Crece la escasez de camioneros en todo el mundo

En su encuesta anual sobre escasez de conductores, la IRU analiza la demanda país por país en todo el mundo. China sufre menos en la contratación con solo el 4% de las vacantes en comparación con el 7% en Europa.

Es cierto que la escasez de conductores es menos grave en 2020 que en 2019 debido a la pandemia, pero persiste en todas partes. En Europa, las vacantes cayeron alrededor de tres cuartas partes, del 20% al 5% para los conductores de autobuses y autocares y del 24% al 7% para los conductores de camiones.

Pero la IRU advierte: se espera que los puestos vacantes se disparen a finales de 2021. Las empresas de transporte predicen que “la escasez de conductores se intensificará nuevamente a partir de 2021, a medida que las economías se recuperen y la demanda de servicios de transporte aumente. Las empresas europeas esperan un déficit del 17% de los camioneros este año. Se espera que este déficit alcance el 18% en México, el 20% en Turquía, el 24% en Rusia y casi un tercio en Uzbekistán.

La encuesta revela resultados mixtos en la búsqueda de la industria para atraer a más mujeres al sector . Solo el 2% de los conductores de camiones en todo el mundo son mujeres, y todos los países encuestados han visto disminuir el porcentaje de mujeres conductoras. Sin embargo, se han observado signos alentadores en Europa, con la proporción de mujeres conductoras de autobuses y autocares aumentando del 10% al 16% de la población activa total en 2020.

El porcentaje de camioneros menores de 25 años cayó casi en todas partes en 2020, pasando de niveles ya bajos al 5% en Europa y Rusia, al 6% en México y al 7% en Turquía. La edad promedio de los profesionales de la carretera en todo el mundo se acerca ahora a los 50 años y envejece regularmente cada año. "Esta bomba de tiempo demográfica solo empeorará si no se toman medidas para reducir la edad mínima de los conductores", comentó la IRU.

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