Category Archives: Vídeos

El impactante vídeo del camión que se estrella contra otro al final de un atasco

Imágenes de terror de una autopista alemana: la cámara del tablero de un automovilista que pasa, muestra cómo un camión se estrella casi sin frenar, contra la parte trasera de un camión parado al final del atasco. Una bola de fuego estalla en la cabina del conductor, los escombros vuelan y también golpean el automóvil desde el cual se filma  con la cámara. Los bomberos que llegan poco después a la A2 cerca de Magdeburgo esperan lo peor. Milagrosamente, el conductor sobrevive a este choque. Los servicios de emergencia publican las imágenes porque quieren llamar la atención sobre el alcance de los accidentes en este foco de accidentes. Ver vídeo:

Bomberos: “Finalmente, no hay muertos “

El accidente, que la cámara filmó detrás del parabrisas, ocurrió la semana pasada en la A2 en Burg en dirección a Magdeburg. A través de la rehabilitación de un puente, hubo mucho tráfico allí en las últimas semanas. Los equipos de rescate tienen que mudarse repetidamente a accidentes graves al final del atasco.

“En los últimos siete días hemos tenido varios accidentes, incluidos dos con muertes, que ha sido muy grave en los últimos días”, dijo Paul Brameier. Trabaja en el servicio de grúa. “Siempre se desinhibió en el atasco, luego parece catastrófico”. En un rango de varios cientos de metros se estrella una y otra vez, así que el departamento de bomberos. Con la publicación de las imágenes de accidentes violentos, los rescatistas quieren llamar la atención, la paz y la consideración, para que el número de accidentes fatales disminuya nuevamente. Porque los milagros como en el vídeo de Dashcam son raros.

Ver vídeo:

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Un camionero harto de los robos, instaló una cámara en el semirremolque: esto es lo que ocurrió

Un conductor de camiones harto de los robos, ha decidido hacer frente al problema. Decidió colocar una cámara en el semirremolque y esto es lo que sucede.

Usan habitualmente dos vehículos, uno circula delante del camión, obligándole a disminuir la velocidad. Detrás, con las luces apagadas, otro coche del que sale un ocupante, por el techo o por una ventana.

Se encarama sobre el capó y salta, quedándose agarrado en los portones con ayuda de arneses. Luego, utilizan radiales para cortar las cerraduras. “Lo hacen muy bien, o sea no somos conscientes de estar siendo robados”, dice Santiago, otro profesional del transporte por carretera.

Un método que recuerda a varias películas y que puso de moda precisamente los llamados ‘banda de los surferos’ o de ‘spiderman’, que entre 2006 y 2009 asaltaron medio centenar de camiones mientras circulaban por las carreteras españolas.

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Camioneros españoles cabreados con Primafrio “Por esto hay tantos parados en España” (Opinión)

 

Esto señores es el claro ejemplo de lo que hay que denunciar. Por eso hay tanto paro en España.  Empresa Primafrío, camión Primafrío,  con base en Murcia, en Huelva, España y todo contrato de trabajo en España, transporte en España y de España al resto de Europa. Y luego, nos encontramos con que la tractora matriculada en Portugal, por lo tanto el chófer es Portugués, con contrato portugués y seguridad social en Portugal.  Sin embargo, trabajan en España.  Así que si se pone enfermo irá al médico en España, ¿no?, lo pagamos todos,  incluido yo.  Eso me jode que así como estas cientos,  por eso hay tanto paro en España.

 Opinión de: Paco Martos – Camioneros cabreados

 

Respuestas:

 

Yo soy español y tuve una empresa de transporte en Portugal y vivía en España. Porque… Muy fácil. Mi economía no me permitía, con tantas trabas burocráticas montarla en España. Aquí me exigían tres cabezas nuevas mínimo. En Portugal una con la ITV en regla, no importando na edad de la tractora. Y sí, tenía clientes españoles. Simplemente me busque la vida legalmente bajo las leyes De la Comunidad Europea. Ah… Y tenía clientes en Francia para los retornos en la misma Francia. Es lo que tiene la Sociedad Capitalista Globalizada.  Jose Manuel Pombeiro 

Respuesta:

La culpa no la tiene ni el chófer ni el Portugués. La culpa es del dueño de Primafrio, que por cierto es Español,  no da dos pesetas por sus compatriotas.  Vlad06jmu

 

Respuesta:

Compañero, se equivoca con los conductores de la Primafrio, de que las tractoras portugueses tienen contratos portugueses con el nombre de las compañías portuguesas Doctrans, sin embargo, cuando el conductor está enfermo, va al médico en Portugal y si tiene que ir a cualquier país de Europa, el conductor tiene una tarjeta de salud europea el gobierno portugués paga el estado de cualquier otro país en Europa…  ok? Pedro Baiao  

 

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Presentación de la imponente Tractora Scania  S 650 A4x2 2019

 

Tractora Scania  S 650 A4x2 2019  visto desde el exterior y el interior.

El vehículo tiene cabina S20H. El motor es de 16 litros, V8, 478 kW (650 hp) a 1900 rpm. Par máximo 3300 Nm a 950-1350 rpm.

Sistema de inyección XPI. Euro 6. Control de emisiones Scania SCR.

La caja de cambios es GRS925R.

Distancia entre ejes 3750 mm.

Eje delantero 9.0 toneladas, suspensión neumática.

Eje trasero 13 toneladas, suspensión neumática.

Certificado de dióxido de carbono VECTO valor 42.59 g / tkm.

El camión se presentó en el salón de vehículos comerciales IAA, Hannover, Alemania, que comenzó el pasado jueves 20 de septiembre, hasta el jueves 27 de septiembre de 2018.

 

Resultado de imagen de Scania S 650 A4x2 Tractor Truck (2019) Exterior and Interior

 

Resultado de imagen de Scania S 650 A4x2 Tractor Truck (2019) Exterior and Interior

 

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Las mil y una maniobras de un camión de J.Carrión aculando al muelle. “Nadie hemos nacido enseñados”

Nadie hemos nacido enseñados.

Las imágenes que han causado innumerables comentarios  en la red, por el fiasco de la maniobra de un conductor de la compañía Carrión. El vídeo muestra como unas ocho u nueve maniobras de aproximación al muelle con fiasco. A favor del conductor, para los que no lo sepan, en las autoescuelas sólo te enseñan a aprobar el carné de conducir, no te enseñan realmente a maniobrar con fluidez un vehículo de 40 toneladas y 16,5 metros.

A continuación, vamos a mostrar una serie de comentarios de algunos compañeros que se solidarizan con el conductor:

Fabián Valcárcel Recarey

Estos muchachos hacen internacional, aculan en un muelle 2 veces por semana, les lleva mucho tiempo aprender. Yo estoy al enganche, aculo 10 veces al día en distintos muelles, que algunos son de terror.  Cuando uno de estos muchachos tienen que descargar antes que tú, como no te bajes y le eches una mano te dan las uvas. No saben cómo agradecerte, ahí te acuerdas de tus comienzos y los consejos que te dieron

Armando Ruiz Beltran

Es verdad que hay que ayudar en lugar de grabar, yo siempre bajo a indicar y nunca grabo.
Pero este hombre no es que necesite aprender, más bien dudo que tenga el carnet.
Los muelles amplios y rectos, sin ningún camión en ellos, con suficiente espacio por delante, máxima visibilidad, un camión moderno..
No quiero ni pensar el día que tenga que meterlo en un sitio complicado.
Como digo no tiene carnet o me da que pensar por otra posibilidad.

 

Adrian Mihai

Antes paraba todos a ayudar y te echaba un cable ¡! Hoy sólo somos capaces de grabar y hacer fotos!? Ho Dios tien piedad!!!    Adrian Mihai

Jose Antonio Dominguez Solis 

Será novato… además todos sabemos que es más difícil coger un punto de referencia en un muelle totalmente vacío a uno con más camiones aculados y el sitio justo

Isaza Guillermo

Sin ofender a nadie, quiero decirles que hay que ayudar a una persona que quiere desempeñar este oficio y estar unidos todos.  No se sabe cuándo va a necesitar de su ayuda . Nosotros utilizamos un refrán que dice Arrieros somos y en el camino nos encontraremos. Sin ofenderlos ni muchos menos vayan a pensar mal nosotros no vamos a una autoescuela en colombia los conductores nos hacemos es en carretera.  Yo me llevo un camión en mi país a viajar unos tres viages,  para el cuarto ya lo mando solo, o sea no es cosa del otro mundo y nosotros cargamos peso hablamos que hay compañeros cargan 60 o 50 y 40 toneladas fuera de 18 que pesa el camión y no lo vemos cosa del otro mundo como para decirle a una persona esto es muy duro mejor vete hacer un curso de neurólogo o de otra cosa por qué decir si lo que le gusta son los camiones y además con una familia para sacar adelante

 

Antonio Martin

Esa es la mierda que hay hoy ni idea eso es un problema en la carretera

M J Romero Irrazabal

Antonio Martin, habría que verte a ti la primera vez que andabas con un camión 🚛, tener la lengua 👅 larga es fácil, pero acordarte que tú también fuiste novato eso no es fácil, bueno o serás el único que al nacer salió corriendo del hospital 🏥.

Yoni Alvarez

Me parece increible que halla gente que se ria de esa situación como si todos naciéramos aprendidos, yo llevo en este mundo 3 meses y ya aculo bien pero al principio me costaba un mundo y suerte tuve de que grandes compañeros que me encontraba por los alrededores de los muelles me ayudaban. Esos auténticos profesionales no los que publican esta clase de videos a modo de mofa

 

Israel Gil Gordillo

Aquí hay mucho que nació con el permiso de tráiler bajo el brazo cuando nació, se lo sacó a la primera sin necesidad de que nadie le enseñará y cobrando 5000€/mes, que por menos no trabajan… (apago la ironía)

Pedro Paloti

Contraten a gente en condiciones con experiencia buenos chóferes tenían pero como no kiere pagar recurrieron a los romanos y ahora viene lo mejor los romanos no quieren trabajar y traerán otras criaturas sin ningún tipo de formación y sin vivienda ni derecho.hasta donde llegarán para enriquecerse

Moisés Fidalgo Álvarez

Aquí por lo que veo todos son fernando alonso,no me hace gracia el video,nadie nace aprendido

Armando Ruiz Beltran

Es verdad que hay que ayudar en lugar de grabar, yo siempre bajo a indicar y nunca grabo.
Pero este hombre no es que necesite aprender, más bien dudo que tenga el carnet.
Los muelles amplios y rectos, sin ningún camión en ellos, con suficiente espacio por delante, máxima visibilidad, un camión moderno..
No quiero ni pensar el día que tenga que meterlo en un sitio complicado.
Como digo no tiene carnet o me da que pensar por otra posibilidad.

 

 

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