Camionero responde a los mensajes de su patrón: «Te dejo el  camión en el aparcamiento, no me molestes, no me envíes 100 mensajes más con prisas. ¿Crees que soy tu tonto?»

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Camionero responde a los mensajes de su patrón : «Dejo tu  camión en el estacionamiento, no me molestes, no me envíes 100 mensajes más para meter prisa. ¿Crees que encontraste a tu tonto?»

Diálogo fabuloso entre un camionero de Târgu Mureș y el  patrón, después de que  le anunció que quiere detenerse en un estacionamiento y dormir unas horas. El conductor todavía tenía 150 km hasta el destino, donde tenía que llegar a las 14:00 horas.

El intercambio de comentarios entre él y el patrón comenzó a las 07:37.

 

«Me detengo a dormir durante 3 horas en el primer estacionamiento», anuncia el conductor en el primer mensaje.

«Todavía tengo 150 km para descargar y tengo que descargar a las 2 de la tarde, así que es tiempo suficiente».

Sin embargo, la respuesta del patrón no fue la esperada:

«¡El cliente quiere que estés allí incluso si no descargas»!

Este fue el momento en que estalló el conductor de Târgu Mureș, y su respuesta fue realmente fabulosa:

«¡No te pregunté a ti ni al cliente si me permitían dormir! Te acabo de decir que duermo 3 horas y no me importa lo que quiera el cliente. Por esta cosa tan fea, ya no  voy a dormir 3 horas, ¡¡voy a dormir 4 horas!!. Deja de enviarme mensajes de texto, voy a dejar tu camión en el estacionamiento y me voy.

Las discusiones entre conductores y empleadores son obviamente sabrosas, y este es solo un ejemplo en de lo que se puede ver hoy día. Está claro que hay muchos camioneros que han sufrido al menos una vez  con los mensajes alucinantes de los empleadores.

 

Si se le pregunta en la entrevista, qué le molestó en la compañía de la que se fue, el conductor responderá en la mayoría de los casos: el patrón y el sueldo.

En el caso de los nuevos conductores de camiones, es necesario aprender las tres Reglas: respeto, responsabilidad personal durante el viaje y respetar las reglas.

Entre las quejas de los conductores está el hecho de que el patrón les dice qué hacer, dónde ir, dónde estacionarse, pero no sabe lo difícil que es en esa área, por varias razones: clima, tráfico, pago, arreglos inadecuados, etc. Precisamente para esto, el patrón  es necesario para formar un equipo con el conductor, para formar una imagen general, completa, en tantos aspectos como sea posible, para iniciar una comunicación correcta y ganarse el respeto del conductor.

Si los requisitos del patrón son incorrectos, es suficiente una vez que el conductor ya no confíe en su guía y sienta la necesidad de tomar el control.

Al mismo tiempo, el conductor debe tener cierta libertad. O al menos sentir que lo tiene. El empleador, cuando tiene la oportunidad, puede hacerlo elegir entre dos opciones, adecuadas para la situación.

 

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