Denunciados un camión cuesta bajo a 134 km/h y otro cargado de madera, 62 toneladas en la A9

Ocurrió tras un control ordinario realizado en pleno día, en la muy transitada autopista A9. Agentes de la ciudad de Bayreuth controlaron los camiones durante cinco horas, de 10 a 15 horas, buscando aquellos vehículos que no mantuvieran la distancia correcta. Por cierto, sin embargo, también se encontraron dos casos especiales, el primero de los cuales se parecía a multas por exceso de velocidad de Estados Unidos , y el segundo recordaba camiones de Escandinavia .

El héroe número uno de la historia resultó ser un kazajo de 50 años, empleado en una empresa de transporte polaca. En una de las cuestas de la autopista A9, aceleró el conjunto hasta una velocidad de 134 km/h, uno de los resultados más altos registrados recientemente en las inspecciones europeas. Y me gustaría enfatizar que no solo fue una violación significativa de las regulaciones (en 54 km/h), sino también del índice de velocidad escrito en los neumáticos. Incluso los modelos europeos más caros tienen el índice K, lo que significa un límite de 110 km/h.

El segundo caso involucró a un hombre checo de 37 años que conducía un tren de carretera alemán cargado de madera. Era un MAN TGX de tres ejes con remolque tándem, que para la industria puede parecer una configuración sorprendentemente corta y bastante liviana. A pesar de esto, los parámetros de tonelaje resultaron ser realmente poderosos aquí, superando los estándares permitidos, por ejemplo, en Noruega. El conjunto de cinco ejes pesaba hasta 62 toneladas, y esto se logró gracias a la excepcionalmente alta carga de madera. Este, por cierto, también superaba las dimensiones permitidas, por lo que el camión resultó ser doblemente sobredimensionado.

Y ahora la parte más interesante del texto, es decir, la pregunta: ¿qué puede amenazar tales actuaciones en Alemania? En el caso de Kazakh, se realizó un control de tacógrafo, que confirmó que superaba regularmente el limitador de velocidad.  Por lo tanto, la policía decidió redondear su multa al total de 1.000 euros (unos 4.700 zlotys). Y por cierto, la tarifa indica que por superar los 41 km/h, el conductor puede estar sujeto a una prohibición de circulación de tres meses.

En el caso de un conjunto que transportaba leña, también se decidió pagar una multa al conductor por importe de 1.000 euros. Fue acusado de una infracción total y grave de la ley, ya que el camión tenía un indicador de carga por eje en el tablero que mostraba resultados similares a los del pesaje de la policía. Además, dicho modo de transporte se consideró ilegal para crear una "ventaja económica sobre los competidores" significativa. Así, se inició un proceso contra el transportista, que consiste en privarlo de la ganancia indebidamente obtenida. La cantidad que esto signifique en la práctica solo se determinará sobre la base de la documentación de la empresa.