Denunciados varios camiones polacos, por irregularidad en las cargas, mal estivadas y excesos de velocidad

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Los funcionarios de la estación de autobahn de la policía de Bad Hersfeld controlaron la semana pasada el tráfico de mercancías pesadas alrededor del triángulo de Kirchheim. El miércoles, la policía en el área de descanso “Pfefferhöhe” en Alsfeld se percató de un camión polaco que había cargado una cosechadora en su remolque.

Este iba a ser transportado de Francia a Polonia. «Cómo llegó este transporte a Alsfeld es un misterio para los oficiales», dijo un portavoz de la policía.

Las ruedas de la cosechadora se quitaron y solo se colocaron con los cubos de las ruedas en el área de carga. Estas máquinas se transportan de forma segura de esta manera, pero en vehículos especiales con una subestructura correspondiente. Esto faltaba aquí. Solo unas pocas tablas deberían ser suficientes. Como resultado de la carga puntual (10 t), estos ya estaban abollados y amenazaban con reventar. Las cadenas tensoras utilizadas eran de tamaño insuficiente, estaban oxidadas y ya no estaban revisadas. Además, se procesaron con un flex para que los ganchos encajen en los puntos fijos del vehículo que no fueron diseñados para el transporte de cargas pesadas. Fiel al lema: “Lo que no encaja, se hace para encajar”. Los oficiales apagaron el camión y la cosechadora tuvo que ser recargada y asegurada por completo.

Se inició un proceso administrativo por infracción contra el conductor por violar las normas de sujeción de la carga. El agente de carga se enfrenta a un procedimiento para reducir las ganancias en el rango de cuatro dígitos. Resultó que esta era la tercera vez en el área local con transportes similares.

El jueves se conectaron dos transportes. En primer lugar, se registró un camión polaco en Friedewald, que viajaba con bastante rapidez. Durante el posterior control de la carga, se encontraron dos coches cada uno en las áreas de carga del camión y del remolque. Estos se cargaron entre sí «anidados», ya que las áreas de carga eran demasiado cortas debido a su longitud. Para lograr este método de carga, se soldaron caballetes hechos de tubos cuadrados y se colocaron en el área de carga. La parte trasera de un automóvil se colocó en la parte superior y la parte delantera del automóvil detrás. Para no dañar el faldón delantero del automóvil superior, las llantas se colocaron debajo de las ruedas delanteras. Un par de cinturones de tensión que estaban sujetos a puntos completamente inadecuados en los bajos y las llantas de los autos, debería contener todo. Por supuesto, aquí se prohibió viajar más y se ordenó recargar a un «transportador de vehículos» que cumpla con las regulaciones y estándares.

 El conductor ahora espera una multa por violar las regulaciones de sujeción de carga. Contra el transitario, se inició un procedimiento para restar beneficios en el rango de cuatro dígitos. También es un «cliente fiel» en la comisaría de policía de la autopista de Bad Hersfeld. Contra el transitario, se inició un procedimiento para restar beneficios en el rango de cuatro dígitos. También es un «cliente fiel» en la comisaría de policía de la autopista de Bad Hersfeld. Contra el transitario, se inició un procedimiento para restar beneficios en el rango de cuatro dígitos. También es un «cliente fiel» en la comisaría de policía de la autopista de Bad Hersfeld.

Ese día, el equipo de patrulla se percató que otro camión solo polaco conducía la A 4 desde Kirchheimer Dreieck en dirección a Bad Hersfeld. El conductor probablemente pensó que las señales de no adelantar para camiones solo se aplican a camiones y remolques. Así que condujo una larga distancia frente a la patrulla de radio en el carril izquierdo y pasó varias señales de prohibición. También en este caso, un control de tráfico posterior en el tanque y el área de descanso de Bad Hersfeld generó más sanciones. Al revisar la carga, los oficiales no pudieron evitar sonreír. La carga consistía en una furgoneta dañada por accidente (clase Sprinter), que iba a ser transportada desde el sur de Alemania a Polonia. Por sus dimensiones, no quedaba espacio para asegurar la furgoneta contra resbalones en el área de carga por medio de cinturones de tensión debidamente colocados. En particular, en el lateral no había espacio para sujetar las correas en un ángulo adecuado. Como resultado de los movimientos durante el viaje, el vehículo ya se había desplazado en el área de carga. Esto significa que este transporte también tuvo que detenerse para ser recargado en un transportador de vehículos adecuado. 

 

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