BMW Logistik: realiza transporte con camiones de GNL de bajas emisiones

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Las primeras contribuciones importantes a la huella de carbono de un automóvil se realizan mucho antes del primer viaje. Si desea vigilar el panorama general, además de un impulso eficiente por bajas emisiones durante la vida útil, también debe considerar la compra y la producción, porque la extracción y el transporte de las materias primas pueden causar una contaminación importante. El transporte de componentes entre las plantas tampoco debe pasarse por alto, porque la industria automotriz envía muchos miles de camiones a las carreteras todos los días.

Por esta razón, BMW inició un proyecto piloto en 2018, que desde entonces ha dado como resultado una solución lista para el mercado: la empresa con sede en Múnich está utilizando dos camiones Iveco propulsados ​​por GNL del socio logístico Duvenbeck para transportar motores desde la planta de Steyr a la planta de Ratisbona, que recorren más de 1.000 kilómetros cada día y tienen un efecto positivo en el equilibrio medioambiental: en comparación con un camión convencional con propulsión diésel, los camiones de GNL ahorran alrededor de una cuarta parte de las emisiones de CO2 y las emisiones de óxido de nitrógeno se reducen en El 60 por ciento y las emisiones de partículas del motor prácticamente no juegan ningún papel.367a3822ae8c40b1b88d2861358d79a5

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En comparación con el propulsor eléctrico, el propulsor de GNL ofrece una gran ventaja: incluso con su peso muy elevado, los camiones pueden realizar el viaje de regreso de Steyr a Regensburg de forma fácil y fiable con un tanque de combustible en cualquier clima. Los camiones eléctricos de hoy en día necesitarían varios descansos de carga para un uso de larga distancia, para lo cual se requerirían demasiados compromisos en la logística diaria apretada. Los camiones de gas natural (GNC) necesitarían un tanque tres veces más grande para el mismo rango y, por lo tanto, podrían transportar menos motores. Por estas razones, LNG (Gas Natural Licuado)

Incluso si los dos camiones de GNL son solo un primer pequeño paso, están acumulando una valiosa experiencia en el camino hacia su objetivo real: para 2050, BMW Group quiere manejar toda su logística de transporte de una manera climáticamente neutra. Y, a diferencia de otras soluciones, ya están en uso y, por lo tanto, ya pueden contribuir a reducir las emisiones de CO2.

Axel Wauthier (Gerente de Logística de BMW): “El gas natural pierde volumen cuando se licua. Además de aliviar la carga sobre el medio ambiente, esto se traduce en otra ventaja decisiva para el uso de GNL en el tráfico de mercancías pesadas: el alcance comparativamente largo «.

Jörg Witt (Director General del socio logístico Duvenbeck): “La reducción de CO2 es una tarea importante para nuestra empresa en los próximos años. Además de nuestro moderno equipo, el uso específico de vehículos de GNL en rutas seleccionadas es una contribución elemental para que nuestros clientes logren los objetivos de emisiones «.

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