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J. Carrrion: No permita que otros le cuenten acerca de nuestras condiciones salariales y laborales.

La empresa J. carrión ha publicado una oferta de empleo en un portal de Rumanía, donde requiere los servicios de conductores con o sin experiencia previa en transporte. En dicha publicación, indica que “No permita que otros le cuenten acerca de nuestras condiciones salariales y laborales”.

La oferta de empleo dice así:

 

Empleados con /o sin experiencia – Carrion Expedition (J.Carrion)

 

Carrion Expedition (J.Carrion) –  Emplea conductores
PARA EL TRANSPORTE INTERNACIONAL
EN CLUJ-NAPOCA y BUCAREST. También en nuestras NUEVAS OFICINAS en GALAŢI y ARAD.

TRATAMOS CON EL CRECIMIENTO SIGNIFICATIVO DEL SALARIO QUE HEMOS APLICADO EL 1 DE SEPTIEMBRE DE 2016 , OFRECEMOS:

  • Pago exacto de su salario y un trabajo estable en un negocio serio
  • Moderna flota de vehículos totalmente equipados para su seguridad y conveniencia, además de asistencia técnica in situ y mantenimiento del concesionario oficial de Volvo
  • Servicio de ayuda 24/7
  • Formación profesional inicial y permanente de la empresa
  • Seguro médico internacional con garantía total
  • Devolución garantizada
  • Además, si es un conductor principiante, tendrá la oportunidad de formar y ganar experiencia con nosotros.

Necesitas tener:

  •  Licencia de conducir de la categoría C + E
  • Certificado profesional de CPC, CPI
  • Tarjeta de Tacógrafo digital

Es una ventaja:

  • Certificado del permiso profesional ADR
  • Experiencia en transporte internacional
  • Experiencia en transporte refrigerado

No permita que otros le cuenten acerca de nuestras condiciones salariales y laborales.
Si estás interesado en formar parte de nuestro equipo, contáctanos por teléfono y te informaremos:

  • Cluj – 0264.440.466 / 0728.132.716
  • Bucarest – 0746.137.302 / 031.438.06.26
  • Galati – 0774.698.541
  • Arad – 0774.697.786

O envíenos un correo electrónico a: recrutare@carrionexpedition.com

 

Ver más en – Soferdetir.ro

 

 

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La Guardia Civil avisa: “no me seas Paco” tras el parte de tráfico más vergonzoso que se recuerda

La cuenta oficial de la Guardia Civil ha querido concienciar a los usuarios con un mensaje cívico de cara a los posibles percances que los conductores puedan tener con otros coches.

“Paco fue ayer a la playa y aparcando arañó un vehículo. Después dejó un parte amistoso de accidente con la siguiente observación…”, escribe la cuenta oficial de la Guardia Civil.

Y sentencia: “¡No me seas “Paco”! haz las cosas bien y da parte al seguro”.

Además, ha tenido a bien añadir las etiquetas: “Mundo cívico y verano seguro, no es por la multa”.

 

Ver más en- Huffingtonpost.es

 

 

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Las empresas alemanas se retiran del transporte de larga distancia

Las empresas de transporte alemanas se están retirando cada vez más del tráfico estandarizado nacional e internacional de larga distancia.

 

El crecimiento en este segmento beneficia a las compañías extranjeras. Una indicación de esto es la creciente proporción de transportistas no residentes en los kilómetros de peaje en Alemania. Las empresas alemanas, por otro lado, se sienten cada vez más atraídas por el tráfico regional, donde los agentes de reenvío son cada vez más activos en el autoempleo.

Desarrollo opuesto del rendimiento del transporte y los volúmenes de transporte

Esto surge de la observación de mercado del 2017 publicada hoy por la Oficina Federal de Transporte de Mercancías (BAG). Y de acuerdo con el BAG, es la explicación del desarrollo opuesto del rendimiento del transporte y el volumen de transporte. Por lo que el volumen vendido en Alemania cayó el año pasado en comparación con 2016 en un 0,5 por ciento a 291 mil millones de toneladas-kilómetro (tkm), mientras que el volumen de transporte aumentó en un 1,5 por ciento a más de 3,1 mil millones de toneladas. “Este es el valor más alto reportado desde el cambio de milenio”, dice el informe BAG.

El rendimiento del transporte de las empresas alemanas continúa disminuyendo, también muestra las estadísticas de peaje para 2017. En consecuencia, la participación de las empresas locales cayó del 59 al 57.4 por ciento. Del mismo modo, la proporción de transportistas no residentes aumentó del 41 al 42,6 por ciento. Esto impulsó a los empresarios de camiones extranjeros por primera vez más de dos mil millones de euros en peajes en las arcas del gobierno federal, en 2017 fueron recaudados un total de 4.68 millones de euros en peajes.

Las flotas lituanas crecieron un 21,1 por ciento en las carreteras con peaje

Se registró un aumento especialmente pronunciado en las estadísticas de peaje en las participaciones de las flotas de Europa Central y Oriental. Las flotas de Lituania aumentaron en un 21.1 por ciento, las de Rumanía en un 14.1 por ciento y las de Polonia en un 12.5 por ciento. Esto es seguido por las flotas de automóviles de Eslovenia y Bulgaria con un crecimiento de dos dígitos. El cambio en las acciones también significó que los ingresos de los peajes de las compañías de transporte locales disminuyeron en un 1.8 por ciento a 2.630 millones de euros el año pasado.

 

 

Ver más en – Eurotransport.de

 

 

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Interceptan un camión de mercancías peligrosas que viajaba a 140 km/h

El transporte por carretera es un mundo despiadado. Probablemente para algunos, cuando la entrega sea más rápida, más rápida sea la vuelta a casa …

Los gendarmes del Marne, en la autopista A4, montaron un control de velocidad el pasado viernes, 10 de agosto, cuando detectaron a un conductor que iba a 180 km/h o un motorista que apareció a 157 km/h esto sin embargo es algo común… pero detectar a un tráiler de 40 toneladas bajando a 140 km/ adelantando continuamente  a todos los vehículos que encontraba a su paso, es mucho más raro. ”  Tengo que reconocer que en 21 años trabajando de policía de tráfico, ésta es la primera vez que lo veo  “, asegura el capitán Nicolas Bossy, comandante de la escuadrilla de seguridad en las carreteras de la Marne, quien dice que está muy apegado a la defensa del transporte por carretera, lo que agrega ” En un contexto tenso, debemos estar muy atentos al equilibrio de la economía del transporte por carretera contra las personas que no respetan las reglas  “.

El control de velocidad se llevó a cabo en la autopista A4 en Poilly (51) por el PA de Reims (51). El conductor que resultó estar transportando materiales peligrosos, en este caso productos fitosanitarios, fue arrestado y puesto bajo custodia policial. El propietario de la empresa holandesa del vehículo deberá enviar a otro conductor, ya que está prohibido conducir en Francia durante 3 meses hasta su presencia ante el tribunal de Reims el 12 de noviembre. Es sorprendente que los tribunales no hayan solicitado el embargo de la tractora para controles adicionales que hubieran sido particularmente instructivos.

Se desconoce el nivel de participación de la empresa holandesa TZN para Transport Zuid Nederland en La Etten-Leur (Países Bajos), ya que un camión de 40 toneladas que transporta mercancías peligrosas está limitado a 80 km/h. y para poder alcanzar una velocidad de 140 km/h, es necesario al menos una manipulación del limitador de velocidad, que no todos pueden ejecutar porque es necesario poseer instrumentos que permiten el acceso al electrónico a bordo del vehículo.

Según Georges Lasne, director técnico de este fabricante para Francia, un camión cargado puede coger esa velocidad cuesta abajo, es por eso que vemos los vehículos frenar para evitar las carreras. Por otro lado, en este caso, dada la velocidad registrada, Georges Lasne cree que hubo manipulación, sin embargo, señala que ”  el motor de un conjunto de carretera girará a 1100 rpm a 90 km / h y 1800 rpm cuando se conduce a 140 km/h, lo que es muy soportable para los mecánicos. Uno puede sorprenderse de que una empresa de Europa occidental con un escaparate se permita tales prácticas que obviamente no pasan desapercibidas … ¡Caso a seguir!

Fotos © Gendarmería Nacional

 

Ver más en – Transportissimo.com

 

 

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Detenidos nueve conductores de camión y bus por ir ebrios al volante en la Región

El último caso ocurrió el pasado 12 de agosto cuando se dio el alto a un hombre que septuplicó la tasa de alcoholemia

 

La Guardia Civil contabiliza nueve episodios de conducción bajo la influencia de alcohol de vehículos de grandes dimensiones y tonelaje destinados al transporte de mercancías o viajeros que han sido interceptados por la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil de la Región de Murcia en lo que va de año.

El último de los casos tuvo lugar el pasado 12 de agosto cuando una patrulla de motoristas del Destacamento de Tráfico de Murcia detectó, a la altura del kilómetro 570 de la autovía A-7, la presencia de un vehículo de gran tonelaje que circulaba de una forma manifiestamente irregular, por lo que fue desviado hasta un lugar habilitado en la carretera N-301 (Madrid- Cartagena), proximidades de la Universidad de Murcia.

Su conductor, que presentaba síntomas de haber ingerido alguna sustancia incompatible con la conducción, fue sometido a las preceptivas pruebas de alcoholemia en las que arrojó un resultado positivo de 1,12 y 1,10 miligramos de alcohol por litro de aire espiradoseptuplicando con ello la tasa máxima permitida, que en el caso de conductores profesionales es de 0,15 mg/litro.

Ante estas circunstancias, el conductor, varón, español, de 53 años y vecino de Archidona (Málaga), que se desplazada desde Málaga hasta Alicante con un cargamento de barriles de cerveza, fue detenido como presunto autor de delito de conducir bajo la influencia de bebidas alcohólicas.

Anteriormente, el 22 de julio fue detenido el conductor de un vehículo articulado de 40 toneladas en la autovía A-30 (Albacete-Cartagena), término municipal de Murcia por circular superando cinco veces la tasa máxima de alcohol.

El resto de casos tuvieron lugar mayoritariamente en el mes de febrero. El primero fue un día 13, cuando el conductor de un vehículo articulado de 18 toneladas fue denunciado a la altura del kilómetro 1,180 de la carretera RM-605 (Cartagena-La Aljorra), término municipal de Cartagena, que cuadruplicaba la tasa de alcoholemia permitida y además dio positivo en cocaína y cannabis.

Además del 22 de febrero, agentes detuvieron al conductor de un vehículo articulado de 40 toneladas a la altura del kilómetro 13,200 de la carretera RM-428 (Jumilla-Límite provincia Albacete), término municipal de Jumilla, que quintuplicaba la tasa de alcoholemia permitida.

El 28 de febrero, también detuvieron al conductor de un vehículo articulado de 40 toneladas en el camino Selval de la Diputación lorquina de Aguaderas, que septuplicaba la tasa de alcoholemia permitida y sufrió un accidente con daños materiales.

En marzo, la Guardia Civil denunció un caso y detuvo a otro conductor. Concretamente, el día 5 fue denunciado el conductor de un autobús que transportaba 58 viajeros (54 de ellos menores de edad), a la altura del kilómetro 9,500 de la autovía RM-15 (Autovía del Noroeste-Río Mula), término municipal de Campos del Río, que duplicaba la tasa de alcoholemia permitida.

Además, el 19 de mayo de 2018 fue detenido el conductor de un vehículo articulado de 40 toneladas a la altura del p.k. 357 de la carretera N-301 (Madrid-Cartagena), término municipal de Cieza, que superaba nueve veces la tasa de alcoholemia permitida; y el 8 de junio fue detenido también el conductor de un camión de 18toneladas a la altura del kilómetro 554 de la autopista A-7 (Barcelona- Algeciras), término municipal de Santomera, que quintuplicaba la tasa de alcoholemia permitida.

La Guardia Civil recuerda que el delito de conducción bajo la influencia de bebidas alcohólicas, con tasas superiores a 0,60 miligramos/litro, se encuentra recogido en el artículo 379 del Código Penal y puede ser castigado alternativamente con penas de prisión de tres a seis meses, multa de seis a doce meses, o trabajos en beneficio de la comunidad de 31 a 90 días y en cualquier caso con privación de derecho a conducir vehículos a motor y ciclomotores por tiempo superior a uno y hasta cuatro años.

Además, reitera su mensaje a aquellos conductores “que de forma imprudente y temeraria”, a pesar de las campañas y advertencias de la Dirección General de Tráfico, conducen después de haber bebido o tomado drogas, recordando que, sin perjuicio de la sistemática realización de controles preventivos ordinarios o especiales, que se incrementan en particular en época veraniega, se practicarán las preceptivas pruebas de alcoholemia y drogas a todos los conductores que sean denunciados por la comisión de infracciones, implicación en accidentes o aquellos otros en que se detecte su consumo en el curso de otras actividades de vigilancia e inspección que se lleven a cabo.

 

 

Fuente- Laopiniondemurcia.es

 

 

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