Circular informativa sobre el control del precio en la carta de porte, la "carga y descarga"

 

La Plataforma Nacional  Defensa Sector Transporte, ha lanzado una circular informativa sobre la orden a la Guardia Civil de no controlar la carta de porte en carretera y las controversias en la carga y descarga por los propios conductores. 

 

CIRCULAR INFORMATIVA

En Albacete a 11 de octubre de 2022

¡¡¡MUY IMPORTANTE!!!

Después de conocer la circular enviada por la Subdirectora General de la Inspección de Transporte al Jefe de la Agrupación de la Guardia Civil, desde Plataforma trasladamos lo siguiente:

Lamentamos que en vez de mostrar una actitud colaborativa por parte de la Subdirectora General de la Inspección de Transporte con los agentes de la Guardia Civil, se les envíe una circular para desautorizarles respecto al control y sanción en su caso por los incumplimientos que se deriven de los Reales Decreto-Ley 3/2022 y 14/2022.

 

Se entiende que en materia de Transporte es la Inspección de Transporte la adecuada para inspeccionar, controlar y sancionar, pero esto no quiere decir que no se pueda tener una colaboración con la Guardia Civil de Tráfico para agilizar y tener un control más certero sobre las irregularidades de algunas empresas en determinadas materias de transporte (sobre todo cuando desde las Delegaciones de Transporte y desde el propio Ministerio se denuncia la falta de inspectores para poder hacer una labor aceptable).

 

Por lo expuesto, recibimos esa noticia como un jarro de agua fría ya que por parte de los agentes de la Guardia Civil se estaba haciendo una buena labor controlando el precio en las cartas de porte o en otro documento que acreditara el precio del servicio, y de no verse reflejado en ninguno de estos documentos sancionaban.

 

Decir que la importancia del precio en la carta de porte es para evidenciar lo que cobra el transportista ante los que pagan a las fábricas un precio de transporte que nunca llega en proporción al transportista.

 

Sabemos que desde los cargadores vienen haciendo todo lo posible para evitar esta medida y que puedan ser llamados a explicaciones por sus propios clientes al ver estos en destino lo que pagan por transporte y lo que cobra el camión, ya que el abuso en precios que sufrimos los transportistas sólo se podrá solucionar si existe transparencia y claridad en las relaciones comerciales.

 

También se limita a que la Guardia Civil no se meta en las controversias que se puedan derivar de la carga y descarga, cuando sería mucho más rápido que acuda una patrulla de la Guardia Civil o incluso Policía Local a cualquier almacén donde se alerte que quieren obligar a un conductor a descargar o cargar o que directamente se esté produciendo un incumplimiento de la Ley.

 

En definitiva, limita de forma radical la intervención de cada autoridad en su materia cerrando la puerta a la colaboración entre autoridades, cosa que desde Plataforma nos oponemos rotundamente.

 

La circular también da una explicación que confunde y pone en duda la obligatoriedad que marca el apartado 10 bis del Real Decreto-Ley 14/2022 de 1 agosto, ya que se puede interpretar una intención de minimizar la importancia de lo redactado y conseguido por Ley en este Real Decreto-Ley, cosa que nos preocupa profundamente y que vamos a pedir explicaciones y aclaraciones de manera urgente a la administración.

 

Por último decir, que desde Plataforma se va a exigir una colaboración real y evidente de las autoridades con la colaboración que se estime apropiada como ya venimos advirtiendo en los últimos días.

 

Si hay algún cambio de rumbo en las actitudes o en los compromisos adquiridos con las administraciones, Plataforma reaccionará en contra y su posición será la necesaria para conseguir unos precios justos de transporte y unas condiciones de trabajo dignas y aceptables. Informaremos sobre los avances.

 

Junta Directiva Nacional de La Plataforma Nacional  Defensa Sector Transporte

 

 

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