Aumentan los precios de camiones nuevos, incluso los que estaban encargados en 2021

Maximilian Habisreutinger es un cliente habitual, como está escrito en los libros de contabilidad. "Pedimos de tres a cinco camiones de Daimler Truck cada año", dice el director gerente del centro de madera en Habisreutinger. Suelos, puertas, vallas, fachadas: la empresa con sede en Weingarten, cerca del lago de Constanza, se especializa en productos de madera; Habisreutinger necesita vehículos correspondientemente grandes. La empresa, que ahora se encuentra en su sexta generación, ha estado haciendo pedidos a Daimler durante más de 100 años.

Pero ahora la relación de libro ilustrado entre el fabricante de camiones y el especialista en madera se está rayando. El hecho de que Habisreutinger probablemente tendrá que esperar hasta febrero de 2023 para pedir tres camiones es molesto. Sobre todo, está enojado porque Daimler quiere más dinero para los vehículos encargados en diciembre de 2021. Se acordaron 88.060 euros por cada uno de los Mercedes-Benz Actros. Ahora Daimler exige 90.820,80 euros. El fabricante justifica el recargo del 3 por ciento con problemas en la cadena de suministro, los altos aumentos de precios del acero, por ejemplo, y el fuerte aumento de los costos de transporte.

Es consciente de la situación geopolítica, "por supuesto que todo es comprensible", dice Habisreutinger. Pero a fines de 2021, su distribuidor le recomendó encarecidamente que hiciera el pedido para 2022 antes de que comenzara el año. Un poco más tarde, se le advirtió, los aumentos de precios eran inminentes. Habisreutinger compró.

En los Términos y Condiciones Generales (TCG) se señaló que para los empresarios "en cualquier caso, el precio de compra cambia en la misma proporción" que el precio de lista neto en caso de que haya ajustes de precio entre el pedido y la entrega. Pero no leyó los términos y condiciones; "Nunca ha habido un caso como este en nuestra larga relación con Daimler".

¿Puede Daimler configurarlo así? El abogado Jochen Pamer , especializado en casos de automóviles, considera cuestionable el pasaje de que el precio cambia "en cualquier caso" incluso cuando se realizan pedidos. Un aumento único debido al aumento de los costes de la energía y las materias primas es legítimo; Se vuelve cuestionable si el fabricante eleva constantemente los precios.

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Daimler Truck confirmó los aumentos de precios posteriores. Todos los vehículos producidos desde el 1 de junio se ven afectados. “Avanzamos con la medida en el marco de los acuerdos contractuales”, aclaró la empresa.

De hecho, otros fabricantes también están subiendo sus precios después, como MAN y Scania. Un portavoz de MAN se refirió principalmente a la falta de arneses de cables como resultado de la guerra de Ucrania. El tiempo de inactividad temporal en las plantas implicó que no se pudieran cumplir los plazos de entrega acordados. Por lo tanto, se ofreció a los clientes la cancelación de sus pedidos o, alternativamente, nuevas condiciones. Scania explicó que había aumentado los precios debido a rutas de transporte interrumpidas y "aumentos de costos exorbitantes".

Otras empresas de la industria maderera ahora están alarmadas. En una declaración conjunta  , la Asociación Alemana de Comercio de la Madera y la Asociación Federal de Comercio al por Mayor, Comercio Exterior y Servicios (BGA) del Ministerio Federal de Economía piden una mesa redonda con la industria para resolver la situación. Las asociaciones justifican sus demandas con los aumentos de precios y con el hecho de que las empresas, por otro lado, no obtienen ninguna compensación de los fabricantes por los largos tiempos de espera.