El camionero fallecido en Beire tenía 62 años, edad más que suficiente para estar jubilado “Más edad, mayor fatiga Y mayores posibilidades de sufrir/provocar accidentes

 

Un camionero de 62 años, vecino de Baztan, falleció ayer por la tarde en un camino rural de Beire,  tras sufrir un infarto aparentemente. Asistencias sanitarias, personal de Bomberos y de Policía Foral acudieron al lugar donde se encontraba el hombre, que transportaba cabezas de ganado y detuvo el camión en la cuneta, y solo pudieron certificar su fallecimiento. – D.N.

 

Tal vez si este hombre hubiera estado jubilado, nada de esto habría ocurrido. Una petición que no es descabellada es la jubilación a los 55 años de los conductores profesionales, ya en el año 2015 la UGT exigió la reducción de la edad de jubilación de los conductores profesionales.

El transporte cada vez es más duro jornadas de trabajo interminables cargas y descargas, estar fuera de casa 15 días en el caso del internacional, todo esto es muy cansado y duro y más cuando una persona tiene más de 55 años sus reflejos no son los mismos de alguien más joven en este trabajo, hay que tener los 5 sentidos puestos ya que puedes perder tu vida y la de los demás usuarios de la carretera, pero esto no importa por que hay personas con 62 años trabajando en un camión trabajando interminables noches y jornadas que no terminan y no saber si ese cuerpo aguantara una noche más pensar que en otros trabajos tienen una jubilación a los 55 y en este sector no, un hombre de 60 años no tiene que estar en la carretera fuera de casa debe de estar con su familia de esta manera la triste realidad es que muchos no se jubilan por que el cansancio les gana y se quedan en las carreteras.

UGT solicitó formalmente ante la Dirección General de Ordenación de la Seguridad Social el establecimiento de coeficientes reductores para rebajar la edad de jubilación de los conductores profesionales del sector de transporte de mercancías por carretera.

Según argumentó desde el sindicato, “ nosotros, los trabajadores estamos sometidos a un nivel de exigencia psicofísico excepcional en el desempeño de nuestra tarea”, además de considerar “los índices de penosidad, toxicidad, peligrosidad e insalubridad” que presenta nuestra actividad profesional.

Esta realidad está avalada por diversos estudios realizados en el ámbito de la seguridad y salud laboral en el transporte por carretera, los cuales concluyen que los conductores profesionales presentamos importantes problemas relacionados con las condiciones de trabajo el estilo de vida inducido por la propia profesión.

 

Para acompañar estas afirmaciones, desde el sindicato afirmaban que “está contrastado que presentan mayores tasas de mortalidad que la población general; mayores ingresos hospitalarios por patologías cardiovasculares e intersticiales crónicas; problemas musculares; evidencias epidemiológicas sobre la fatiga y las alteraciones del sueño en relación directa al nivel de accidentalidad en carretera”.

Otro elemento a tener en cuenta es el factor edad, que especialmente a partir de los 55 años incrementa una siniestralidad diferencial notable y condiciona el desempeño de la actividad de conductor en unos parámetros aceptables de seguridad, tanto para el propio conductor como, por extensión, para los usuarios del modo carretera.

En consecuencia, la petición realizada por UGT se fundamenta en el hecho de que “estamos ante una actividad que supone una merma en la salud del trabajador y, por tanto, una reducción en su esperanza de vida” y, además, que “la citada actividad presenta evidentes dificultades para su realización a partir de determinada edad”.

A modo de conclusión, desde UGT entienden que “un conductor profesional entre 55 y 65 años de edad tiene más posibilidades de sufrir un accidente por causas achacables a la fatiga”, en relación directa con la perdida de facultades físicas que genera el nivel de exigencia del puesto de trabajo.

En esta ecuación, más edad, mayor incidencia de la fatiga, mayores posibilidades de sufrir/provocar un accidente, desde el sindicato entienden que habría que eliminar el factor edad, anulando así el resto de factores de riesgo.

Una petición sobre la jubilación a los 55 de los conductores profesionales en Change.org, cuenta ya con 3884 firmas

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HI

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