Bosnia y Herzegovina afronta la falta de conductores de camiones y autobuses pagando los carnets

Cada vez son más las empresas de transporte que firman contratos con autoescuelas para cubrir los costes de formación de los conductores y su futuro laboral.

Cuando se abolió el servicio militar obligatorio en casi todos los países europeos hace unos 20 años, se discutió sobre todo en términos de lo que significaría para la seguridad nacional, o algo menos sobre lo que significaría para el futuro del trabajo, porque la movilización de los jóvenes no sería "perder" uno o dos años al servicio de la patria. Sin embargo, en ese momento, un hecho pasó un poco por debajo del radar, que se ha puesto de manifiesto ahora. No hay suficientes conductores de camiones y autobuses en casi ningún país europeo. 

Lo que los ejércitos europeos han estado haciendo durante décadas, entre otras cosas, fue formar gratis a los conductores de camiones para sus "unidades de automóviles", quienes luego continuaron usando estas categorías en la vida civil o incluso las mejoraron. Algunas estimaciones son que hasta 30.000 militares salen cada año del sistema de la ex JNA con licencias de conducir o categorías de carga, sin haberlas tenido antes. La situación es casi idéntica en todos los países, ya se trate de países de esta zona o de países grandes como Alemania, Italia y Francia. La situación actual es diferente en el sentido de que los países ricos de la UE absorben la base impulsora existente de los más pobres y, aparte de Croacia, Serbia y Bosnia y Herzegovina se encuentran en un problema aún mayor.

Por este motivo, muchas empresas de transporte de Bosnia y Herzegovina han decidido llegar a acuerdos con autoescuelas para que los nuevos alumnos puedan tomar las clases de camiones y autobuses de forma gratuita. Por supuesto, la intención es que después de recibir las categorías, estos participantes comiencen a trabajar para las empresas que pagaron su formación. Como escribe el portal de Sarajevo Klix, el ejemplo más reciente es la Escuela de Manejo de Ajan con empresas de Tešnj y Zavidovići para pasar las categorías C y D. Todos los costos son pagados por las empresas de transporte Green Light de Tešnj y Prijevoz pasana de Zavidovići. Dalibor Mlađenović, el representante de la empresa que media el empleo de conductores de Bosnia y Herzegovina en Eslovenia y Alemania, señala que solo él ha emitido 15.000 licencias KOD95 en ocho años, que son necesarias en las carreteras de la UE, a conductores de OAML de Bosnia y Herzegovina . Añade que actualmente faltan 3.800 conductores en Eslovenia y 30.000 conductores de autobuses y 80.000 conductores de camiones en Alemania. La situación, dice, es aún más alarmante si se sabe que el camionero medio de un autobús en Alemania tiene más de 50 años, lo que significa que una gran parte de ellos se jubilarán muy pronto. Explica que el salario bruto medio de un conductor en Alemania es de 3700-4200 euros.