Camionera Patricia Barrier. “El prejuicio contra los extranjeros es mayor en España de todos los países donde voy

En los países donde va, dice que el prejuicio contra los extranjeros es mayor en España.

Todas las semanas pasa Patricia Barrier se va directa a Inglaterra. Vive en Portugal y España. Parece glamoroso, pero es una rutina difícil.

La brasileña de 43 años trabaja como camionera en Europa y registra la rutina de sus viajes en videos de YouTube, donde muestra cómo es conducir en las carreteras de Europa, comunicarse “sobre la base del mimo” … todo en busca de una vida mejor.

La Torre Eiffel la vio solo una vez. Nunca se detuvo en la base del Big Ben ni recorrió otras postales de Londres. Aún así, vale la pena, dice.

Patricia en un día nevado en Francia: solo se convirtió en camionera cuando se mudó a Portugal - Foto: Reproducción / YouTube Pathy RJ-XibliPatricia en un día nevado en Francia: solo se convirtió en camionera cuando se mudó a Portugal - Foto: Reproducción / YouTube Pathy RJ-Xibli

Patricia en un día nevado en Francia: solo se convirtió en camionera cuando se mudó a Portugal – Foto: Reproducción / YouTube Pathy RJ-Xibli

Ella y su esposo son contratados como pareja para turnarse para conducir un camión refrigerado por una empresa que brinda servicios en España. Han estado trabajando en el campo durante 12 años. Hay 17 trasladados a Portugal.

Hacer autostop era ‘aburrido’

Nacida en Río, de ahí el nombre del canal de video, fue maestra en Espírito Santo y se dio cuenta de que tendría que seguir mucha burocracia en la misma profesión en el país europeo.

Su esposo, Xibli, comenzó a trabajar con camiones en Portugal. Ella fue a una fábrica en el área de costura. “Aquí comencé a interesarme. Cuando salí de Brasil no había conducido nunca un automóvil”, recuerda.

Patricia ni siquiera tenía una licencia de automóvil cuando decidió trabajar con un camión - Foto: Reproducción / YouTubePatricia ni siquiera tenía una licencia de automóvil cuando decidió trabajar con un camión - Foto: Reproducción / YouTube

Patricia ni siquiera tenía una licencia de conducir cuando decidió trabajar con un camión – Foto: Reproducción / YouTube

Comenzó como compañera de su esposo y le resultaba molesto simplemente viajar: “Tenía sueño, hambre … Dije que solo regresé cuando recibí mi carta”.

Después de obtener una licencia de automóvil en Brasil, realizó el proceso para conducir un camión en Portugal. Primero vino una prueba mecánica; entonces la practica. Es necesario tomar un curso de actualización cada 5 años, bajo pena de una multa de “mil euros”, dice.

11 dentro del frigorífico

Patricia ya estaba trabajando en el campo cuando Europa recibió a miles de inmigrantes ilegales en 2015. La ciudad francesa de Calais se convirtió en el foco de quienes esperaban la oportunidad de cruzar el Canal de la Mancha hacia el Reino Unido. El lugar donde acamparon fue apodado ‘Selva de Calais’.

“Cientos de ellos se dirigían al puerto, desde donde hacemos el cruce de Francia a Inglaterra. Caminaron alrededor de los camiones, tratando de abrir y entrar. Fue muy tenso”, dice.

Un día, la brasileña descubrió poco después de ingresar al territorio inglés que tenía 11 refugiados escondidos en su camión.

“Había un gran control (en el puerto) con perros, rayos X, todo para evitar que ocultaran el cruce en los vehículos. No sé cómo entraron en el camión, que había sido bloqueado y no fueron descubiertos por los inspectores”. , dice.

Patricia solo se dio cuenta de que algo andaba mal cuando comenzó a “escuchar ruidos”.

‘Me detuve, golpeé (a remolque) y ellos respondieron. Estaba aterrorizada La primera actitud fue apagar el frigo. Luego detuve un automóvil en medio de la carretera y le pedí que llamara a la policía. Si continuamos, puede darnos un problema “, dice.

Foto aérea en Calais, Francia, muestra un lugar conocido como 'selva' donde aún vivían más de 9,000 inmigrantes en 2016 - Foto: Fhilippe Huguen / AFPFoto aérea en Calais, Francia, muestra un lugar conocido como 'selva' donde aún vivían más de 9,000 inmigrantes en 2016 - Foto: Fhilippe Huguen / AFP

Foto aérea en Calais, Francia, muestra un lugar conocido como ‘selva’ donde aún vivían más de 9,000 inmigrantes en 2016 – Foto: Fhilippe Huguen / AFP

Reglas de descanso

La brasileña ya estaba acostumbrada a las estrictas reglas de la región. Los límites de tiempo de trabajo para los conductores, por ejemplo, la ayudaron a ella y a su esposo a encontrar trabajo.

En la compañía a la que sirven, hay otras 5 parejas que trabajan juntas. Incluso tienen prioridad para recibir nuevos camiones.

El relevo del conductor es ventajoso porque un profesional solo puede conducir durante 10 horas seguidas. Luego, debe tomar un descanso de 6 horas.

Esta rutina se puede seguir durante 6 días. El séptimo, se requiere una parada de 24 horas, “preferiblemente donde vives”, explica. Después de otros 6 días, descanse por 45 horas.

Todo está controlado por un dispositivo instalado en el vehículo y, según Patricia, es común que los oficiales de policía verifiquen en la carretera si se siguen las reglas. De lo contrario, la multa es alta para la empresa.

Cocinar sobre la marcha

En los videos, Patricia “se vuelve real” para aquellos que piensan en seguir sus pasos. Explica que vale la pena, pero hay dificultades. “No tenemos el respeto que deberíamos. A veces somos maltratados incluso por la seguridad de las compañías donde descargaremos”, dice.

En los países donde va, dice que el prejuicio contra los extranjeros es mayor en España.

Patricia sostiene la sartén mientras prepara el almuerzo con el camión en movimiento mientras su esposo conduce - Foto: Reproducción / YouTubePatricia sostiene la sartén mientras prepara el almuerzo con el camión en movimiento mientras su esposo conduce - Foto: Reproducción / YouTube

Patricia sostiene la sartén mientras prepara el almuerzo con el camión en movimiento mientras su esposo conduce – Foto: Reproducción / YouTube

El Mercedes Actros que usan tiene “dos camas grandes, armarios y refrigerador”. Pero no se va a dormir mientras los otros conducen: están obligados a sentarse en sus asientos durante las 20 horas que toman turnos.

Hasta que el almuerzo termina saliendo allí. Mientras uno conduce, el otro sostiene la sartén sobre una estufa. “La vida del camionero es así: correr”, resume.

 

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