Category Archives: Tacógrafo

Cómo usar el Tacógrafo Digital. Realizar entradas. Cómo saber tiempo total de conducción diario

En este vídeo explicamos como usar correctamente el tacógrafo digital. El correcto uso es importante y obligatorio para evitar el pago de multas y otras sanciones estipuladas. En este vídeo podrás ver como realizar entradas, como saber tiempo de conducción diaria (suma total)

 

Te puede interesar.

 

El tacógrafo digital guarda en su memoria toda la información relativa a la actividad realizada por el vehículo.(Tiempos de conducción y descanso ,fallos e incidentes , intentos de manipulación del sistema , excesos de velocidad, calibraciones etc…)Y debe de ser capaz de almacenar al menos 365 días naturales de actividad .Una vez agotada su memoria, los datos más antiguos se sobrescribirán por los nuevos datos generados.

Anteriormente, los plazos para las descargas estaban establecidos en el artículo 24 de la Orden del Ministerio de Fomento 1190/2005, (tres meses para los tacógrafos y 31 días para las tarjetas de conductor), pero con fecha 02/07/2010, se publicó el Reglamento UE 581/2010, donde se especifican de un modo ligeramente distinto, los plazos y cómo deben ser contabilizados.

Según el artículo 24 de la Orden del Ministerio de Fomento 1190/2005, de 25 de abril y el artículo 1 del Reglamento UE 581/2010 , sobre los plazos máximos para transferir los datos de los tacógrafos digitales y a modo de resumen las obligaciones y plazos de descargas para la empresa son:

  • Cambio de Vehículo: deberá descargarse la información del tacógrafo digital antes de transferir el vehículo o antes de que el vehículo vuelva al arrendador en el supuesto de que éste fuera alquilado.
  • Fallo del Tacógrafo: cuando se detecte un mal funcionamiento pero aún puedan descargarse los datos.
  • Inspección: cuando sea necesario para dar cumplimiento a los requerimientos de la Administración.
  • Plazo de tiempo: Al menos cada noventa días.

Además las empresas serán responsables de almacenar los datos descargados de sus vehículos durante un mínimo de 365 días.

Datos de la tarjeta del conductor.

La tarjeta del conductor la debe de tener todos aquellos profesionales que vayan a conducir un vehículo con tacógrafo digital. La tarjeta de conductor no sustituye al permiso de conducir por lo que se deberá disponer tanto de la tarjeta de conductor como el carné de conducir.

La tarjeta guarda en su interior información de la identidad del titular y datos datos sobre la actividad realizada por dicho conductor. Y debe de ser capaz de almacenar al menos 28 días de actividad .Una vez agotada su memoria, los datos más antiguos se sobrescribirán por los nuevos datos generados.

Anteriormente, los plazos para las descargas estaban establecidos en el artículo 24 de la Orden del Ministerio de Fomento 1190/2005, (tres meses para los tacógrafos y 31 días para las tarjetas de conductor), pero con fecha 02/07/2010, se publicó el Reglamento UE 581/2010, donde se especifican de un modo ligeramente distinto, los plazos y cómo deben ser contabilizados.

Según el artículo 24 de la Orden del Ministerio de Fomento 1190/2005, de 25 de abril y el artículo 1 del Reglamento UE 581/2010 ,sobre los plazos máximos para transferir los datos de las tarjetas de conductor, y a modo de resumen las obligaciones y plazos de descargas para la empresa son:

  • Cambio de Empresa: deberá descargarse la información del tacógrafo digital al abandonar el conductor la empresa.
  • Caducidad: Cuando se produzca la caducidad de la tarjeta.
  • Devolución: Antes de la devolución de la tarjeta al órgano emisor cuando ello resulte exigible.
  • Inspección: cuando sea necesario para dar cumplimiento a los requerimientos de la Administración.
  • Plazo de tiempo: Al menos cada veintiocho días para garantizar que no hay sobre-escritura.

Además las empresas serán responsables de almacenar los datos descargados de las tarjetas de conductor durante un mínimo de 365 días.


Manuales de tacógrafos digitales.

Actualmente por Europa nos podemos encontrar cuatro marcas de tacógrafos digitales (Vdo , Stoneridge , Actia y Efkon) .

Estos son sus manuales de usuario correspondientes:

Vdo.

Vdo Versión 1.0.

Vdo Versión 1.2.

Vdo Versión 1.3.

Vdo Versión 1.4.

Vdo Versión 2.0.

Vdo Versión 2.1.

Stoneridge.

Stoneridge Rev.6.

Stoneridge Rev.7.

Stoneridge Exakt.

Stoneridge ExaktDuo.

 

Ver más en Tallereshermanosparada.com

HI

TRÁMITES PARA SOLICITAR Y RENOVAR LAS TARJETAS DE TACÓGRAFO DIGITAL

Tipos de tarjetas

1- Tarjeta de tacógrafo digital de Empresa

Esta tarjeta identifica a la Empresa y permite visualizar, imprimir y transferir la información almacenada en el Tacógrafo, así como activar y desactivar el bloqueo del mismo. Los bloqueos evitan el que otras empresas puedan tener acceso a los datos almacenados en el tacógrafo para su descarga y análisis. Además la tarjeta de empresa permitirá configurar ciertas opciones avanzadas del tacógrafo tales como unidades de medida, alertas sonoras…

Los empleados por cuenta propia (autónomos), deberán solicitar tanto una tarjeta de conductor como una de empresa.

Las Tarjetas de Empresa tendrán una validez de cinco años, al igual que las tarjetas de conductor.

En el supuesto de que la empresa dejara de ser titular o arrendataria de vehículos dotados de aparato de control, deberá devolver al órgano emisor la tarjeta o tarjetas de empresa que le hubieran sido expedidas.

 

Documentación para renovar la tarjeta de tacógrafo digital de empresa.

En FROET le tramitamos la renovación o primera expedición así como los duplicados por pérdida, robo, deterioro o mal funcionamiento:

  • Fotocopia permiso de circulación y ficha técnica de un vehículo (en primera emisión) .
  • Personas físicas: Copia DNI en vigor.
  • Personas jurídicas: Copias CIF y DNI + escritura poderes del representante.
  • Autorización a FROET (P.Física, P.Jurídica).
  • Copia de la tarjeta en casos de renovación. Copia de denuncia por perdida o robo y tarjeta original en casos de mal funcionamiento
  • Tasa T430 2017: 35,67 € por tarjeta + 9 € gestión (NO asociados 20 €) IVA no incluido
  • Tardanza 15-20 días.

 

2- Tarjeta de tacógrafo digital de Conductor

La tarjeta de conductor identifica al conductor y permite almacenar los datos sobre su actividad durante al menos los últimos 28 días (31 para las tarjetas emitidas en España) y tendrán una validez de cinco años. El contenido y características de las tarjetas de conductor es el que al efecto se encuentra establecido en el apartado IV del anexo I B del Reglamento (CEE) número 3821/85, de 20 de diciembre de 1985.

La tarjeta de conductor tiene carácter personal y no puede ser retirada o suspendida durante su plazo de validez bajo ningún concepto, a menos que se compruebe que ha sido falsificada, que el conductor utilice una tarjeta de la que no es titular o que se ha obtenido con declaraciones falsas o documentos falsificados.

El conductor sólo puede ser titular de una tarjeta de conductor y sólo podrá utilizar su propia tarjeta. No se debe utilizar una tarjeta defectuosa, si está caducada o si se ha denunciado la pérdida o robo.

 

¿Cómo renovar la tarjeta de tacógrafo digital de conductor?

1. Para renovar la tarjeta de conductor, el titular debe solicitarlo a la administración competentes del Estado miembro donde tenga su residencia habitual como mínimo 15 días y máximo 35 días hábiles antes de la fecha de caducidad de dicha tarjeta.

En el caso de España, la renovación se debe solicitar en la Comunidad Autónoma de residencia del conductor. En Murcia, es la Dirección General de Transportes y Puertos la competente para realizar este trámite.

Recomendamos que se solicite con 30 días de antelación

2. Si, cuando se quiera renovar, el Estado miembro de residencia habitual del conductor no es el mismo que el que expidió su tarjeta actual, y si se solicita la renovación de la tarjeta a las autoridades del primer Estado miembro, estas informarán de las razones de dicha renovación a las autoridades que expidieron la tarjeta anterior.

3. En caso de renovación de una tarjeta de conductor a punto de caducar, la administración debe facilitar la nueva tarjeta antes de la fecha de caducidad de la antigua, siempre y cuando la solicitud se haya presentado en los plazos establecidos, es decir, como mínimo 15 días antes de la fecha de caducidad. Es recomendable solicitarla con 30 días de antelación.

 

¿Qué hacer con las tarjetas de tacógrafo digital extraviadas, robadas o defectuosas?

Deterioro o mal funcionamiento

En caso de deterioro o funcionamiento defectuoso de la tarjeta de conductor, hay que devolverla a la autoridad competente de donde se realice la solicitud de renovación.

Robo y pérdida (o extravío)

El robo de una tarjeta de conductor se debe denunciar formalmente ante las autoridades competentes del Estado en que se haya producido.

El extravío de la tarjeta de conductor deberá comunicarse a las autoridades competentes del Estado miembro expedidor, y a las del Estado miembro de residencia habitual del conductor, en caso de ser distintos.

En todos los casos anteriores: deterioro, funcionamiento defectuoso, extravío o robo de la tarjeta de conductor, el titular deberá solicitar la sustitución en el plazo de siete días naturales desde que se haya producido el hecho. Las autoridades deberían facilitar otra en los ocho días hábiles posteriores a la recepción de la correspondiente solicitud pormenorizada a tal efecto.

¿Cuánto tiempo se puede conducir sin tarjeta?

En los casos anteriores, el conductor podrá seguir conduciendo sin tarjeta durante el plazo máximo de quince días naturales, o durante un período superior si ello fuera necesario para devolver el vehículo a sus locales, siempre y cuando el conductor pueda justificar la imposibilidad de presentar o utilizar la tarjeta durante dicho período.

Las autoridades conservarán un registro de las tarjetas de conductor extraviadas, robadas o defectuosas durante un plazo que sea por lo menos igual al de su período de validez.

 

¿Cada cuánto tiempo hay que descargar la tarjeta de tacógrafo digital de conductor?

La descarga de la tarjeta de conductor debe realizarse como mínimo una vez cada mes a través de cualquier dispositivo de descarga compatible.

La descarga del tacógrafo digital se debe hacer una vez cada tres meses como mínimo para realizar una copia de la información sobre actividades de los conductores almacenada en el tacógrafo para archivarla de forma segura, en la sede de la empresa.

Ver artículo relacionado: CÓMO Y CUÁNDO DESCARGAR EL TACÓGRAFO DIGITAL Y LA TARJETA DE CONDUCTOR

Documentación para renovar la tarjeta de tacógrafo digital de conductor.

En FROET, recomendamos solicitar la renovación con 30 días de antelación, como mínimo, para todos los casos ya sea renovación o primera expedición, así como los duplicados por pérdida, robo, deterioro o mal funcionamiento:

  • Solicitud firmada por el conductor.
  • Copia DNI o NIE.
  • Copia Carné de Conducir.
  • Una Fotografía tamaño carnet.
  • Autorización a FROET para la gestión.
  • Copia de la tarjeta en casos de renovación. Copia de denuncia por perdida o robo y tarjeta original en casos de mal funcionamiento
  • Tasa T430, Importe 2016: 35,67 € por tarjeta + 8 € gestión.  (NO asociados 20 €) IVA no incluido
  • Tardanza 15 – 20 días.

Normativa: Reglamento CE 165-2014 

Llámanos al 968340100 y nos encargamos de todo// Dpto. de Gestión.

Fuente – Froet.es

 

Envíanos tu historia, tu opinión sobre el transporte, vídeos, fotos y noticias por WhatsApp AL 655938053

 

HI

Tacógrafo ¿Conoces las excepciones para mover un camión en tiempo de descanso?

Controlar y gestionar una flota no es tarea fácil. Desde una mesa de tráfico, organizar que todos los conductores toman los descansos pertinentes y cumplan los horarios es, en ocasiones, un verdadero quebradero de cabeza.

Los conductores deben descansar con su camión estacionado correctamente, y sólo pueden hacerlo en polígonos industriales, estaciones de servicio o parkings adecuados para ello.
Pero, ¿y si una vez parados, debemos mover el camión con el tiempo de descanso activado en nuestro tacógrafo?

Es posible, siempre y cuando se reúnan las siguientes condiciones que recoge el artículo 12 del Reglamento CE 561/2006: “Siempre que no se comprometa la seguridad en carretera, y con objeto de llegar a un punto de parada adecuado” el transportista podrá mover su camión de lugar, ahora sí, deberá “señalar manualmente el motivo de la excepción en la hoja de registro del aparato de control o en una impresión del aparato de control o en el registro de servicio, a más tardar, al llegar al punto de parada adecuado” siempre y cuando el motivo sea por una emergencia o por orden de la autoridad, que además, deberá ser quien nos firme la hoja de registro de nuestro aparato de control.

Es importante señalar que el incumplimiento de este artículo del reglamento acarrea sanciones tanto a los conductores como a las empresas.

.

Con el sistema de gestión de flotas Work&Track fleet GPS despreocúpate de calcular los tiempos de conducción y descansos de tus conductores, cumple fácilmente con la ley y evita el pago de sanciones gracias a los avisos preventivos.

La plataforma permite el análisis de los datos de rendimiento de cada conductor e incorpora un tacógrafo virtual que obtiene la información del tacógrafo, en tiempo real, permitiendo preveer la disponibilidad de tus conductores y consultar el análisis de incidencias. Consúltanos aquí o llámanos al teléfono 91 575 18 06 y te ayudaremos a llevar tu empresa de transportes a la era digital.
.

> Más información sobre gestión de flotas inteligentes.

Más información sobre la gestión integral del tacógrafo digital.

 

Ver más en – Workandtrack.es

 

Envíanos tu historia, tu opinión sobre el transporte, vídeos, fotos y noticias por WhatsApp AL 655938053

HI

¿Manipular el tacógrafo? Cuando encima otro conductor se ríe de todos

Es una pregunta que, en cierto contexto, parece incluso legítima. Especialmente cuando la competencia (u otro piloto) se ríe delante de usted, porque puede adaptar su horario de conducción y descanso para reducir el tiempo asignado a un viaje. Las estimaciones realizadas a principios de este año a nivel europeo mostraron que el número de dispositivos de tacógrafo manipulados alcanzó el 40% del total. Y sin embargo …

 

La manipulación del tacógrafo puede realizarse mediante métodos muy simples, como el imán, conducir sin usar la tarjeta o usar la tarjeta de otra persona, pero hoy en día se convierte en un dispositivo complejo.

Con la introducción de la segunda versión del tacógrafo digital e inteligente (SMART, que será obligatoria en el caso de los vehículos nuevos en 2019), se han encontrado métodos de manejo de impulsos (imán y control remoto).

Representantes de la Ruta Euro-Control (la organización de la Inspección Europea de Control de Tráfico Vial) llamaron la atención, en un comunicado emitido tras una reunión celebrada en Varsovia, que las inspecciones nacionales deben mantenerse al día con el mundo de la manipulación del tacógrafo, que está evolucionando rápidamente.

Esta es la razón por la que los hallazgos realizados a nivel nacional se transmiten a nivel europeo. La manipulación de la unidad de tacógrafo, la unidad de impulso y el fraude en el sistema CANbus genera inquietudes a nivel europeo, intercambiando experiencias en el campo.

Trabajando con la policía de trafico

Y para que la información se use con su verdadero valor, ECR y TISPOL (la Organización de Inspección de la Policía de Carreteras de Europa) han formado un grupo de trabajo que se centra en el uso y manejo fraudulentos de los tacógrafos, que reúne las últimas manipulaciones en Europa y cambia la información. y mejores prácticas para los miembros de TISPOL y ECR.

Ejemplos identificados durante el control

Cabe señalar que, tan pronto como el pasado 2016, TISPOL anunció en el sitio web de la organización que los servicios de tránsito por carretera holandeses y belgas están registrando un número creciente de manipulaciones tecnológicamente refinadas, lo que llama la atención de que su naturaleza certifica que Expertos en el campo están involucrados en el proyecto.

Estos son algunos ejemplos de manipulaciones detectadas desde 2016. Vehículo polaco: instalación de un llamado “troyano” en el sistema que maneja el generador de impulsos estándar para transmitir la señal de velocidad al tacógrafo, lo que evita la relación.

Vehículo lituano: instalación de un “maniquí” – un segundo generador de impulsos – operable por control remoto. Durante un período de siete semanas, se detectaron manipulaciones en cuatro vehículos de la misma compañía.

Vehículo portugués: el vehículo también estaba equipado con un segundo generador de impulsos, que se activó a través de CANbus. Durante la inspección, se encontró que el conductor mantenía un registro de kilómetros real. La diferencia entre el kilometraje del tacógrafo y el kilometraje real superó los 22.700 km.

Vehículo rumano: generador de impulsos manipulado (“troyano” incluido en el generador de impulsos), activado por control remoto. Los oficiales holandeses controlaron, en la autopista A4, un camión conducido por un equipo, identificando un período de descanso de 14 horas registrado mientras el vehículo estaba en marcha.

Después de intentar guiar a los inspectores en una pista falsa, los conductores presentaron el control remoto. Además, había un botón en el tablero de instrumentos, que debía activarse para que el dispositivo de manejo funcionara correctamente.

Los inspectores tomaron el vehículo para identificar directamente el servicio del fabricante del camión, cómo se hizo el dispositivo de manejo y dónde se ubicó. Tres horas después, descubrieron que un chip (receptor) se insertó en el arnés de cableado dentro de un pilar en el lado del pasajero, comunicando el control remoto, interrumpiendo la señal de velocidad del tacógrafo. El modo de operación es similar al imán.

“Cuando se utiliza un imán, o este chip, se genera un código de falla en el sistema de gestión del motor. El código de error aparece porque el tacógrafo indica el resto, mientras que el ABS indica movimiento. Sin embargo, al accionar el interruptor de a bordo, se desconectó el ABS, en el que tanto el sistema ABS como el tacógrafo indicaron y registraron que el vehículo no estaba en movimiento. El código de error ya no se generó en este contexto. El mecánico que evaluó el camión me dijo que esto se llama el método húngaro “, dijo el policía holandés citado en el comunicado de TISPOL.

La experiencia del inspector importa.

Según los representantes de ISCTR, incluso si los métodos de manejo del tacógrafo son extremadamente sofisticados, la experiencia del verificador, las buenas prácticas que, como decimos, se comparten entre las autoridades y los datos proporcionados a través del programa TachoScan, utilizado por la autoridad rumana. y otras inspecciones europeas) pueden llevar a conclusiones correctas.

También se tienen en cuenta el número de kilómetros recorridos y la distancia transcurrida entre el punto de partida y el punto donde se realiza el control. Y cuando se identifica el fraude, las multas son grandes y van a Rumania hasta 12,000 lei, aplicándose a la empresa o al conductor. Desafortunadamente, la legislación rumana no está clara sobre situaciones en las que las sanciones se dirigen al conductor o la empresa.

Los profesionales dicen que no se merecen …

En el comité editorial, recibimos las quejas de los conductores que afirman que el patrón los obliga a manejar el tacógrafo, así como de los empleadores que afirman haber identificado monos para establecer sus propios períodos. Descansar o conducir (especialmente durante la noche).

¡Y, en Hungría, tal implementación no toma más de dos horas! Sin embargo, incluso los antiguos conductores afirman que el manejo del tacógrafo finalmente se identifica durante el control.

Por lo tanto, es aconsejable evitar tales prácticas. Especialmente cuando las multas pueden alcanzar, por ejemplo, en Francia, 30.000 euros y un año de prisión. Por último, propongo un momento de reflexión.

La manipulación del tacógrafo está sancionada en Rumania con una multa que varía de 9,000 a 12,000 lei (y en otros países europeos las sumas son más altas); Sin embargo, la superación del tiempo máximo de conducción ininterrumpida de hasta 0.5 horas está sujeta a infracciones menores y sancionadas con un monto entre 250 y 500 lei.

Juego de la muerte en la carretera

El sindicato austriaco VIDA, incluidos los conductores profesionales, llamó la atención a principios de este año sobre los riesgos de seguridad vial que puede acarrear la manipulación del tacógrafo. La fatiga es una de las principales causas de accidentes de tráfico.

Además, el inspector Horst Meixner, del Departamento de Carreteras de Burgenland, señaló que al operar en el tacógrafo, los sistemas ABS, ASR y EBS también sufrieron, los controles realizados en carriles especializados indicaron que un vehículo en el mientras que el tacógrafo registra una rotura completa, se comporta de manera diferente a una sobre la que no caminó.

A través de un evento llamado “Muerte a nuestro camino”, el sindicato VIDA ha pedido a las autoridades austriacas que tomen medidas drásticas para combatir la manipulación del tacógrafo.

Manipulăm tahograful?

HI

Todo lo que debes saber sobre el significado de los símbolos del tacógrafo digital

Los transportistas están habituados a trabajar con el tacógrafo digital, ya que es una herramienta imprescindible en su labor diaria. Ya hemos hablado en anteriores posts sobre su funcionamiento, sobre las sanciones que conlleva su mal uso o sobre quién es el responsable de guardar los datos.

Hoy vamos a mostrar cuáles son los símbolos – o pictogramas – del tacógrafo digital, según especifica la normativa europea. Afortunadamente, son los mismos sea cual sea el fabricante, lo que facilita su aprendizaje.

Pictogramas básicos referentes a personas:

símbolo de tacógrafo referente a empresa Empresa

símbolo de tacógrafo referente a controlador Controlador

símbolo de tacógrafo referente a taller Taller / Centro de ensayo (donde se realizan las revisiones del vehículo)

símbolo de tacógrafo referente a fabricante Fabricante del tacógrafo

Pictogramas básicos referentes a actividades:

símbolo de tacógrafo referente a disponible Disponible. Período de disponibilidad actual
símbolo de tacógrafo referente a conducciónConducción. Tiempo de conducción continua
símbolo de tacógrafo referente a descanso Descanso. Período de descanso actual
símbolo de tacógrafo referente a trabajo Trabajo. Período de trabajo actual
símbolo de tacógrafo referente a pausa Pausa. Tiempo de pausa acumulado
símbolo de tacógrafo referente a indeterminado Indeterminado

Pictogramas referentes al dispositivo 
símbolo de tacógrafo referente a ranura conductor Ranura del conductor
símbolo de tacógrafo referente a ranura conductor 2 Ranura del segundo conductor
símbolo de tacógrafo referente a tarjeta Tarjeta
símbolo de tacógrafo referente a reloj Reloj
símbolo de tacógrafo referente a pantalla Pantalla
símbolo de tacógrafo referente a almacenamiento Almacenamiento externo
símbolo de tacógrafo referente a alimentación Fuente de alimentación
símbolo de tacógrafo referente a impresora Impresora/documento impreso
símbolo de tacógrafo referente a sensor Sensor
símbolo de tacógrafo referente a neumáticos Tamaño de los neumáticos
símbolo de tacógrafo referente a vehículo Vehículo/unidad intravehicular (identifica el vehículo o el tacografo)

Pictogramas referentes a condiciones específicas

símbolo de tacógrafo referente a ámbito Fuera de ámbito
símbolo de tacógrafo referente a paso a nivel Puente/paso a nivel

Pictogramas diversos

símbolo de tacógrafo referente a incidentes Incidentes
símbolo de tacógrafo referente a fallos Fallos
símbolo de tacógrafo referente a comienzo de trabajo Comienzo del período de trabajo diario
símbolo de tacógrafo referente a final de trabajo Final del período de trabajo diario
símbolo de tacógrafo referente a lugar Lugar
símbolo de tacógrafo referente a actividades Entrada manual de las actividades del conductor
símbolo de tacógrafo referente a seguridad Seguridad
símbolo de tacógrafo referente a velocidad Velocidad
símbolo de tacógrafo referente a hora Hora
símbolo de tacógrafo referente a resumen Total/resumen

Pictogramas de calificación

símbolo de tacógrafo referente a diario Diario
símbolo de tacógrafo referente a semanal Semanal
símbolo de tacógrafo referente a dos semanas Dos semanas
símbolo de tacógrafo referente a desde Desde o hasta

Conjuntos de pictogramas y su significado

Conjuntos de pictogramas diversos

símbolo de tacógrafo referente a controladorsímbolo de tacógrafo referente a lugar Lugar de control
símbolo de tacógrafo referente a lugarsímbolo de tacógrafo referente a comienzo de trabajo Lugar donde comienza el período de trabajo diario
símbolo de tacógrafo referente a final de trabajosímbolo de tacógrafo referente a lugar Lugar donde termina el período de trabajo diario
símbolo de tacógrafo referente a horasímbolo de tacógrafo referente a desde Hora de comienzo
símbolo de tacógrafo referente a desdesímbolo de tacógrafo referente a hora Hora de conclusión
símbolo de tacógrafo referente a vehículosímbolo de tacógrafo referente a desde Desde el vehículo
símbolo de tacógrafo referente a ámbitosímbolo de tacógrafo referente a desde Comienzo condición Fuera de ámbito

símbolo de tacógrafo referente a desdesímbolo de tacógrafo referente a ámbitoFinal condición Fuera de ámbito

Conjuntos de pictogramas sobre las tarjetas

símbolo de tacógrafo referente a conducciónsímbolo de tacógrafo referente a tarjeta Tarjeta del conductor
símbolo de tacógrafo referente a empresasímbolo de tacógrafo referente a tarjeta Tarjeta de la empresa
símbolo de tacógrafo referente a controladorsímbolo de tacógrafo referente a tarjeta Tarjeta de control
símbolo de tacógrafo referente a tallersímbolo de tacógrafo referente a tarjeta Tarjeta del centro de ensayo
símbolo de tacógrafo referente a tarjeta– – –  Sin tarjeta

Conjuntos de pictogramas sobre conducción

símbolo de tacógrafo referente a conducciónsímbolo de tacógrafo referente a conducción Conducción en equipo
símbolo de tacógrafo referente a conducciónsímbolo de tacógrafo referente a semanal Tiempo de conducción en una semana
símbolo de tacógrafo referente a conducciónsímbolo de tacógrafo referente a dos semanas Tiempo de conducción en dos semanas

Conjuntos de pictogramas sobre documentos impresos

símbolo de tacógrafo referente a diariosímbolo de tacógrafo referente a tarjetasímbolo de tacógrafo referente a impresora Impresión diaria de las actividades del conductor almacenadas en la tarjeta
símbolo de tacógrafo referente a diariosímbolo de tacógrafo referente a vehículosímbolo de tacógrafo referente a impresora Impresión diaria de las actividades del conductor almacenadas en la VU
símbolo de tacógrafo referente a incidentessímbolo de tacógrafo referente a fallossímbolo de tacógrafo referente a tarjetasímbolo de tacógrafo referente a impresora Impresión de incidentes y fallos almacenados en la tarjeta
símbolo de tacógrafo referente a incidentessímbolo de tacógrafo referente a fallossímbolo de tacógrafo referente a vehículosímbolo de tacógrafo referente a impresora Impresión de incidentes y fallos almacenados en la VU
símbolo de tacógrafo referente a tallersímbolo de tacógrafo referente a horasímbolo de tacógrafo referente a impresora Impresión de datos técnicos
símbolo de tacógrafo referente a velocidadsímbolo de tacógrafo referente a velocidadsímbolo de tacógrafo referente a impresora Impresión por exceso de velocidad

 

Conjuntos de pictogramas sobre incidentes

símbolo de tacógrafo referente a incidentessímbolo de tacógrafo referente a tarjeta Inserción de una tarjeta no válida
símbolo de tacógrafo referente a incidentessímbolo de tacógrafo referente a tarjetasímbolo de tacógrafo referente a tarjeta Conflicto de tarjetas
símbolo de tacógrafo referente a incidentessímbolo de tacógrafo referente a horasímbolo de tacógrafo referente a hora Solapamiento temporal
símbolo de tacógrafo referente a incidentessímbolo de tacógrafo referente a conducciónsímbolo de tacógrafo referente a tarjeta Conducción sin tarjeta adecuada
símbolo de tacógrafo referente a incidentessímbolo de tacógrafo referente a tarjetasímbolo de tacógrafo referente a conducciónInserción de tarjeta durante la conducción
símbolo de tacógrafo referente a incidentessímbolo de tacógrafo referente a tarjetasímbolo de tacógrafo referente a vehículo Error al cerrar la última sesión de la tarjeta
símbolo de tacógrafo referente a velocidadsímbolo de tacógrafo referente a velocidad Exceso de velocidad
símbolo de tacógrafo referente a incidentessímbolo de tacógrafo referente a alimentación Interrupción del suministro eléctrico
símbolo de tacógrafo referente a incidentessímbolo de tacógrafo referente a sensor Error en datos de movimiento
símbolo de tacógrafo referente a incidentessímbolo de tacógrafo referente a seguridad Violación de la seguridad
símbolo de tacógrafo referente a incidentessímbolo de tacógrafo referente a reloj Ajuste de la hora (por el centro de ensayo)
símbolo de tacógrafo referente a velocidadsímbolo de tacógrafo referente a controlador Control del exceso de velocidad
símbolo de tacógrafo referente a incidentessímbolo de tacógrafo referente a vehículosímbolo de tacógrafo referente a sensor Conflicto de movimiento del vehículo

Conjuntos de pictogramas referentes a fallos

símbolo de tacógrafo referente a fallossímbolo de tacógrafo referente a tarjetasímbolo de tacógrafo referente a ranura conductor Fallo de tarjeta (ranura del conductor)
símbolo de tacógrafo referente a fallossímbolo de tacógrafo referente a tarjetasímbolo de tacógrafo referente a ranura conductor 2 Fallo de tarjeta (ranura del segundo conductor)
símbolo de tacógrafo referente a fallossímbolo de tacógrafo referente a pantalla Fallo de la pantalla
símbolo de tacógrafo referente a fallossímbolo de tacógrafo referente a almacenamiento Fallo de transferencia
símbolo de tacógrafo referente a fallossímbolo de tacógrafo referente a impresora Fallo de la impresora
símbolo de tacógrafo referente a fallossímbolo de tacógrafo referente a sensor Fallo del sensor
símbolo de tacógrafo referente a fallossímbolo de tacógrafo referente a vehículo Fallo interno de la VU

Conjuntos de pictogramas sobre procedimientos de entrada manual

símbolo de tacógrafo referente a comienzo de trabajosímbolo de tacógrafo referente a indeterminadosímbolo de tacógrafo referente a final de trabajo ¿Continúa el mismo período de trabajo diario?
símbolo de tacógrafo referente a final de trabajosímbolo de tacógrafo referente a indeterminado ¿Final del anterior período de trabajo?
símbolo de tacógrafo referente a final de trabajosímbolo de tacógrafo referente a lugarsímbolo de tacógrafo referente a indeterminado Confirme o introduzca el lugar donde termina el período de trabajo
símbolo de tacógrafo referente a horasímbolo de tacógrafo referente a comienzo de trabajosímbolo de tacógrafo referente a indeterminado Introduzca la hora de comienzo
símbolo de tacógrafo referente a lugarsímbolo de tacógrafo referente a comienzo de trabajosímbolo de tacógrafo referente a indeterminado Introduzca el lugar donde comienza el período de trabajo.

Esperamos que este resumen te haya sido de utilidad. Si quieres conocer cómo TomTom Telematics puede ayudarte a descargar, guardar y gestionar los datos del tacógrafo digital, visita este enlace.
Y si quieres saber cómo funciona la descarga remota de los datos del tacógrafo, te lo contamos en este post.

 

Ver más en – Telematics.tomtom.com

 

Envíanos tu historia, tu opinión sobre el transporte, vídeos, fotos y noticias por WhatsApp AL 655938053

 

HI

« Older Entries Recent Entries »