Category Archives: Motor

Se vende Volvo FH 13 500cv euro 6 SIN IVA con tan solo 461.000km por 43.000 euros

Se vende Volvo FH 13 500cv euro 6 SIN IVA con tan solo 461.000km.

Cambio automatico, clima, calefactor, volante de cuero, xenon, nevera, control distancia, cambio de carril, frenada de emergencia, 2 depósitos.

La imagen puede contener: nubes, cielo y exterior

 

Muy económico, ha sido siempre mantenido con la casa Volvo, de hecho había un contrato de mantenimiento Golden con Volvo.

Está en un estado estupendo salvo pequeñas rayas y o rotura de una pequeña pieza en la esquina inferior del lado izquierda (mirándolo de frente).

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Las tractoras se vende en Bélgica y actualmente está ubicada en Bélgica, si eres extranjero no tienes que pagar el IVA, así que el precio se quedará 43.990
Se vende también dos otros Volvo FH13 igual que este pero con menos km,   alrededor de 290.000 km y del año 2016 con precios a partir de 47.990€
También hay un MAN y un SCANIA R500V8.

Para más info llamar al número +34681284720

La imagen puede contener: interior

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Importante: Algunos supuestos vendedores mal intencionados pueden incurrir en el uso de teléfonos de cobros con el fin de estafar a los interesados. Por ningún motivo llame a ningún teléfono de pago que el vendedor le indique ni envíe dinero de ninguna otra forma a nadie antes de estar seguro. Este Foro no se responsabiliza por estos vendedores. Si cree que esta venta es falsa o malintencionada, puede denunciarla haciendo Click aquí

 

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HI

Sale a subasta un Renault 5 Turbo 2, del año 1984

Según las estimaciones, podría oscilar entre los 67.000 y los 78.000 euros.

Desde la edición francesa de Motor1.com, nos ponen tras la pista de una de esas subastas que tanto nos gustan. Estamos hablando de un clásico deportivo como el Renault 5 Turbo. Concretamente, una unidad de la segunda fase, del año 1984.

Renault 5 Turbo 2 1984

Este modelo, que fue diseñado para la competición, y producido entre en la primera mitad de los 80, se construyó sobre la base de un utilitario tan ‘inofensivo’ como el Renault 5 original… que perdía toda la inocencia, al equipar un motor turboalimentado, de 1,4 litros, que enviaba toda la fuerza al tren trasero.

Parte de la fama de este modelo se ‘cosechó’ en el mundo de la competición; especialmente, en los rallies, donde el ilustre piloto francés Jean Ragnotti llegó a ganar pruebas del Mundial, como el Montecarlo de 1981 o el Tour de Corse de 1982.

La evolución del modelo, el Renault 5 Turbo 2, se presentó en el salón de Ginebra de 1982, con 160 CV y 206 Nm de par. Fabricado en la factoría de Dieppe, entre 1983 y 1986, solo se comercializaron 3.167 unidades.

Una oportunidad única
Procedente de una colección privada, esta unidad en concreto encontrará un nuevo dueño (eso esperamos) en un acto orgazinzado por Siverston Auctions, en enero, coincidiendo con el Autosport International Show. ¿La fecha? Del 10 al 13 de enero, en Birmingham.

Con una decoración exterior en color blanco perlado, y un interior en tejido Alcantara, su primer propietario, el gerente de un concesionario de la marca, hizo todos los cambios necesarios para competir con él en la European Championship Turbo 2 Cup.

Del mismo modo, también optó por unas ventanillas tintadas, con un filtro en tono bronce, una jaula antivuelco Matter, un sistema de escape Devil y llantas de aleación Gotti.

Revisado recientemente por una firma especializada, se espera que su precio se mueva entre los 67.000 y los 78.000 euros. Parece una buena inversión, ¿no crees?

Galería: Subasta Renault 5 Turbo 2 de 1984
Renault 5 Turbo 2 1984 16 Fotos

 

 

 

Ver más en –  Es.motor1.com

 

 

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Subastan 400 coches del depósito municipal: Mercedes Benz C220 – 7.000€, Audi A3 -3.600€, incluso históricos!!

En un mes el Concello de Vigo sacará a subasta 52 vehículos del depósito municipal de la grúa si antes no dan señales de vida sus propietarios. Se trata de una parte insignificante si se tiene en cuenta que hay acumulados en torno a cuatrocientos. El Boletín Oficial de la Provincia publicó ayer la relación y contempla un mes hasta la ejecución de la medida. Transcurrido ese tiempo se venderán en puja pública o se entregarán a un centro autorizado para su tratamiento como residuo. La subasta es el último de los procedimientos al que recurre la administración local tras varios intentos por localizar a sus propietarios y por cobrar las deudas acumuladas.

Los trabajadores desconocen los motivos de la demora para darles salida al no tener conocimiento oficial por parte del Concello, mientras se siguen almacenando todo tipo de modelos. «No sabemos qué pasa, llevan tiempo sin subastar y se siguen acumulando, pero no nos dan una explicación», comenta un portavoz de la plantilla. Preguntado por este diario, el Concello tampoco ha desvelado las razones por las que no se da salida a los vehículos para liberar espacio a la concesionaria.

Algunos de los coches llevan meses e incluso años como consecuencia de las ordenes de paralización dictadas por los juzgados. Una vez liberados, son muchos los propietarios que descartan ir a recogerlos. Otras veces son los propios procesos judiciales lo que se prolongan tanto en el tiempo, que obligan a mantener los coches almacenados hasta que se resuelven, a veces años. Tal es la situación, que se da el caso de vehículos que llevan en el depósito once años, tantos como la nueva concesión.

Los precios y modelos son de todo tipo. Se ha dado el caso de un Mercedes Benz C220, que salió a subasta por poco más de siete mil euros, un Nissan Primastar, por 6.188, un Citroën C8 (5.020) y un Audi A3 y Seat Altea, por 3.624 euros y 3.600, respectivamente. También los ha habido por poco más de mil euros e incluso históricos. Entre los de ahora los hay de casi todas las marcas, categorías y antigüedad.

Habitualmente los lotes suelen ser de pequeñas cantidades, en torno a medio centenar coches, como sucede en esta ocasión, de ahí que apenas se descongestione el depósito, máxime cuando se tarda tanto entre una y otra subasta.

El Concello de Vigo anda ahora con pies de plomo tras la denuncia que tuvo en su día por retirar un coche de la vía pública que en teoría parecía abandonado, pero que finalmente resultó tener dueño. Antes de proceder a la puja pública tiene que intentar localizar a los propietarios.

Dos meses a la espera de que abra el párking de la plaza de Portugal

La reapertura del párking de la plaza de Portugal lleva casi dos meses de retraso, los mismos que hace que se anunció que ya estaba listo para su inauguración. El Concello no ha confirmado los motivos, pero los trabajadores del estacionamiento en zona azul sospechan que se debe al conflicto que mantienen con la concesionaria, del mismo grupo que la que se hará cargo del aparcamiento. De hecho, los vigilantes de la antigua ORA (en la actualidad XER) estuvieron una temporada expectantes en la puerta del párking con la idea de boicotear el acto.

En la actualidad mantienen la protesta por el despido de ocho compañeros hace más de dos meses y están dispuestos a llevarla a las instalaciones de la plaza de Portugal si hace falta. La primera fecha dada para la apertura del párking era el 28 de septiembre, pero posteriormente se pospuso para la primera semana de octubre. Las dependencias contarán con 193 plazas y se destinarán 64 a los residentes de la zona. Una de las novedades que incluye el proyecto es una escalera mecánica entre las calles Uruguay y la plaza de Portugal.

 

Fuente – Lavozdegalicia.es

 

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Modos para sacar un tornillo partido y no asoma la rosca dura

Esto es algo que te puede ocurrir. Intentas atornillar o desatornillar un tornillo rebelde y se rompe. ¿Qué puedes hacer?.

Ojo, que esto es para manitas… el siguiente vídeo, indispensable para cualquier buen aficionado al bricolaje (aunque la musiquita y las faltas ortográficas sean de código penal), nos muestra varias técnicas para salir airoso de esas situaciones en las que un tornillo se parte accidentalmente y se queda dentro de su rosca. El kit de extractores para tornillos utilizado, por si no lo tenéis en la caja de herramientas de casa, podéis adquirirlo baratito en algún chino… eso sí, la calidad del mismo es otro cantar…

Modos para sacar un tornillo partido y no asoma la rosca dura

Este vídeo es tu amigo.

 

Este es un vídeo de una serie de vídeos que he creado y están dedicados a como extraer tornillos, tuercas y roscas que están agarrotados, partidos o dañados. Lo dedico exclusivamente a como extraer un tornillo partido y que no asoma nada del esparrago o rosca. se puede aplicar a espárragos o también conocidos como varillas roscadas. En estos vídeos os encontrareis con enlaces ha los otros vídeos dedicados a extraer tornillos y las roscas de los tornillos con las diferentes problemáticas que se nos suelen presentar a los mecánicos.

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Los 15 coches más feos jamás hechos

La belleza se encuentra en los ojos del que observa. Pero hay algunas cosas que son objetivamente feas, que ni siquiera 50 botellas de cerveza pueden embellecer. Este pequeño concepto es válido incluso en el mundo de los coches. A lo largo de los años, las carreteras han visto algunos autos que solo los diseñadores pueden llamar bonitos. En honor a todos esos monstruos, estos son los 15 autos más feos creados por Top Car Magazine.

 

 

15. 2004 Covini C6W

Los coches más feos del mundo

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El Covini C6W abre la lista con su monstruosidad de 6 ruedas. El auto tenía una potencia decente de 400 caballos de fuerza y ​​las ruedas adicionales estaban destinadas a mantener el equilibrio y darle un mejor frenado. Los fabricantes simplemente intentaban lograr la funcionalidad, pero el resultado no era tan atractivo para la vista. El otro coche que sigue este patrón es No.1. ¡No creerás la loca idea detrás de esto!

8. Reliant Robin

Los autos más feos del mundo dependen de Robin

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El confiable Robin parece un cruce entre un automóvil, un bote y una motocicleta. Eso no suena bien en ningún frente. El robin fue uno de los autos de fibra de vidrio más populares de la historia y hoy, con razón, se ha ganado un lugar en la lista de los autos más feos de la revista Top Car Magazine. Se fabricó por primera vez en 1973 para ocupar el lugar del Reliant Regal. Aunque este es feo, el siguiente en realidad da miedo.

7. 2010 Veritas RS III

Los coches más feos del mundo Veritas

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Vermot AG no había estado activo en la industria automotriz por 60 años en 2010. Ese mismo año, decidieron hacer una reaparición, una reaparición espantosa. El 2010 Veritas RS III no solo es feo, en realidad se parece a algo que verías en una pesadilla. Parece que presionaron el botón equivocado y sacaron un monstruo del infierno. Pero apreciamos sus intenciones, no obstante.

 

4. Panoz Abruzzi ‘Espíritu de Le Mans’

Los coches más feos del mundo Los coches más feos del mundo

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El ‘Espíritu de Le Mans’ de Panoz Abruzzi es un gran turista que lleva lo feo a un nivel completamente nuevo, un nivel caro. Así es: el Panoz Abruzzi “Spirit of Le Mans vino con un precio de £ 330,000. Solo 81 unidades fueron planeadas para ser producidas (gracias a Dios). Afortunadamente, el coche nunca vio la luz del día. Murió de muerte natural justo en la etapa de prototipo. Pero una vez que veas el siguiente, desearás que nunca se haya creado también.

1. la aurora

La mayoría de los coches feos en el mundo Aurora

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Un buen día, en 1957, un sacerdote se despertó y después de reflexionar sobre la cifra de muertos que resultó de los accidentes automovilísticos, decidió salvar el mundo. Tuvo una idea brillante. Iba a construir el coche más seguro del mundo. Lo hizo, y el resultado fue la aurora. No estamos seguros de lo seguro que era, pero fue sorprendentemente feo.

 

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