alojamiento en hoteles caros.

«Por lo que vi, los alemanes están organizando estacionamientos TIR para los hoteles en la autopista. Vi lo mismo en Francia. Todos los propietarios buscan los hoteles más baratos para los conductores. Los hoteles en las carreteras están por todas partes. El problema es el dinero, porque los propietarios no quieren pagar 45 o 60 euros la noche en un hotel de la autopista, donde el camión estaría seguro.

El propietario te envía a un hotel ubicado en una zona industrial, por ejemplo Fórmula 1, que es el hotel más barato de Francia, pero que es solo para turistas y no tienes dónde aparcar un camión.

Los hoteles con estacionamiento para camiones solo están en las carreteras, pero son más caros y los propietarios no quieren pagar un precio alto. Entendí que habría una ley en debate en Bruselas para que, después de tres semanas, los propietarios se vieran obligados a llevar su camión al país durante una semana ”, dice Damian Stanciu.

¡Buenos caminos y asfalto bajo las ruedas!

 

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