Avalancha de camiones paraliza las carreteras de Alemania

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El número de camiones en las carreteras ya es mayor que antes de la pandemia, y el auge no tiene fin a la vista. La culpa es de una mala política de transporte.

Düsseldorf Si bien el transporte ferroviario y por vías navegables interiores  perdió importantes volúmenes de transporte en los primeros meses de 2021 en comparación con el año anterior a la Corona 2019, el tráfico de camiones alcanzó nuevos máximos históricos.

En marzo, el rendimiento del transporte de camiones en Alemania fue nuevamente un uno por ciento por encima del nivel anterior a la crisis, según el instituto de investigación Intraplan Consult encargado por el ministro de Transporte, Andreas Scheuer (CSU). En general, se espera que los volúmenes de carga de camiones aumenten significativamente en un tres por ciento en 2021 en comparación con el año anterior.

"El tráfico de camiones ha crecido a pasos agigantados en los últimos meses", dice Frank Huster, Gerente General de DSL Freight Forwarding Association. El volumen de carga de camiones de 3,77 mil millones de toneladas ya correspondía a más del 85 por ciento del volumen total de transporte en Alemania en 2020 .

En lugar de la "infraestructura de transporte eficiente" prometida por la CDU / CSU y el SPD como la "base para la competitividad de nuestra economía nacional" en el acuerdo de coalición de 2013, el gobierno federal ha despejado el camino para un aumento descontrolado del transporte de camiones en el últimos ocho años - y deja atrás una república en constante tráfico.

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