Para conocer la historia de esta empresa hay que remontarse a 1996. Luego, el lituano Mindaugas Raila terminó sus estudios y comenzó a buscar una carrera adecuada. El problema, sin embargo, es que a mediados de los 90 no era tan fácil encontrar un trabajo significativo en Lituania y, después de cierta experiencia en el típico trabajo corporativo, Mindaugas finalmente decidió iniciar su propio negocio. Compró un MAN 19.422 usado de 1991 en Dinamarca, un remolque de 1983, contrató a un conductor y comenzó a enviarlo por rutas que conducían a Rusia.

Inicialmente, la empresa del Sr. Railo creció a un ritmo moderado y entró en la década de 2000 con una flota de 15 vehículos. Sin embargo, solo 10 años después había hasta 600 camiones, lo que se debió principalmente a la entrada de Lituania en la Unión Europea, pero también, algo paradójicamente, a dos crisis económicas en 2008 y al cambio de los siglos XX y XXI. 
¿Por qué? 
Representantes de la empresa explican que estas crisis significaron grandes cambios en el mercado, para algunos fue un evidente desastre, para otros fue una oportunidad para acceder a nuevos clientes. 

¿Qué pasó después? Ya sabes cómo es: una vez que el crecimiento de una empresa se puso en marcha, era difícil detenerlo. Así, en lugar de los 600 conjuntos, como se registró en 2010, hoy toda la flota de Girteka cuenta con más de cerca de 10.000 tractoras y 12.000 semirremolques, aproximadamente el 20% de esa flota se puede estacionar en la zona de la sede de la empresa, que abarca 7 hectáreas. 

Para que no haya escasez de aparcamientos, pero principalmente por las directivas de la UE, el año pasado compraron la antigua fábrica de MAN en Polonia, que ocupa 26 hectáreas. La flota de vehículos está dominada por Volvo y Mercedes, mientras que otros fabricantes juegan un papel menor.
Mindaugas Raila tiene hoy 52 años y todavía viene regularmente a su empresa de transporte. Puedes verlo en la foto de abajo (a tu derecha).