El coronavirus detiene cientos de camiones de Waberer’s y afecta a la ya maltrecha economía de la compañía

El coronavirus detiene cientos de camiones de Waberer’s  y afecta a la ya maltrecha economía de la compañía

La epidemia de Covid-19 está afectando a las grandes compañías internacionales de camiones de transporte, que están bajo fuego entre una reducción drástica en la demanda de transporte, causada por el cierre o la desaceleración de muchas fábricas europeas, y las limitaciones y ralentizaciones en tránsito de algunas fronteras Entre las compañías afectadas se encuentra el gigante húngaro Waberer’s International, que ya antes de la pandemia mostraba signos de sufrimiento. Desde hace algunos días, las imágenes de camiones estacionarios en algunos de los patios de la compañía han estado circulando en las redes sociales y el 24 de marzo la compañía emitió una nota anunciando «medidas especiales» con efecto inmediato.

La disposición principal se refiere al arresto de «una parte importante» de la flota de vehículos industriales. La compañía no especifica el número, pero teniendo en cuenta el tamaño del parque, podrían ser unos cientos de vehículos, con conductores relativos. Waberer’s International ha iniciado un programa de repatriación para vehículos y conductores que han permanecido fuera de las fronteras nacionales.

Mientras la crisis parece durar, el transportista húngaro está negociando con los sindicatos para «racionalizar» la fuerza laboral. Por ahora, no habla explícitamente de despidos, sino de congelar la contratación, renegociar los salarios y las vacaciones no pagadas. «Estos son tiempos sin precedentes que requieren una acción sin precedentes», explica Barna Erdélyi, CEO de Waberer’s International. «Confío en que las medidas introducidas hoy encuentran un cuidadoso equilibrio entre la mejora necesaria de nuestras finanzas y el mantenimiento del nivel de servicio, asegurando la sostenibilidad de las operaciones en los tiempos difíciles de hoy».

Barna Erdélyi fue nombrado CEO interino de Waberer’s International (desde su puesto de CFO) el 23 de marzo, en lugar del alemán Robert Ziegler, quien repentinamente dejó la compañía después de un año de su nombramiento. La compañía no explica las razones de este cambio repentino, que probablemente se deriva de la crisis causada por la pandemia de Covid-19.

Para comprender la situación en la que operamos en Hungría, el conductor de cualquier vehículo industrial que ingrese al país llevando a cabo un transporte desde Italia a Hungría y conducido por una tolva debe someterse a una cuarentena de catorce días después de la descarga y después de tal solo puede aceptar el envío de devolución si no han surgido síntomas de Covid-19.

Esto se aplica a los conductores húngaros, porque si el conductor es extranjero, las reglas están aún más restringidas. Primero tienes que usar corredores de carreteras definidos. El vehículo debe tener guantes de goma, máscaras y desinfectantes a bordo. Durante la entrega de documentos para carga y descarga, el conductor no puede tener contacto directo con el personal de la empresa y debe permanecer en la cabina durante las operaciones.

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