Camiones MAN retirados del mercado tras una serie de incendios

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MAN Truck & Bus invita a los clientes con camiones MAN con motor D26 Euro6c fabricados entre 2016 y 2019 a acudir al concesionario. Con los motores en cuestión existe riesgo de daños en el motor e incluso de incendio.

Este último ciertamente no es una excepción. El periodista especializado en camiones Jan Bergrath lleva tiempo trabajando en el tema y contó en total 170 MAN en llamas.

 

 

Los motores Euro 6c son los tipos D2676LF51-53 y D2676LOH35-37. Las variantes de motor de las últimas normas de emisiones Euro 6d y Euro 6e no están sujetas a este requisito de servicio.

MAN escribe a sus clientes: “En casos muy raros y en condiciones adversas, algunos motores fabricados entre el 11/2016 y el 08/2019 pueden sufrir daños y posteriormente incendiarse. En los tipos de vehículos mencionados se utilizaron rodamientos sin plomo debido a nuevas exigencias legales. Los daños pueden producirse especialmente en caso de envejecimiento excesivo y contaminación del aceite del motor, lo que provoca daños en los componentes del filtro de aceite, por ejemplo, debido al incumplimiento de los intervalos de mantenimiento o a trabajos de mantenimiento realizados incorrectamente”.

“Otras razones conocidas de tales daños son: condiciones de funcionamiento especiales y, en particular, velocidades excesivas del vehículo, entrada de agua (de refrigeración) en el aceite del motor, ajuste del motor, uso de aceites de motor no aprobados y su mezcla, así como el uso de repuestos. como filtros de aceite de motor, filtros de aire y diésel que no cumplen con las especificaciones del fabricante. Los rodamientos sin plomo exigidos por ley de los años mencionados son más sensibles a la contaminación y al envejecimiento del aceite. Si no se respetan los acuerdos de mantenimiento y las actuaciones previstas en el taller, los primeros casos de daños pueden producirse en vehículos de entre 400.000 y 500.000 kilómetros. Si todos los mantenimientos y cambios de aceite programados para estos tipos de motores se realizan a tiempo, MAN no verá una acumulación notable de daños en el motor, sino más bien un nivel muy alto de robustez en todas las series de motores con kilometrajes que a veces superan el millón de kilómetros. Por lo tanto, el cumplimiento de los intervalos de servicio prescritos es de suma importancia para la fiabilidad y seguridad de los vehículos. MAN informó de ello por carta a los clientes afectados. Desde finales de 2022, MAN ha informado varias veces a los propietarios de los vehículos afectados solicitándoles que tomen las medidas adecuadas en el taller para evitar daños y aumentar la robustez”.

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Según la información proporcionada a los clientes, en total se llevaron a cabo más de 60.000 medidas en talleres homologados por MAN. Esto corresponde a aproximadamente el 50 por ciento de los vehículos afectados. Para el resto de vehículos presentes en el campo, los talleres fueron informados e instruidos específicamente sobre la importancia de la calidad del aceite.

Además, se han tomado medidas técnicas adecuadas, como la sustitución preventiva de una tapa del filtro de aceite que podría haber sido dañada por el aceite envejecido. En caso necesario, debido a perfiles de uso especialmente exigentes, se han iniciado ajustes específicos de los intervalos de cambio de aceite y otras medidas en comunicación directa con los clientes.

MAN tiene una flota de aproximadamente 880.000 vehículos en las carreteras de Europa. De ellos, aproximadamente 120.000 camiones y más de 5.000 autobuses fabricados entre 2016 y 2019 están equipados con los tipos de motores mencionados. En los últimos años ya se han aplicado medidas a un gran número de vehículos. Según los resultados de MAN, desde la introducción de los motores mencionados en el mercado se han producido 170 incidentes de incendio entre la población general, que, entre otras posibles causas, podrían atribuirse al patrón de daños mencionado en los motores. En 2024 se produjeron 18 casos, cuya causa probablemente resida en el patrón de daños descrito.

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Todos los incendios provocaron daños materiales, pero no hubo lesiones personales graves. Como medida preventiva, MAN vuelve a recurrir a aquellos propietarios de vehículos que en los últimos años todavía no han aprovechado la oferta de servicios.

Los incendios tienen básicamente diferentes causas y también pueden deberse a factores completamente diferentes. Por lo tanto, deben ser examinados individualmente. MAN presta mucha atención a los daños en el motor durante la inspección del producto, que en casos excepcionales también pueden provocar un incendio. En el peor de los casos, se realiza un análisis con la ayuda de expertos y en estrecha comunicación con el cliente.

Fotos: Freiwillige Feuerwehr Bad Urach

 

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